Elon Musk kastet midlertidig sin "Mr. Tweet” cap for onsdagens Tesla inntjening ringer for å identifisere den største utfordreren til elbilgiganten hans: konkurranse fra Kina.
Med Tesla på vei ut det verste året i markedene, Musk, som har vært selskapets administrerende direktør siden 2008, hadde noen vanskelige spørsmål å svare på i løpet av investorsamtale som dekker selskapets resultater i fjerde kvartal 2022. Selskapets aksjer har falt 50 % det siste året etter en meteorisk oppgang i 2020 og 2021, og ligger på en to-års lav i november i fjor.
Investorer i elbilselskapet har bekymret seg over Musk sprer seg for tynn etter å ha anskaffet Twitter i fjor, mens hans oppmøte i retten denne uken for angivelig å villedet Tesla-investorer i 2018 med sin "finansieringssikrede" tweet har absolutt ikke hjulpet saken.
Så Tesla-investorer var sannsynligvis lettet da selskapet rapporterte rekordinntekter på onsdag. Musk sa under samtalen at selskapet så de "sterkeste ordrene hittil enn noen gang i vår historie" i de første ukene av januar, noe som tyder på at en rekke priskutt over hele verden bidratt til å øke etterspørselen.
Men da han ble presset på tilstanden til elbilindustrien i Kina, der Tesla har tapt terreng det siste året, innrømmet Musk at kinesiske selskaper er mest sannsynlige til å utfordre Teslas dominans.
«Vi har mye respekt for bilselskapene i Kina. De er de mest konkurransedyktige i verden etter vår erfaring, og det kinesiske markedet er det mest konkurransedyktige, sa Musk. "De jobber hardest og de jobber smartest, og vi har mye respekt for de kinesiske selskapene som vi konkurrerer mot."
"Hvis jeg skulle gjette, ville det sannsynligvis være et selskap utenfor Kina som mest sannsynlig vil være nummer to etter Tesla," la han til.
Kinas voksende EV-industri
Elektriske kjøretøy er big business i Kina, med markedet som står for to tredjedeler av EV-etterspørselen i fjor, og Tesla, som begynte å produsere biler i sin Shanghai Gigafactory i 2019, er langt fra det eneste spillet i byen.
Etterspørselen etter elbiler i Kina er enorm; en rekord 6 millioner elbiler ble solgt i Kina i fjor, og sto for over en fjerdedel av salget av nye kjøretøy, og kinesiske elbilselskaper stiger for å møte etterspørselen. kinesisk bilprodusent BYD, som støttes av Warren Buffett, kjørte forbi Tesla i elbilsalg i Kina i fjor.
I 2021, omtrent 300 XNUMX EV-produksjonsselskaper opererte i Kina og drar nytte av over et tiår av investeringer og sjenerøse subsidier fra den kinesiske regjeringen for å vokse industrien, som nå inkluderer rundt 4 millioner ladestasjoner spredt over hele landets provinser, hvorav en har tre ganger så mange ladeenheter som hele USA
EV-subsidier var opprinnelig ment for at elbiler skulle nå prisparitet med kjøretøyer med forbrenningsmotorer, og sektoren har modnet og diversifisert seg i tiåret siden de først ble implementert. Mini EV i boksstørrelse utviklet av det kinesiske selskapet Wuling kostet litt over $5,000 i fjor, og i 2021 rangerte den som bestselgende elbil i Kina.
Tilskudd til forbrukere var skaleres tilbake i 2021 og skrotet 1. januar i år, men noen skattefritak forbli på plass, mens bransjeanalytikere har prognostiserte at næringen vil bli mer markeds- enn politikkdrevet de neste årene.
En trussel mot Tesla
Musk har rost kinesiske bilprodusenter i fortiden, kalte dem "mest konkurransedyktige i verden" i 2021, mens de la til at kinesiske elbilprodusenter skrøt av avansert programvaredesign som kan "forme fremtiden til bilindustrien."
Men de representerer også en enorm trussel mot Teslas avtagende kraft ettersom etterspørselen etter kjøretøyene dempes i Kina, som for tiden utgjør 40% av selskapets omsetning. BYD, Teslas viktigste konkurrent i Kina, og andre kinesiske produsenter postet stor salgsvekst mot slutten av fjoråret, mens Teslas tall falt mer enn 40 % i desember.
Tesla senket bilpriser i Kina to ganger i løpet av de siste månedene etter at den kinesiske regjeringen fjernet sine EV-subsidier for å støtte opp salget på grunn av avtagende etterspørsel. Selskapet har siden kuttet prisene også i USA og andre markeder.
Musk antydet under inntjeningssamtalen at priskuttene så ut til å ha fungert, gitt Teslas rekordfortjeneste siste kvartal, og la til at utsiktene for etterspørselen i året som kommer var optimistiske, til tross for "sannsynligvis en sammentrekning i bilmarkedet som helhet."
En BloombergNEF analyse spådde Tesla-salget å vokse med 40 % i 2023, mens det etterspurt Model Y-bil kan bli den mest solgte elbilen i verden og til og med bryte inn blant de tre beste bilene av enhver type globalt. Men mens Tesla fortsatt presterer noen steder, kan økt konkurranse fra Kinas innenlandske bilprodusenter presse det viktige markedet lenger utenfor rekkevidde.
Denne historien ble opprinnelig omtalt på Fortune.com
Mer fra Fortune:
Den olympiske legenden Usain Bolt tapte 12 millioner dollar i sparepenger på en svindel. Bare $12,000 XNUMX er igjen på kontoen hans
Meghan Markles virkelige synd som den britiske offentligheten ikke kan tilgi – og amerikanerne kan ikke forstå
"Det fungerer bare ikke." Verdens beste restaurant legges ned ettersom eieren kaller den moderne fine dining-modellen "uholdbar"
Bob Iger satte bare foten ned og ba Disney-ansatte komme tilbake til kontoret
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-says-biggest-tesla-215602992.html