Amerikanske forbrukere som ønsker å kjøpe elektriske kjøretøy kan smile. Tesla (TSLA Få gratis rapport og administrerende direktør Elon Musk har nettopp tatt en beslutning som vil sette dem tilbake i førersetet:
Verdenslederen innen elbiler har nettopp kuttet prisene kraftig på sine to flaggskipmodeller: nybegynnermodellen Model 3 sedan og Model Y SUV, som utgjør 95 % av leveransene i 2022.
Prisfallet varierer fra 6 % til 20 %. Det gjør de to modellene kvalifisert til å dra nytte av den nye amerikanske føderale skattefradraget på $7,500.
Utsalgsprisene starter nå på $43,990 for Model 3 bakhjulsdrift og $53,990 for Model 3 Performance, ifølge selskapets nettside .
Alle populære Tesla-modeller kvalifiserer for skattefradraget Alle Model Y-konfigurasjoner vil nå være kvalifisert for skattefradraget, noe som ikke var tilfelle før priskuttet.
Forrige måned hadde finansdepartementet og skattemyndighetene publisert retningslinjer som ikke anerkjente to modell Y-varianter som SUV-er og dermed ekskluderte dem fra skattefradraget.
Dette betydde at Model Y-versjonen med 5 seter måtte koste mindre enn $55,000 XNUMX for å kvalifisere for skattefradraget. Musk hadde sprengt byråenes avgjørelse.
Frem til 12. januar var prisen på Model Y Long Range 65,990 52,990 dollar. Men noen timer senere ble prisen på alle Long Range Model Y-versjonene redusert til $7,500. Som et resultat er alle Model Y-varianter nå kvalifisert for den føderale skattefradraget på $XNUMX XNUMX.
For å kvalifisere for den føderale skattefradraget må biler, sedaner og vogner ha en utsalgspris på ikke mer enn $55,000 80,000. SUV-er, på den annen side, med en utsalgspris på opptil $XNUMX XNUMX har rett på kreditten.
"Kunder som tar imot en kvalifisert ny Tesla og oppfyller alle føderale krav er kvalifisert for en skattefradrag på opptil $7,500," sa Tesla på sin nettside. "Dette kredittbeløpet gjelder for leveranser nå og kan endres i løpet av mars 2023, da kredittverdien kan bli redusert."
Her er den potensielle haken.
Den nye amerikanske elbilloven, som tar sikte på å lette massiv bruk av grønne kjøretøyer, trådte i kraft 1. januar. Men finansdepartementet prøver fortsatt å sluttføre et nøkkelkriterium: hvor mye av batterielementene må produseres i USA?
Avhengig av hvor mye av et elbilbatteri som er produsert i USA, kan skattefradraget til elbiler bli så mye som halvert. Skattemyndighetene har satt en frist for mars for å utstede retningslinjene knyttet til opprinnelsen til batterielementene.
Press på GM, Ford og Volkswagen "Det vil være en betydelig innvirkning på TSLAs bruttomargin på kort sikt, og regnestykket avhenger av hvor lenge disse nye prisnivåene varer," advarte Evercore ISI-analytiker Chris McNally kundene i et notat.
Ved å senke prisene løser Tesla imidlertid et problem påpekt av Toni Sacconaghi, analytiker hos Bernstein, i et notat fra 2. januar.
"Vi tror at Tesla enten må redusere vekstmålene sine (og drive fabrikkene under kapasitet) eller opprettholde og potensielt øke nylige priskutt globalt, noe som presser marginene," sa han. "Vi ser at etterspørselsproblemer gjenstår inntil Tesla er i stand til å introdusere et lavere pristilbud i volum, som kanskje først er i 2025."
Teslas kraftige priskutte gjenspeiler et spørsmål selskapet og andre bilprodusenter prøver å svare på.
Bør Tesla fortsette å drive fabrikker med maksimal kapasitet og øke kapasiteten ved sine nyere fabrikker, som Austin og Berlin? Eller bør den redusere produksjonen for å bringe den i tråd med etterspørselen, som de siste månedene har falt til tross for aggressive rabatter ved utgangen av 2022.
Det første alternativet betyr å ofre fortjenestemarginer på kort sikt mens du bygger opp varelager. Den andre unngår en lageropphopning ettersom forbrukerne venter på mer klarhet om skattefradragene før de kjøper nye kjøretøy.
Tesla, som bommet på leveringsmålet for 2022, valgte det første alternativet.
Under et Twitter Space i desember hadde Musk forklart logikken bak den nye prisstrategien: la marginer komprimeres under en resesjon slik at volumet fortsatt kan vokse. Tesla kan gjøre opp underskuddet ved å selge programvare og tjenester som Full Self-Driving, dets avanserte førerassistansesystem.
Teslas beslutning kan tvinge konkurrenter som General Motors (GM Få gratis rapport og Ford (F Få gratis rapport å bli med Tesla i sitt priskutt i USA hvis de ikke vil at salgsgapet mellom dem og Tesla skal vokse. Begge eldre bilprodusenter har hatt varianter av deres elektriske modeller ekskludert fra den føderale skattefradraget.
Tesla har også lagt press på Volkswagen (VWAGY Få gratis rapport , BMW (BMWYY og Mercedes-Benz (DMLRY i Europa som bilprodusenten har også pared prisene på sine kjøretøyer der.
Enten følger alle disse rivalene - noe som er veldig bra for forbrukerne - eller så gir de seg ikke, noe som kan forsterke Teslas posisjon som nr. 1 destinasjon for forbrukere som er interessert i elektriske kjøretøy.
Kilde: https://www.thestreet.com/technology/elon-musk-tesla-give-consumers-a-good-reason-to-buy-evs?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo