GM og Honda ønsker å selge rimelige elbiler På et tidspunkt under tirsdagens telefonkonferanse ba en reporter om en definisjon av ordet «rimelig». Spørsmålet ble stilt til Ken Morris, konserndirektør for elektriske, autonome og brenselcelleprogrammer i General Motors (GM Få General Motors Company Report , og Rick Schostek, konserndirektør for bedriftsdrift i American Honda (HMC Få Honda Motor Co. Ltd.-rapport .
De to lederne hadde annonsert at selskapene deres ville utvikle en serie rimelige elektriske kjøretøy basert på en ny felles plattform, som tillater produksjon av millioner av biler fra 2027.
Morris sa kjøretøyer forventes å bli priset under $30,000 , som vil gjøre dem billigere enn de fleste elektriske kjøretøyer på markedet.
Gjennomsnittsprisen på en 2022 Chevrolet Bolt starter på 31,995 XNUMX dollar, men fremtiden til dette elektriske massemarkedet er noe uklart, gitt Bolts lave leveringstall i fjor. Ford F Electric Mustang koster 43,895 4 dollar og Volkswagens ID. 41,230 starter på $XNUMX XNUMX.
Flere kommentatorer avviste bilprodusentenes planer om en elbil under $30,000.
"GM og Honda vil aldri produsere nok elbiler i løpet av de neste 5 årene til å kjøre prisen under $30K, og hvis de gjør det, vil de tape tusenvis på hver av dem de selger," en person twitret .
Tesla er elbilprodusenten som de andre bilprodusentene forfølger som mynder som raser etter en elektrisk kanin.
Forbrukere har gode nyheter for elbilprodusenter Produsenter av elbiler er frustrerte. Til tross for deres ønske om å produsere flere kjøretøy, er hendene bundet fordi forstyrrelser i forsyningskjedene utløst av Covid-19-pandemien vedvarer. Disse er nå forverret av invasjonen av Ukraina av Russland, et stort nikkel-eksportørland. Nikkel, palladium og aluminium er viktige i produksjon og montering av elektriske kjøretøy.
Disse faktorene hindrer bilprodusentenes ønsker om å møte etterspørselen. Dette har reist et enestående faktum: Nå er ikke spørsmålet om forbrukerne er interessert i elektriske kjøretøy, men heller om bilprodusentene kan møte etterspørselen.
Signaler fra bruktmarkedet forsterker denne nye dynamikken .
"Dette har flyttet mange mennesker som var fascinert av elektrisk eller noe interessert i elektrisk, men som ikke hadde tatt avgjørelsen," fortalte CoPilot-sjef og grunnlegger Pat Ryan til TheStreet. CoPilot sporer priser hos bilforhandlere over hele landet.
"De kommer til å forlate denne krisen elektriske kjøpere vil forlate denne krisen med et mye større marked klar til å kjøpe elbiler," sa Ryan.
Interessant nok oppstår det også sterk etterspørsel ettersom produsenter fortsetter å øke prisene for å bevare marginene i møte med skyhøye råvarepriser. Med andre ord ser det ikke ut til at forbrukere lar seg skremme av de høye kostnadene ved elektriske kjøretøy.
Her er flere av de beste elbilaksjene å se denne uken: Tesla Tesla-aksjen gikk ned tirsdag som myndighetene i Shanghai utvidet lockdown-ordrer i Kinas største by , potensielt utvide stengingen av bilprodusentens arbeidshest gigafactory. Med Covid-tilfeller i byen med 26 millioner over 13,000 28 – den høyeste siden pandemien begynte for mer enn to år siden – utvidet Shanghai-tjenestemenn sin ni-dagers sperreordre mens de økte testing og vaksinasjoner, til nesten alle deler av landets økonomiske knutepunkt. . Tesla, i mellomtiden, vil sannsynligvis trenge å forlenge stengingene av fabrikken i Shanghai, som har vært mørk siden XNUMX. mars, ettersom restriksjonene for reiser inn og ut av byen ble intensivert.
