Elbiler er mangelvare. Her er hva du kan finne når gassprisene stiger

Ettersom gassprisene når rekordhøye, kan noen amerikanere bli fristet til å gå elektrisk og lindre smerten ved pumpen. Men å finne et skinnende, nytt elektrisk kjøretøy er kanskje ikke så lett.

Nasjonale lagernivåer av kjøretøy – inkludert elbiler – ble oppbrukt under pandemien på grunn av en kombinasjon av oppdemmet etterspørsel og forsyningskjedeproblemer. Sjåfører som ønsker å kjøpe en elbil i dag må kanskje vente i måneder eller mer før bilene blir levert.

Og likevel fortsetter stigende drivstoffpriser å plage både bedrifter og forbrukere, med det nasjonale gjennomsnittet for gass som rammer rekorden $4.59 per gallon, ifølge AAA. Økningen i drivstoffkostnadene – en økning på 51 % fra et år siden – kommer i forkant av en sommerreisesesong som forventes å være travel, og på en tid da flere tiår høy inflasjon vekker lavkonjunkturfrykt blant investorer.

Den lave tilgjengeligheten av kjøretøyer, inkludert elbiler, har delvis blitt drevet av forsyningskjedeproblemer – særlig mangel på halvlederbrikker siden tidlig i 2021 – som har ført til at bilprodusenter har gått på tomgang, og gjort færre biler og lastebiler tilgjengelige for forbrukerne.

Cox Automotive rapporterer at tilbudet av alle nye kjøretøy i slutten av april var ned 40 % fra samme periode året før til 1.13 millioner usolgte biler og lastebiler. Det er omtrent 800,000 2021 kjøretøyer under forsyning i april 2.2 og 2020 millioner under XNUMX.

Både eldre bilprodusenter og oppstart av elektriske kjøretøy rapporterte beskjedne produksjonsvolumer for å starte året, selv om de forventer at avtagende forsyningskjedebegrensninger vil bidra til å øke EV-produksjonen i løpet av andre halvår. Foreløpig er elbiler fortsatt mangelvare og forventes å være det i overskuelig fremtid.

Mange av de nyeste elbilene – inkludert Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV, Rivian R1T og Lucid Air – har ordrereserver og reservasjoner. Til og med Tesla, bransjelederen innen EV-salg, sa at noen nye bestillinger ikke vil bli oppfylt før sommeren neste år, avhengig av kjøretøymodellen.

Likevel kan noen EV-modeller være lettere å score akkurat nå, ifølge industridata samlet av CNBC fra kilder inkludert bilprodusenter, Cox Automotive og Automotive News Data Center. De inkluderer en håndfull modeller fra General Motors, Ford, Hyundai Motor og Kia.

Kjøretøytilgjengeligheten kan endres raskt og varierer fra region til region - de ved kysten sliter kanskje ikke så mye med å finne en elbil. Noen kjøretøy kan også være "under transport", eller på vei til forhandlere, og tilgjengelige for bestilling, avhengig av selskapet eller forhandleren. 

Men gitt de stramme forsyningene og den økende etterspørselen, sier analytikere at folk bør forvente å betale produsentens veiledende pris, om ikke mer. Prissetting utelukker eventuelle statlige eller føderale skatteinsentiver som kan være tilgjengelige for å kjøpe en elbil.

Her er tilgjengeligheten for noen av kjøretøyene med høyest inventar, og for noen av de største aktørene:

Bolt-modellene er de mest tilgjengelige elbilene på salg akkurat nå, ifølge industridata.

GM er midt i å fylle opp forhandlerrørledningen med elbiler etter at en tilbakekalling på grunn av brannfare har stengt salg og produksjon i flere måneder av det siste året. Alle tilgjengelige modeller er reparert og renset for defektene, ifølge GM, som forventer rekordsalg av Bolt i år.

Chevrolets nettsted viser tusenvis av kjøretøyene – hovedsakelig Bolt EUV-er – tilgjengelig for øyeblikket.

Bolt EV starter på $31,500 259, med en elektrisk rekkevidde på opptil 33,500 miles på full lading. Den større Bolt EUV, som ble solgt i fjor, starter på $247 XNUMX og har en rekkevidde på XNUMX miles på full lading.

Ford sa at det for øyeblikket er 1,300 elektriske Mach-E crossovers på forhandlerpartier, selv om rundt 800 av disse kjøretøyene allerede er øremerket spesifikke kunder.

Ford har oppmuntret kunder til å bestille sine kjøretøy gjennom forhandlerne, i stedet for å kjøpe bort partier, slik et flertall av kundene deres historisk sett har gjort. Prosessen betyr at kundene kan måtte vente på kjøretøyet, men det hjelper selskapet med å administrere produksjonen og sikrer at kundene får akkurat det kjøretøyet de vil ha i stedet for å velge et fra forhandlerens beholdning.

Det er flere tusen Mach-E-er i transitt, som skal ankomme på forhandlerpartier i løpet av de kommende ukene og månedene, ifølge selskapet.

