FRANKFURT, Tyskland (AP) — Europa påla en forbud søndag mot russisk diesel og andre raffinerte oljeprodukter, reduserer energiavhengigheten av Moskva og forsøker å ytterligere krympe Kremls inntekter fra fossilt brensel som straff for invadere Ukraina.
Forbudet kommer sammen med en pristak avtalt av gruppen på syv allierte demokratier. Målet er å la russisk diesel fortsette å strømme til land som Kina og India og unngå en plutselig prisøkning som ville skade forbrukere over hele verden, samtidig som det reduserer fortjenesten som finansierer Moskvas budsjett og krig.
Diesel er nøkkelen for økonomien fordi den brukes til å drive biler, lastebiler som frakter varer, gårdsutstyr og fabrikkmaskiner. Dieselprisene har økt på grunn av gjenvinnende etterspørsel etter covid-19-pandemien og begrensninger på raffineringskapasitet, bidrar til inflasjon for andre varer over hele verden.
De nye sanksjonene skaper usikkerhet om prisene ettersom EU på 27 nasjoner finner nye forsyninger av diesel fra USA, Midtøsten og India til erstatte de fra Russland, som på et tidspunkt leverte 10 % av Europas totale dieselbehov. Det er lengre reiser enn fra Russlands havner, og strekker tilgjengelige tankskip.
Prisene kan også bli drevet opp av å gjenopplive etterspørselen fra Kina ettersom økonomien tar seg opp igjen etter slutten av drakoniske COVID-19-restriksjoner.
Pristaket på $100 per fat for diesel, flydrivstoff og bensin skal håndheves ved å hindre forsikrings- og frakttjenester fra å håndtere diesel priset over grensen. De fleste av disse selskapene er lokalisert i vestlige land.
Det følger a $60 per fat tak på russisk råolje som trådte i kraft i desember og skal fungere på samme måte. Både diesel og oljelokk kan strammes inn senere.
"Når vi har satt disse pristakene, kan vi presse den russiske prisen og nekte dem, nekte (president Vladimir) Putin penger for krigen hans uten en prisøkning som kommer til å skade vestlige økonomier og utviklingsøkonomier," sa Thomas O'Donnell, en global stipendiat med det Washington-baserte Wilson Center.
Dieselpristaket vil ikke bite umiddelbart fordi det ble satt til omtrent hva russisk diesel omsettes for. Russlands største problem nå vil være å finne nye kunder, ikke å unndra pristaket. Imidlertid cap har som mål å forhindre russiske gevinster fra eventuelle plutselige prisstigninger på raffinerte oljeprodukter.
Analytikere sier at det kan være et prisoppslag i starten når markedene sorterer ut endringene. Men de sier at embargoen ikke bør føre til en prisøkning hvis lokket fungerer etter hensikten og russisk diesel fortsetter å strømme til andre land.
Dieseldrivstoff ved pumpen har vært flatt siden begynnelsen av desember, og kostet 1.80 euro per liter (7.37 dollar per gallon) per 30. januar, ifølge den ukentlige oljemarkedsrapporten utstedt av EUs eksekutivkommisjon. Pumpeprisene i Tyskland, EUs største økonomi, falt 2.6 cent til 1.83 euro per liter (7.48 dollar per gallon) per 31. januar.
Forbudet gir en 55-dagers frist for diesel lastet på tankbiler før søndag, et skritt som tar sikte på å unngå urolige markeder. EU-tjenestemenn sier at importører har hatt tid til å tilpasse seg siden forbudet ble kunngjort i juni.
Russland tjente mer enn 2 milliarder dollar på dieselsalg til Europa i desember alene, da importørene ser ut til å ha fylt opp med ekstra kjøp før forbudet.
Europa har allerede forbudt russisk kull og mest råolje, mens Moskva har kuttet de fleste forsendelser av naturgass.
__
Associated Press-skribent Jeffrey Schaeffer bidro fra Paris.
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/europe-bans-russian-diesel-other-131305519.html