EU går videre med planen om å forby nye diesel- og bensinbiler

EUs planer om å fase ut salget av nye diesel- og bensinbiler og varebiler tok et stort skritt fremover denne uken etter at EU-rådet og Europaparlamentet kom til en foreløpig enighet om saken.

I en uttalelse torsdag kveld sa EU-parlamentet at EU-forhandlerne hadde blitt enige om en avtale knyttet til EU-kommisjonens forslag om «nullutslippsveimobilitet innen 2035».

Planen tar sikte på å kutte CO2-utslippene fra nye varebiler og personbiler med 100 % fra 2021-nivåer og vil utgjøre et effektivt forbud mot nye diesel- og bensinbiler av denne typen. EU-kommisjonen er EUs utøvende makt.

Parlamentet sa at mindre bilprodusenter som produserer opptil 10,000 22,000 nye biler eller 2035 XNUMX nye varebiler kan få et unntak eller unntak frem til slutten av XNUMX.

Den la til at "de som er ansvarlige for mindre enn 1,000 nye kjøretøyregistreringer per år fortsetter å være unntatt."

Formell godkjenning av avtalen fra Det europeiske råd og Europaparlamentet er nødvendig før den trer i kraft.

Torsdagens nyheter ble ønsket velkommen av Transport & Environment, en Brussel-basert kampanjegruppe. "Dagene da forbrenningsmotoren spruter av karbon og forurensning er endelig talte," sa Julia Poliscanova, T&Es seniordirektør for kjøretøy og e-mobilitet.

Andre som kommenterte planene inkluderer European Automobile Manufacturers' Association. I en uttalelse sa den at den nå oppfordrer «Europeiske beslutningstakere til å skifte til høyere gir for å implementere de muliggjørende betingelsene for nullutslippsmobilitet».

"Denne ekstremt vidtrekkende avgjørelsen er uten presedens," sa styrelederen Oliver Zipse, som er administrerende direktør i BMW. "Det betyr at EU nå vil være den første og eneste verdensregionen som blir helelektrisk."

"Gjør ingen feil, den europeiske bilindustrien er opp til utfordringen med å tilby disse nullutslippsbilene og varebilene," la han til.

"Men vi er nå opptatt av å se rammebetingelsene som er avgjørende for å nå dette målet reflektert i EUs politikk."

"Disse inkluderer en overflod av fornybar energi, et sømløst privat og offentlig ladeinfrastrukturnettverk og tilgang til råvarer."

Under et intervju med CNBC tidligere denne måneden, Carlos Tavares, administrerende direktør i stellantis, ble spurt om EUs planer om å fase ut salget av nye ICE-biler og varebiler innen 2035. ICE-kjøretøyer drives av en vanlig forbrenningsmotor.

Det er "klart at beslutningen om å forby rene ICE-er er en rent dogmatisk avgjørelse," sa Tavares, som snakket med CNBCs Charlotte Reed på Paris Motor Show.

Han la til at Europas politiske ledere burde være «mer pragmatiske og mindre dogmatiske».

"Jeg tror det er muligheten - og behovet - for en mer pragmatisk tilnærming for å håndtere overgangen."