Elon Musk har blitt Twitters (TWTR Få Twitter, Inc.-rapport største aksjonær. Og han fikk plass i styret for mikrobloggnettstedet . Tesla-sjefen på mandag laget den overraskende avsløringen av eierandelen i en dokumentasjon fra Securities and Exchange Commission. I dette dokumentet, som erklærer at Tesla-sjefen hadde 9.2 % av Twitter, er en spesiell detalj bemerkelsesverdig. Musk kjøpte Twitter-andelen sin 14. mars, ifølge avsløringen. Han sa at investeringen var passiv. Og han valgte et avsløringsskjema som antyder at han ikke planla å ta kontroll over selskapet eller å påvirke menneskene som kontrollerer det.
TheStreet Quant Ratings rangerer Tesla som et hold med en vurderingsscore på C+.
General Motors General Motors stiller opp brikkene for å motvirke og angripe sine rivaler på elbilmarkedet. Detroit-giganten nylig startet produksjonen av den etterlengtede Lyriq SUV/crossoveren , bilen ment å konkurrere med Teslas Model Y SUV og Fords (F Få Ford Motor Company-rapport Mustang Mach-E SUV. Lyriq, Cadillacs første elektriske kjøretøy, ligger foran skjema: GM har til hensikt å begynne å levere de første enhetene før midten av året. Bilprodusenten gjenopptok produksjonen av sin entry-level EV 4. april.
Produksjonen av Chevy Bolt sedan og Chevy Bolt EUV SUV har vært suspendert i flere måneder på grunn av batteriproblemer. Selskapet hadde bestemt seg for å stoppe produksjonen av de to elbilene mens de erstattet defekte batterier i biler som allerede var solgt, ifølge en tilbakekallingsmelding.
Høsten 2023 vil ikke Bolt lenger være GMs entry-level EV. Det skillet vil gå til det som blir Chevy Equinox EV . Nok en katalysator for GM: Etterspørselen etter elektriske versjoner av Hummer overgår bilprodusentens mest optimistiske anslag. Spesielt økte reservasjonene i løpet av mars.
TheStreet Quant Ratings rangerer General Motors som et kjøp med en vurderingsscore på B.
Rivian Det første kvarteret var brutalt for Rivian (RIVN Få Rivian Automotive, Inc. Klasse A-rapport . Aksjen fikk juling på Wall Street etter selskapet klarte ikke å innfri løftene om kjøretøylevering . Hans vanskeligheter med å håndtere produksjonsopptrappinger på grunn av mangel på deler hos leverandørene har gjort ting verre og sår tvil om fremtiden.
A PR-problemet ble født av sin beslutning om å øke prisene på sine R1T pickuper og R1S SUVer uten forvarsel og deretter å kansellere denne beslutningen foran kundenes sinne. Episoden satte spor både for sitt image og for sin økonomi.
Den unge elbilprodusenten håper at resten av 2022 blir mindre brå. Rivian, som teller Amazon (AMZN Få Amazon.com, Inc.-rapport , Ford og milliardæren George Soros som aksjonærer, er på Time sin liste over de 100 mest innflytelsesrike selskapene . Selskapet har nettopp lansert en bønn om å overbevise investorer om å væpne seg med tålmodighet fordi Rivian er et "vekstselskap." Rivian ble grunnlagt i 2009 og ble børsnotert i 2021.
TheStreet Quant Ratings har ikke en vurdering for Rivian.
VinFast Den vietnamesiske elbilprodusenten VinFast har bestemt seg for å utfordre Tesla, Ford, GM og Lucid Group (LCID Få Lucid Group, Inc.-rapport på amerikansk jord. VinFast skal bygge en fabrikk i North Carolina i år . Dette produksjonsstedet vil bli lokalisert i Chatham Countys Triangle Innovation Point mega-område, som dekker et område på 800 hektar, med 3 hovedområder: produksjon og montering av elektriske biler og busser, produksjon av elbiler og tilhørende industrier for leverandører, sa selskapet. i en pressemelding .
Byggingen av tomten vil starte etter å ha fått nødvendig tillatelse, sier VinFast, som håper å starte produksjonen av biler der i juli 2024. Den initiale kapasiteten er forventet å være 150,000 kjøretøyer per år. Konsernet vil i første omgang investere 2 milliarder dollar for å selge biler til amerikanere.
