Oppstart av elektrisk motorsykkel Damon Motors legger til 200 hk "HyperFighter" i nakenstil til serien

Den kanadiske oppstarten av elektrisk motorsykkel Damon Motors avslørte en ny høyytelses, teknologiladet maskin kalt HyperFighter på 2022 CES elektronikkkonferansen i Las Vegas onsdag. Den nye modellen vil bli med i eksisterende HyperSport, annonsert for to år siden. Så langt er begge maskinene i pre-produksjonsstadiet, med en Damon-representant som forteller Forbes.com at produksjonen av HyperSport bør starte i første halvdel av 2022 med HyperFighter som kommer ut i 2023. Damon Motors bygger ut et produksjonsanlegg i Vancouver, British Columbia på dette tidspunktet.

Damon har allerede en rekke forhåndsbestillinger på plass for høyytelses HyperSport, som er en teknologifylt helelektrisk motorsykkel med robuste ytelsestall og noen nye sikkerhets- og komfortfunksjoner, hvorav mye vil overføres til HyperFighter.

Den nye HyperFighter vil bruke de grunnleggende fundamentene til HyperSport, men vil ha en "naken" eller "streetfighter" formfaktor, som fjerner HyperSports frontrute og heldekkende karosseri til fordel for en mer grunnleggende frontlykt-og-styre utseende.

"Streetfighter"-estetikken vokste ut av 1990-tallets spesialtilpassede motorsykkelscene, der sykkel(re)byggere tok lett krasjete sportssykler, fratok dem plastdelene av karosseripanelet deres (dermed den "nakne" konnotasjonen) og la til dirt-bike-styre og et bart. minimum av instrumenter eller stilistiske redskaper, hvis noen. De resulterende nedkledde, lettere, men fortsatt høyytelsesmaskiner ble kjent som "streetfighters" og "nakne sykler" i rytterleksikonet. Stilene ble raskt plukket opp av OEM-sykkelbyggere som nå selger nye modeller basert på enklere-er-bedre-idealene.

Damon Motors bringer en rekke unike teknologi- og ytelsesfunksjoner til sine to motorsykler.

MER FRA FORBESElektrisk motorsykkelprodusent Damon utvider Hypersport-tilbud, skaffer pengerBy Bill Roberson

En sikkerhetspakke, kalt CoPilot, bruker sensorer, kameraer og et AI-system ombord på motorsykkelen for å varsle syklistene ved hjelp av haptiske vibrasjoner i styret. Imidlertid overtar CoPilot-systemet ikke på noe tidspunkt kontrollen over motorsykkelen på samme måte som teknologi for kjørefelt og bilkollisjonsunngåelse gjør på mange moderne biler. Fordi en motorsykkel er et ustabilt kjøretøy av natur (som sykler), kan plutselige kontrollendringer som ikke er gjort av føreren føre til tap av kontroll. Derfor lar CoPilot-systemet ganske enkelt syklistene vite at en bil er i blindsonen eller de følger for nærme, blant annet. LED-lys i cockpiten vil også gi ryttere visuelle advarsler. Damons administrerende direktør Jay Giraud har sagt siden selskapets oppstart at målet hans er å gi syklistene en tryggere kjøreopplevelse. En erfaren gründer, Giraud startet Damon etter en motorsykkelulykke.

Komfort er også et Damon-teknisk problem. Deres nye Shift ergonomiske system lar ryttere endre posisjonen til styret og andre ting, for eksempel fotpinneposisjoner, mens du kjører. Å heve eller senke styret og fotpinnene med bare noen få tommer kan bety store endringer i ergonomien og komforten til enhver motorsykkel, og på Damon-syklene kan Shift-systemet endre HyperSport-kjøreposisjonen fra en road-racer-krok for sportskjøring til et mer oppreist system for å navigere i bytrafikk.

Mens noen motorsykler (BMW kommer til tankene) tillater endringer i sete-, stang- og pinneposisjoner, må disse endringene gjøres med verktøy mens motorsykkelen er stoppet og ikke kan endres mens du kjører. På Damon-syklene endrer små elektriske motorer disse elementene i farten. En video for HyperFighter indikerer at styret vil kunne endre posisjon, det er foreløpig ukjent om andre harde deler vil bli inkludert i HyperFighters Shift-system. På HyperSport kan styre, fotpinner og frontruteposisjon endres ved å trykke på en knapp. Jeg var de første journalistene som kjørte på Damon-prototypene (nedenfor) tilbake i 2019, og teknologien er både ny og effektiv.

MER FRA FORBESTech Startup Damon ønsker å bringe formskifting og kollisjonsunngåelse til motorsykler, som trenger det ASAPBy Bill Roberson

Mer Damon-teknologi inkluderer deres HyperDrive-system, som gjør batteriet til en sentral lastbærende del av motorsykkelen, noe som forenkler konstruksjonen og sparer vekt på samme tid. HyperDrive var en Innovation Award Honoree i år som CES.

Mens de fleste produsenter av elektriske motorsykler i hovedsak plasserer en stor kube full av battericeller i en metallramme, som også ligner på hvordan de fleste gassdrevne motorsykler er bygget, bruker Damon HyperDrive-systemet i stedet et formålsformet sentralt batterihus som omslutter motoren og festes direkte til fjæringssystemet.

Dette kreative elementet, et spinn på ideen med monocoque-rammen, lar også Damon pakke sykkelen med 20 kWh batterier, noe som gir maskinene lengre rekkevidde. Andre elektriske motorsykkelprodusenter, som markedsleder Zero, har batterikapasiteter som topper litt over 16kWh. Imidlertid kan «lengre rekkevidde» være en utfordring ettersom Damon lover at de fleste HyperSport- og HyperFighter-modeller vil tjene 200 hestekrefter og 150 pund-fot dreiemoment, med topphastigheter som nærmer seg 150 mph for toppmodeller, og superbil-nivå 0-60 tid på under 3 sekunder. En slik utgang har en tendens til å suge ned gassen, uansett om den er fossilt brensel eller elektroner.

MER FRA FORBESLangsiktig turanmeldelse: Zero's SR / S Electric motorsykkel hever baren igjenBy Bill Roberson

Damon Motors HyperFighter vil være tilgjengelig i tre konfigurasjoner, med "Colossus"-modellen i toppklassen som har spesielle (sannsynligvis "lettere og veldig dyre") hjul og andre premium trimbiter for $35,000. Effekten er vurdert til 200 hk med rekkevidde nær 150 mil, og bare 100 Colossus-modeller vil bli laget. Den lignende spesifiserte "Unlimited 20"-modellen vil ha mindre bling og koste $25,000 15, mens basis Unlimited 15-modellen vil ha et mindre batteri på 150 kWh, "bare" 19,000 hk og en prislapp på $XNUMX XNUMX. Alle priser er før eventuelle rabatter og insentiver på elektrisk motorsykkel, som kan variere mye avhengig av hvor du bor.

Damon tar innskudd for HyperFighter på dette tidspunktet.