Elon Musk åpner Teslas "Giga Texas" som han sier er den største amerikanske fabrikken

Elon Musk markerte den offisielle produksjonsstarten ved Teslas nye Giga Texas-fabrikk i Austin, og sa at det er landets største fabrikk målt i størrelse, og at det også vil være det amerikanske bilfabrikken med høyest volum når det er fullt opp.

Musk snakket med mer enn 1,000 inviterte gjester og fans av merkevaren pakket inn i det vidstrakte anlegget for det Tesla kalte en "Cyber ​​Rodeo" sent på torsdag, og sa at anlegget vil produsere minst 500,000 XNUMX biler årlig innen neste år. I første omgang vil den lage Model Y kombibiler, med den hardhendte Cybetruck-pickupen som kommer i produksjon neste år, sammen med en ny versjon av Roadster-sportsbilen og Tesla Semi.

"Model Y-linjen vil være den høyeste kapasitetslinjen jeg tenker på noen linje i verden. Faktisk er jeg sikker på at det kommer til å bli det,” fortalte Musk, kledd i en svart lue, svarte solbriller og svart Giga Texas t-skjorte til deltakerne. «En halv million enheter i året i en enkelt fabrikk av ett produkt er den største farlige tingen i verden. Dette vil bli bilfabrikken med høyest volum i Amerika.»

Texas-anlegget åpner ettersom utsiktene for Musks selskap aldri har vært sterkere, ettersom bekymringer for klimaendringer og økende oljepriser øker etterspørselen etter elektriske kjøretøy. Når den er fullt oppgradert, kan Austin-fabrikken – med Teslas nye Giga Berlin-fabrikk, dens raskt voksende Shanghai Gigafactory og Fremont, California,-fabrikken – gi selskapet kapasitet til å bygge rundt 2 millioner kjøretøyer årlig i løpet av de neste årene. Det er mer enn det dobbelte av hva Tesla produserte i 2021.

Austin-anlegget, som ble åpnet på mindre enn to år siden byggestart, er det andre nye Tesla-anlegget på en måned, etter den forsinkede åpningen av Giga Berlin i mars. Begge anleggene er et stort skritt for en bilprodusent som fortsatt er mindre enn 20 år gammel og vil sannsynligvis hjelpe Tesla med å opprettholde sin nåværende status som verdens beste produsent av elektriske kjøretøy i overskuelig fremtid.

Likevel kan selskapets vekst begrenses i år av en pågående mangel på databrikker og større konkurranse om råvarene som trengs for å lage batterier fra bilrivaler. Vann er også en bekymring for både Austin- og Berlin-anleggene.

I motsetning til Teslas originale Fremont-anlegg, som består av flere, separate bygninger, er Giga Texas ett enormt anlegg som huser all produksjon under ett tak, inkludert en ny batterilinje som vil lage pakker på stedet for kjøretøy bygget der. Totalt er anlegget 338 millioner kubikkfot, eller 15 byblokker, sa Musk. "Det tilsvarer tre Pentagoner."

I tillegg til å bygge kjøretøy, sa milliardærgründeren at anlegget også vil produsere den humanoide roboten Optimus allerede neste år, et produkt som Musk ofte har fremhevet siden avdukingen – i form av en person i en robotdrakt som danset på scenen –på Teslas AI-dag i 2021. Selv om han fortsatt er optimistisk angående produktet, analytikere og robotikkeksperter ser ikke ut til å dele Musks entusiastiske syn.

Det nye Texas-anlegget for flere milliarder dollar er designet for maksimal effektivitet og vil lage kjøretøy som hovedsakelig bruker tre hovedkomponenter: en bakdel laget av en enkelt støping, en batteripakke som er designet som kjøretøyets strukturelle understell og frontseksjonen også laget av ett enkelt metall støping.

«Akkurat som med moderne fly der vingen er en drivstofftank i vingeform, med den nye Model Y-arkitekturen, bærer (batteri)cellene selv last. Det resulterer i en bil som er lettere, et lite antall deler, koster mindre og forbedrer kollisjonsytelsen, så det er en sikkerhetsfordel også, sa han. "Det er en revolusjon innen bilproduksjon å lage en bil av tre hoveddeler."

Aksjene til Tesla, verdens mest verdifulle bilprodusent med en markedsverdi på mer enn 1 billion dollar, steg 1.1 % til 1,057.26 XNUMX dollar i Nasdaq-handelen torsdag.