Eksponentielt salg av elbiler betyr mindre bensin, mindre råolje, mindre drivhusgasser.

Veksten av elbiler (elektriske kjøretøy) påvirker olje- og gassindustrien på en åpenbar måte. Mindre bensin for forbrenningsmotorer betyr mindre råolje raffinert til bensin eller diesel.

President Bidens mål er at 50 % av salget av nye biler skal være elbiler innen 2030. En nullsum analyse av energiforbruk i USA viste dette innebærer et fall på 34 % i etterspørselen etter råolje innen 2030.

Hvis tilbudet følger etterspørselen, vil det forventes en nedgang på 34 % i oljeproduksjonen innen 2030 – en tredjedel av oljeproduksjonen faller på mindre enn 10 år. Dette vil være en stor hit for oljeproduksjonen i USA.

Det er et forbehold: etterspørselen i USA kan falle med 34 %, men salg av råolje i utlandet til steder som Sørøst-Asia kan erstatte etterspørselsfallet og holde tilbudet oppe i USA.

Hvordan går det med salg av elbiler?

Det internasjonale energibyrået (IEA) har publiserte dataene. I diagrammet er Kina i oransje, Europa i blått, og USA er i grønt. BEV betyr batteridrevet. PHEV er plug-in hybrid.

Salget av elbiler øker eksponentielt gjennom 2021, og trenden fortsetter inn i 2022. Globalt ble det solgt to millioner elbiler for biler i første kvartal 2022 sammenlignet med for ett år siden, noe som representerer en økning på 75 %.

16.5 millioner solgte elbiler for biler i 2021, opp fra 5 millioner i 2018. Kina er den store hunden med 7.5 millioner salg i 2021. Europa er neste med 5.5 millioner, mens USA kommer på tredjeplass med 2.5 millioner. Disse tallene inkluderer batteridrevne så vel som plug-in hybrider.

I 2021, på verdensbasis, var nesten 10 % av alle nye biler som ble solgt, nye elbiler.

Det vises ikke i diagrammet, men Norge leder an, med nysalg over 60 % elbiler, langt foran alle andre land. USA ligger på søte 4 prosent.

Hemmeligheten bak suksess i Norge var politikk – Regjeringen ga insentiver slik at den effektive kostnaden for elbiler var mindre enn bensinbiler. Den mest populære bilen var en liten bil, Nissan Leaf.

Men ikke slik i USA hvor TeslaTSLA
modeller er en klar vinner med totalt 71,000 2020 salg (data fra første halvdel av 8,000). Chevy Bolt solgte rundt 3,000 og Nissan Leaf solgte XNUMX i samme periode.

I Kina er elbiler for biler også mindre. Og kostnaden for å lage en bil er mindre fordi en elbil er mye enklere i deler og drift enn en forbrenningsmotor. Likevel var medianprisen på en bil 10 % høyere enn bensinbiler. Men denne forskjellen er mye mindre enn i andre land.

IEA-rapporten sa at fem ganger flere elbiler var tilgjengelige i 2021 enn i 2015, og antallet nådde 450 forskjellige modeller innen utgangen av 2021. I USA annonserte GM 30 nye elbiler innen 2025, og Ford forventer 40 % av det globale salget skal være batterielektriske kjøretøy innen 2030.

Volkswagen dykker inn i elbiler. Den grunnleggende SRV, kalt ID.4, vil bli priset til $40,000 250 og ha en rekkevidde på XNUMX miles. Tilsynelatende planlegger de til og med å bygge sine egne ladestasjoner over hele USA.

Mineraler som trengs for elbilbatterier.

Tidligere år har batteriprisene falt. Men batterier for elbiler kan øke med 15 % ifølge IEA. Litium er den kjemiske elefanten i rommet fordi prisen har økt 7 ganger siden begynnelsen av 2021. Dessverre leverer Russland omtrent 20 % av litium på verdensmarkedet.

Kina er et annet potensielt problem, siden de leverer 75 % av alle litiumion-batterier. Ikke bare det, men over 50 % av raffineringen av batterimetaller (litium, kobolt og grafitt) og over 70 % av produksjonen av anoder og katoder, innvollene til elbilbatterier, foregår i Kina.

Slike faktorer kan flate ut den eksponentielle økningen av elbiler. Men når det gjelder litium, vil det åpne seg muligheter. Australia, som har nesten alle mineraler under solen, er verdens største litiumprodusent, og står for nesten halvparten av den globale produksjonen i 2020.

USA har bare én aktiv litiumgruve, i Nevada. Men nye litiumgruver er under utvikling i amerikanske stater inkludert Maine, North Carolina og California, samt Nevada.

Og en stripe av Stillehavet, kalt Clarion-Clipperton Zone (CCZ), skaper spenning. Klumper av batterimetaller i potetstørrelse er blitt oppdaget på havbunnen. CCZ er en stor, dyp slette på dybder fra 13,000 20,000 til XNUMX XNUMX fot som ligger mellom Hawaii og Mexico.

Klumpene er polymetalliske knuter som inneholder kobolt, nikkel, kobber og mangan. Den enkleste tilnærmingen til gruvedrift er å støvsuge disse klumpene. Men miljøvernere motsetter seg dette uten en detaljert konsekvensstudie av hvordan dette vil påvirke det biologiske mangfoldet på havbunnen - en studie som kan ta årevis.

Videre vekst.

Biden-administrasjonen har annonsert et nettverk av 500,000 EV ladestasjoner over hele USA innen 2030. Over 5 år vil de gi 5 milliarder dollar i bistand til stater for å bygge sine egne ladestasjoner.

For å oppfylle klimamålene for overgangen til elbiler, må tre ting skje i USA. For det første må prisene på elbiler bli konkurransedyktige med konvensjonelle kjøretøy. For det andre må mange ladestasjoner bygges over hele USA, og de må være mye større enn standard bensinstasjoner, fordi elbiler kan ta en time eller mer å lade et batteri.

For det tredje, mens elbiler for biler nå utgjør 10 % av markedet for nye kjøretøy på verdensbasis, er elbiler for lastebiler langt bak – bare 0.3 %. De må økes til 10 % innen 2030 for å nå klimamålene, heter det i IEA-rapporten. Bare i Kina har elbiler for lastebiler gjort en betydelig opptreden på veiene. I USA er den gode nyheten at det finnes oppstart av lastebiler i verkene.

Høye bensinpriser, som sannsynligvis vil nå $6 /gallon ifølge en ekspert, kan endre stemningen i offentligheten mot flere elbiler for biler og lastebiler. Men det er to motvind: For det første en langvarig tro på påliteligheten til olje og bensin. For det andre en motstand i den amerikanske kongressen mot politiske endringer.

Olje- og gasselskaper som produserer råolje som omdannes til bensin og diesel, bør følge nøye med på økningen i salget av elektriske kjøretøy – fordi fortsatt eksponentiell vekst sannsynligvis vil være forstyrrende.