Dufry Versus Lagardere Travel Retail

Årets reiseoppgang - som har forårsaket elendighet for mange flyplasspassasjerer på grunn av mangel på ansatte og kansellerte flyvninger—har vist seg å være et skudd for baugen for avgiftsfrie forhandlere Dufry og Lagardère Travel Retail.

Etter pandemiens herjinger er den globale avgiftsfrie virksomheten nå på vei mot bedring, men tall avslørt av disse to lederne i reisehandelsområdet indikerer at noen regioner gjør det mye bedre enn andre.

Etter hvert som reiser gradvis tok seg opp i første kvartal og akselererte deretter, så franske Lagardère Travel Retail halvårssalget til juni doble seg til 1.69 milliarder euro (1.73 milliarder dollar) drevet av økninger i Frankrike og EMEA (unntatt Frankrike) på 120 % og 148 % henholdsvis. Økningen kom på bakgrunn av en sterk bedring i reise innen Europa og transatlantisk.

Det var lavere vekst i Amerika, hvor Lagardère Travel Retail rapporterte en omsetning opp med 79 %, mens de i USA steg med bare 64 %. Dette må imidlertid tas i sammenheng med at selskapets amerikanske virksomhet, Paradies Lagardère, hadde prestert godt i fjor gitt økningen i amerikanske innenlandsflyreiser som allerede hadde begynt da, noe som gjør det vanskeligere å sammenligne.

I et innlegg på sosiale medier beskrev administrerende direktør Dag Rasmussen H1-prestasjonen som "eksepsjonell" og sa: "Dette skyldes i stor grad den dynamiske utvinningen av flyreiser og enestående innsats for å optimalisere salgspotensialet og skape effektivitetsgevinster."

Dufry når 3 milliarder dollar

Sveits-baserte Dufry, gikk ett bedre med en salgsøkning på 147% for å nå sveitsiske franc 2.92 milliarder (litt over $3 milliarder) i første halvår, og sendte aksjekursen opp med 4% på tirsdag.

EMEA – forhandlerens største region, som står for omtrent halvparten av det globale salget i første halvår – gikk foran med en tredobling av omsetningen til 1 milliarder dollar. De beste resultatene var middelhavslandene, inkludert Tyrkia, Hellas og Midtøsten, da etterspørselen etter fritidsreiser tok fart. I tillegg gjorde Storbritannia, Frankrike, Spania, Øst-Europa og Afrika fremgang.

Xavier Rossinyol Dufry Groups nye administrerende direktør, kommenterte: "Regioner som Nord-Amerika, Mellom-Amerika og Karibia, samt noen land i sør-Europa og Middelhavsområdet, presterer i tråd med, eller over, 2019. Vi følger nøye med på forbrukernes sentiment og tilbøyelighet til reiserelaterte utgifter i løpet av de neste månedene."

Dufry ser det positive momentumet fortsette inn i tredje kvartal, med salget i juli anslått til 90 % av 2019 (ved konstante valutakurser). Dette har sneket seg opp fra junis 85.5 %. I slutten av juli var 2,091 90 butikker åpne igjen, globalt, som representerer mer enn XNUMX % av salgskapasiteten.

Men i halvåret til juni falt Dufrys salg fortsatt under H1 2019 med omtrent 25 %, mens Lagardère var nede med bare 15 % og kunne nå pre-pandemiinntekter innen utgangen av året. En annen indikator på normalisering er at Dufrys forhold mellom tollfrie og tollbetalte har endret seg. Det avgiftsfrie salget har svingt tilbake til å utgjøre 58 % av omsetningen, mens duty-paid utgjør 42 %.

Denne tiden i fjor betydde den sterke gjenopplivingen av det amerikanske innenlandske reisemarkedet, ledet av Dufrys Hudson-virksomhet, at avgiftsbetalt salg en stund hadde blitt det primære salgssegmentet med en andel på 54 %.

Venter på en vekkelse i Asia

Hvor begge selskapene fortsetter å lide er i Asia-Stillehavet, selv om inntektene der ikke er spesielt betydelige. For Dufry nådde veksten anemiske 5 %, med salg som bare nådde 16 % av 2019, hovedsakelig takket være restriktive Covid-tilnærminger som påvirket mange markeder. For Lagardère steg Asia-Stillehavsinntektene enda mindre med 1.6 %, hovedsakelig takket være at Stillehavssonen åpnet seg, mens Kinas null-Covid-politikk og nylige nedstengninger i alvorlig grad hindret en gjenoppretting av innenlandsk og internasjonal kinesisk flypassasjertrafikk.

Dufry utstråler mer selvtillit nå som det er satt til slå seg sammen med Autogrill, en avtale som gir det sveitsiske selskapet noe det aldri har hatt før i noen skala; en mat- og drikkearm (F&B). Flyttingen tar også noe av rampelyset bort fra Lagardère Travel Retail, hvis USP var dens inkluderende tilnærming til reisehandelskanalen, som omfatter mye F&B-kunnskap.

Men Rasmussen forble positivt på at modellen hans firma først etablerte vil fortsette å trives. «Det er interessante tider fremover for vår bransje. Vår langvarige ekspertise på å utvikle helhetlige kundereiser via tre forretningslinjer (avgiftsfri detaljhandel, convenience og F&B) er en flott strategi, sa han. "Vi har presset på de siste 10 årene, og jeg tror endret markedsdynamikk vil åpne opp for flere muligheter for oss å gripe, ikke mindre."

Dufry forventer å avslutte den første fasen av Autogrill-avtalen – overføringen av Ediziones 50.3 % eierandel i Autogrill – innen mars neste år "under forutsetning av våre aksjonærers godkjenning på den kommende (31. august) ekstraordinære generalforsamlingen" bemerket Rossinyol.