Første gang på en yacht? Unngå disse 7 amatørfeilene

Mens det meste av reiselivsbransjen slet med å komme seg på beina igjen, hadde yachtindustrien et annet problem under pandemien: å betjene alle som ønsket å leie en båt.

I likhet med økningen i private jetreiser under pandemien, forblir charteretterspørselen "ekstremt sterk," sa Crom Littlejohn, kommersiell sjef for yachtmeglerselskapet Northrop & Johnson. Han sa at han forventer at interessen vil forbli slik «i overskuelig fremtid».

Men det er ikke de samme menneskene som alltid har reist via havet, sa han.

"En stor prosentandel av virksomheten vår er førstegangs charter," sa Littlejohn. "De har hatt skiferier ... de vil prøve noe annet."

Innsidere deler med CNBC de syv vanlige feilene til de som er nye i bransjen.

Det er flere grunner til å legge igjen kofferter med hardt skall hjemme, sa Littlejohn.

På samme måte som de skraper hotellromsvegger, kan harde kofferter skade de fine finishene på yachter, sa han.

"Ting spretter og vanskelige ting kan ødelegge overflatene," sa Littlejohn.

Så er det spørsmålet om oppbevaring av kofferter som ikke kollapser. "Du kan forestille deg hvor mye [bagasje] ti personer eller 12 personer på charter kunne ta med hvis de hadde med hard bagasje," sa han. "Det krever et ekstra rom å lagre det."

"Jo mer bagasje av typen bagasje med myk sider, jo bedre for oppbevaring og flytting rundt i båten," sa han.

Sko med myke såler er mer passende enn høye hæler, sa Littlejohn, men "vi kommer til å be deg om ikke å bruke skoene om bord."

Reisende står fritt til å pakke høye hæler for utflukter på land, sa han, men selv i Sør-Frankrike – hvor natteliv ofte er en stor del av charteret – kan brosteinsveier gjøre komfortable sko til et bedre alternativ, sa han.

Men regler for sko kan avhenge av yachteieren, sa superyacht-influenser Denis Suka, som er kjent som The Yacht Mogul på nett.  

Hvis gjestene er usikre på en yachts skopolicy, kan de holde et øye med ombordstigning, sa Suka. Se etter "par sko [ved] inngangen," sa han. Det betyr at sko ikke er tillatt på båten.

Når det gjelder hva du skal pakke, anbefaler Suka å "holde det lett" med klær som har "sommerstemninger", og kaller denne delen av reglene "som er ganske mye hugget i stein."

Passasjerer bør gå ombord på passerelle - gangveien som brukes til å gå på og av en yacht - en om gangen, sa Marcela de Kern, en forretningskonsulent for yachtselskapet Ombord Monaco.

"Det er ganske skjørt," sa hun. "Hvis du går ombord på samme tid, kan den gå i stykker," sa hun, og la til at dette kan skape "massive" problemer i havner i Hellas og Kroatia, hvor det er spesielt vanskelig å komme seg fra yacht til havn.

"Den som forlater yachten har prioritet, så hvis du går ombord og noen andre kommer ned, bør du vente og la dem komme ned først," sa de Kern.

Kjendiser som Kardashians har «ingen yachtetikette», sa hun og siterte en nylig video av dem som går i land tett sammen, en kledd i høye hæler, fra en yacht i Portofino.

Nye aktører i bransjen bør ikke bruke hele budsjettet på charterprisen.

"Så har du resten av utgiftene dine," sa Littlejohn. "Med merverdiavgiftsavgifter og drikkevarer og mat ... dokking og drivstoff, kommer du til å legge til ytterligere 75-100 % til kostnadene for det charteret."

Ukentlig charter med Northrop & Johnson varierer fra $32,000 til $490,000, pluss utgifter, ifølge en representant for selskapet.

"Det er charterturer i alle prisklasser," sa han. Han rådet til å samarbeide med en megler som er kjent med båtstørrelsen og plasseringen som reisende ønsker å bestille.

Uten en megler kan reisende som er nye i bransjen "ende opp med å betale mer for en yacht i stedet for å ha en bedre til samme pris," sa Suka.

Meglere kan også matche kunder med de riktige mannskapene, sa Suka. Det er viktig fordi reisende og besetningsmedlemmer kan tilbringe tid sammen i dager, om ikke uker, av gangen, la han til.

"Det er ikke billig å leie en yacht, så [klienter] må få det beste ut av det," sa han.

Å bli kjent med kapteinen og mannskapet er den beste måten å motta førsteklasses service på, sa Suka.  

Når "yachten ligger til kai, vil mannskapet definitivt gi deg de beste tipsene [om] hva du skal gjøre og hvor du skal [gå]," inkludert "restauranter, kaffe eller andre attraksjoner fordi de kjenner området veldig godt."

Hvis alt går bra, kan reisende chartre den samme yachten igjen, så det er desto større grunn til å etablere et godt forhold til mannskapet i begynnelsen, sa han.

Ombord Monacos de Kern rådet reisende til å hilse på mannskapet ved begynnelsen av turen.

"Be om navnene deres, håndhilse og vis respekt for kapteinen om bord," sa hun.

Ikke pakk dagene med aktiviteter, sa Littlejohn.

For utflukter på land anbefalte han ikke å planlegge mer enn én to-timers innlandsreise per charteruke.

"De fleste tilbringer sannsynligvis halve dagen om bord på båten, leker med vannsport ... og nyter selve båten," sa han. Så den andre halvdelen av dagen kanskje brukt på utflukt, ta anbudet ut. Du kan gå inn og utforske … landene og øyene.»

Så er det tilbake til båten for «en fantastisk kveld ombord», sa han.

Littlejohn anbefaler å bestille "så tidlig som mulig." Han sa å begynne å lete alt fra seks måneder til ett år ut.

Northrop & Johnson gjør allerede bestillinger for julen 2023, sa han. Å bestille så tidlig er ikke uvanlig for de større og dyrere båtene, sa han, men siden pandemien, "ser vi det også i mellomklassen."

Men det er fortsatt noen charter i siste øyeblikk tilgjengelig for denne sommeren, sa han.