Avhengig av plasseringen, indikerer selskapets nettsted at hundrevis av kjøretøy kan være tilgjengelige. Det har stengt bestillinger for kjøretøyet for 2022-modellåret. Bestillinger for 2023-modeller vil åpne til sommeren, og produksjonen forventes å starte til høsten.

Mustang Mach-E starter på $43,895. Rekkevidden på en enkelt lading er opptil 314 miles.

Kia har økt EV-salget i år, med nesten 8,000 EV6-biler solgt gjennom april. For Kia Niro, som inkluderer en EV-modell, har salget nesten doblet seg.

Nasjonalt sa selskapet at det har en beholdning, inkludert under transport, på mer enn 1,000 enheter hver av EV6 og Niro EV. EV6-modellene er mer tilgjengelig enn Niro EV, som er konsentrert i California og andre populære elbilmarkeder.

Kia utkonkurrerte de fleste andre bilprodusenter i nye EV-registreringer i USA for første kvartal i år, etter bare Tesla, ifølge Automotive News, med henvisning til Experian-data.

Kias EV6 starter på $40,900, med en elektrisk rekkevidde på 310 mil på full lading. Kia Niro EV, som ble redesignet for 2023-modellen, starter på $39,990 og har en elektrisk rekkevidde på 239 miles på en enkelt lading.

Hyundai er i ramp-up-modus for sin Ioniq 5, merkets nyeste elbil som kom i salg sent i fjor.

Selskapet prøver å få så mange av kjøretøyene ut til forhandlere som mulig, men bransjedata indikerer at det bare er hundrevis av kjøretøyene tilgjengelig nasjonalt. Det er fortsatt mer enn noen andre elbiler.

I New York City-området viser Hyundais nettsted nesten 200 kjøretøy tilgjengelig innenfor 250 miles. I Santa Monica, California, viser nettstedet et par dusin av bilene som er tilgjengelige innenfor samme avstand.

Hyundai Ioniq 5 starter på $44,000 303, med en elektrisk rekkevidde på XNUMX miles på en enkelt lading.

De som håper å kjøpe en elbil fra nyere produsenter kan få enda lengre ventetid.

Lucid Group begynte å bygge selskapets første kjøretøy, Air luxury sedan, på fabrikken i Arizona sent i fjor. Anmeldelser har vært positive og – til tross for de sekssifrede prislappene på de fleste versjoner av sedanen – sa Lucid tidligere denne måneden at den hadde over 30,000 XNUMX reservasjoner for kjøretøyet.

Men mange av disse kjøperne må kanskje vente et år eller mer for å få bilene sine.

Lucids fabrikk kan produsere rundt 34,000 12,000 kjøretøy i året når den kjører på full kapasitet. Men selskapet har sagt at forsyningskjedeproblemer vil redusere produksjonen til mellom 14,000 og XNUMX Airs i år.

Lucid Air starter på $77,400 406, med 516 miles rekkevidde på full lading. Top-of-the-line Air Grand Touring tilbyr rekkevidde på opptil 139,000 miles på full lading, til en startpris på $XNUMX XNUMX.

Lucid har annonsert planer om å heve prisene sine fra og med juni 1.

Det er en lignende historie hos Rivian, som også startet produksjonen i fjor høst.

Selskapet sa denne måneden at det hadde mer enn 90,000 1 reservasjoner for sin utendørs R1T pickup og R150,000S SUV. Fabrikken i Illinois har kapasitet til å bygge rundt 1 XNUMX biler i året, inkludert RXNUMX-modellene og de elektriske varebilene som Rivian bygger for Amazon.

Men selskapet står også overfor forsyningskjedeutfordringer, så vel som noen tidlige produksjonsproblemer, og forventer å bygge bare 25,000 2022 kjøretøy i XNUMX. En bestilling som legges inn i dag vil kanskje ikke bli fylt før et år eller mer.

Rivians R1T pickup og R1S SUV tilbyr omtrent 260 miles rekkevidde i basistrim, som starter på henholdsvis $67,500 og $72,500. Større batteripakker som gir større rekkevidde - opptil 320 miles på R1S og 400 miles på R1T - er tilgjengelig mot ekstra kostnad.

Fisker, basert i California, hadde mer enn 45,000 4 reservasjoner for sin elektriske Ocean-SUV fra og med resultatrapporten den XNUMX. mai, men forventer ikke å begynne å bygge kjøretøyene med sin produksjonspartner Magna Steyr før midten av november.

Administrerende direktør Henrik Fisker sa at han samarbeider med Magna Steyr og leverandører for å øke produksjonskapasiteten fra 50,000 150,000 kjøretøyer i året til 2024 XNUMX kjøretøyer i året innen utgangen av XNUMX.

Selv om selskapet slipper forsyningskjedeutfordringer, vil en kunde som bestiller en Ocean i dag sannsynligvis ikke se den før tidligst høsten 2023.

Fiskers Ocean SUV kan reise rundt 250 miles på full opplading i basistrim, som starter på $37,499. Større batteripakker med en rekkevidde på opptil 350 miles er tilgjengelig mot et pristillegg.