TheStreet Quant Ratings har ikke en vurdering for VinFast.
Faraday Future Intelligent Electric Faraday Future Intelligent Electric (FFIE Få Faraday Future Intelligent Electric Inc.-rapport ble lenge sett på som elbilprodusenten som ville utfordre Teslas dominans. Selskapet har til og med omfavnet tittelen Teslas nr. 1-konkurrent. Det er klart at de to gruppene ser ikke lenger ut til å spille på samme gårdsplass . Tesla er nå mer opptatt av å overstige én million biler produsert per år. Og for å drive poenget hjem, overstiger Teslas markedsverdi 1.12 billioner dollar, mens Faradays markedsverdi er knapt 1.60 milliarder dollar, ved siste kontroll.
Gapet mellom de to selskapene har fortsatt å vokse mot Faraday. Det kan utvide seg ytterligere ettersom Faraday står overfor en vegg av etterforskning. Firmaet kunngjorde den siste uken at Securities and Exchange Commission (SEC) har åpnet en undersøkelse av Faradays uttalelser om forhåndsbestillinger av dets eneste elektriske kjøretøy i perioden som førte til offentlig tilbud. Faraday ble offentlig gjennom en fusjon med et oppkjøpsselskap for spesialformål, eller et SPAC, kalt Property Solutions Acquisition Corp. som ga den vanskelige bilprodusenten 1 milliard dollar.
TheStreet Quant Ratings har ikke en vurdering for Faraday Future Intelligent Electric.
Toyota Motor Den japanske kjøretøyprodusenten Toyota Motor (TM Få Toyota Motor Corp.-rapport ser ut til å være utenfor radaren. Denne stillingen ser ut til å passe selskapet. Det er som om produsenten av Corolla- og Camry-sedaner liker at søkelyset rettes mot sine viktigste rivaler, og i mellomtiden fokuserer gruppen på aktivitetene sine. Siden begynnelsen av året har oppmerksomheten vært rettet mot Tesla, Ford, GM, Volkswagen (VWAGY Få Volkswagen AG-rapport , og nye spillere som Rivian, Lucid og Nikola (NKLA Få Nikola Corporation Rapport . Kunngjøringene deres i elektriske kjøretøyer preger det daglige livet til bilindustrien. Vi glemte nesten at i 2021, Toyota avsluttet sin dominans over det amerikanske bilmarkedet av GM .
Toyota Motor solgt 2.3 millioner kjøretøy i USA i 2021, opp 10.4 % fra 2020, sammenlignet med 2.2 millioner for GM, ned 13 %. Kritikere av den japanske bilprodusenten og tilhengere av Detroit-gruppen hadde påpekt at det bare var midlertidig. Tre måneder senere har imidlertid Toyota nettopp gjentatt bragden. Bilprodusenten solgte 514,592 kjøretøy i første kvartal 2022 på amerikansk jord. Dette tallet er imidlertid ned 14.7 % sammenlignet med samme periode i 2021, men det er godt nok til å holde GM i sjakk. GM solgte kun 512,846 biler, ned 20 prosent, i USA i løpet av årets tre første måneder, ifølge en pressemelding.
TheStreet Quant Ratings rangerer Toyota Motor som et kjøp med en vurdering på A-.
Ford Ford går over til elektrifisering som andre eldre kjøretøyprodusenter. For å vinne markedsandeler raskt i denne konkurranseutsatte sektoren, utvikler gruppen ledet av administrerende direktør Jim Farley elektriske versjoner av sine legendariske modeller og også elektriske versjoner av bestselgere. Dette er tilfellet med pickupen F-150, en av de bestselgende kjøretøyene i Nord-Amerika siden lanseringen. Den elektriske versjonen, F-150 Lightning, er spent i de kommende månedene.
Ford har nylig bekreftet det de første leveransene fra våren er i rute . I utgangspunktet vil det ikke være noen forsinkelser som forbrukere som har lagt inn en bestilling kan ha fryktet på grunn av fortsatt forstyrrelse av forsyningskjeder, mangel på chips og skyhøye priser på råvarer.
TheStreet Quant Ratings vurderer Ford som et kjøp med en vurderingsscore på B.