EV, Microchip Manufacturing vil gjøre "Future Belt" ut av Heartland

Nei takk til president Biden, men flyover land begynner å oppleve et stort øyeblikk. Det kan være nok ikke bare å endelig avskaffe "Rust Belt"-monikeren Biden brukte i sin State of the Union-tale for å beskrive Upper Midwest, men også for å bane vei for å ta i bruk en oppdatert og mer nøyaktig regional deskriptor for hele hjertet.

Hva med "Fremtidsbeltet"?

Den russiske invasjonen av Ukraina er en travesti og en tragedie som ennå kan resultere i atomutslettelse. Men i mellomtiden har gjenklangen fra denne nye krigen skapt et stort potensial for USAs hjerteland alene for å styrke den nasjonale sikkerheten til hele USA. Og kombinert med fornyelsen av Midtvestens industrielle base med kommende investeringer i mikrobrikker og produksjon av elektriske kjøretøy, er det en generasjonsmulighet for regionen til å hevde seg selv som klokkekua for amerikansk økonomisk fremgang.

Biden satte opp en viktig passasje av SOTU-adressen ved å ha Intel-sjef Pat Gelsinger i besøksseksjonen, og hyllet ham for selskapets beslutning om å forplikte minst 20 milliarder dollar, og muligens så mye som 100 milliarder dollar, for å bygge et mikrobrikkeproduksjonskompleks i hjertet av Ohio.

Presidenten siterte også titalls milliarder dollar i forventede investeringer fra General Motors og Ford i produksjonskomplekser for elektriske kjøretøy over hele regionen. Han kunne ha, men gjorde ikke, nevne de andre bilprodusentene som fortsetter å kunngjøre enorme planer om å gjøre nye investeringer i fremtiden for elbiler i land som strekker seg fra Mississippi til Georgia til Indiana.

"Bare se deg rundt, og du vil se en fantastisk historie," sa presidenten, om "revitaliseringen av amerikansk produksjon. Bedrifter velger å bygge nye fabrikker her, mens de for bare noen få år siden ville ha dratt utenlands.»

Og med "her" mente Biden faktisk hjertelandet. Flyover-land. Da han fylte ut poenget sitt, blåste Biden det retorisk, da han ikke overraskende gjorde noen andre linjer i talen sin. "Som Ohio-senator Sherrod Brown sier," fortsatte Biden, "det er på tide å begrave rustbeltet. "Det er på tide ..." og så gikk Biden ut av manuset og stammet gjennom denne setningen: "Det er på tide å se det som pleide å bli kalt rustbeltet bli hjemmet til en betydelig gjenoppblomstring av produksjon."

Uansett, egentlig - spesielt i det store bildet. Ikke engang presidentens snubling og mumling gjennom øyeblikket kunne tilsløre det faktum at regionen vokser inn i en ny fremtid, både gjennom ruinene av en utenlandsk krig og muligheten til å bli det globale senteret for nye typer produksjon.

Krigen i Ukraina gir selvfølgelig en mulighet for den amerikanske hydrokarbonindustrien til å gjenvinne den globale ledelsen som den hadde før den nåværende administrasjonen i Washington, inkludert en oppheving av fracking som for det meste foregår i flyofer-land.

Så langt har Biden og kongressen stort sett forsøkt symbolske tiltak for å øke den globale oljeforsyningen og straffe russerne, for eksempel å forby import av deres hydrokarboner. Men Washington har motstått det mest logiske skrittet – å komme seg ut av veien for amerikanske lete- og produksjonsselskapers dyreånd i oljeflekken – til fordel for hardnakket adlydelse til forestillingen om at bare å produsere mer grønn energi på en eller annen måte vil løse problemet.

Selv næringsorganisasjoner som i det minste er relativt våkne, hentyder til det mest åpenbare nasjonen kan gjøre i møte med den største bakkekrigen i Europa siden andre verdenskrig. Business Roundtable, for eksempel, ba nettopp om "trinn for å øke vår energiuavhengighet." Det betyr ikke flere millioner vindmøller.

Behovet for å snu kursen på dette området er uttrykt til og med av grønn-energi-milliardær Elon Musk, grunnlegger av EV-pioneren Tesla, som twitret for et par uker siden: «Hater å si det, men vi må øke olje- og gassproduksjonen umiddelbart. Ekstraordinære tider krever ekstraordinære tiltak.»

Musk gjør sitt for å gjenopplive flyover-landet ved å bygge et pickup-truckanlegg i Texas. Nå vil han at hans nye oljeindustrinaboer i Lone Star State skal ha større frihet til å gjøre det de kan best også.

Selvfølgelig vil dette påvirke Tesla negativt, men bærekraftige energiløsninger kan rett og slett ikke reagere øyeblikkelig for å kompensere for russisk olje- og gasseksport.» Faktisk, å ta meningsfulle tiltak for å sløve biten av russisk aggresjon på globale energiforsyninger, krever i det minste midlertidig å sette til side den nåværende vektleggingen av amerikanske og globale politiske og forretningseliter på skritt de tror vil begrense klimaendringene. Å hjelpe til med å bringe Russland til hæl har ingenting å gjøre med å plutselig sette opp flere vindmøller og solcellepaneler. Tilbake til oljepatchen Den eneste viktige tingen Amerika kan gjøre i dette øyeblikket er å løsne opp igjen for gründere i oljefeltet i Texas og Oklahoma og fracking-feltene i Nord-Dakota, Louisiana, Ohio og stater som ikke flyver fra California til Pennsylvania. Riktignok er det mer som spiller inn i frackers investeringsbeslutninger enn bare faktorene den føderale regjeringen kan kontrollere. Men noen få handlinger, både materielle og symbolske fra presidenten – å handle modig mot hans partis politiske tilbøyelighet midt i den klare og nåværende faren for økonomien vår og vårt ønske om å sløve russerne slik vi kan – kan gå en lang vei mot å erte mer olje og natur. -gassproduksjon fra de store hydrokarbonforekomstene som strekker seg over dette landet. Disse mulighetene er heller ikke begrenset til olje og naturgass. Ettersom krigen i Ukraina forvrider globale energimarkeder og skaper den reelle muligheten for at europeere kan fryse neste vinter hvis Russland ikke lenger pumper naturgass vestover til kontinentet, nyter kull plutselig en renessanse i popularitet over Atlanterhavet. Det er uklart hvor lang og sterk denne trenden måtte bli før den økte kull på steder som Ohio og West Virginia, som kjemper mot langsiktige anstrengelser for å utrydde kullindustrien. En annen rynke fra konflikten i Ukraina påvirker Flyover Country: mais. Ukraina er verdens fjerde største maiseksportør, og krigen sår ganske forståelig nok stor bekymring for at bønder der ikke vil være i stand til å gjøre sin vanlige vårplanting bare ett år etter at nasjonen postet sin største maisavling noensinne. Ukraina eksporterer nesten 80 % av maisen den dyrker. Hvis denne handelen er begrenset på kort sikt eller spesielt på lang sikt, kan verdens fremste maisdyrkere - bønder i USAs hjerteland - bli bedt om å gjøre opp forskjellen. Industriell transformasjon også Dette bringer oss tilbake til talen om tilstanden til unionen.