Domino's bygger en flåte av GM elbiler for fremtidens pizzalevering

Domino's Pizza vil rulle ut en flåte av 2023 Chevy Bolt elektriske kjøretøy, 800 av GM EV-er totalt over hele USA i løpet av de kommende månedene, siden det ser ut til å ikke bare redusere miljøpåvirkningen, men også tiltrekke seg nye leveringsdrivere.

Pizzakjederestauranten har tidligere satt et mål om netto null karbonutslipp innen 2050, og administrerende direktør Russell Weiner sa at optimalisering av hvordan den leverer pizza er nøkkelen.

"Domino's ble grunnlagt i 1960 som et leveringsselskap, og vi legger oss hver natt og våkner hver morgen og sier 'hvordan kan vi bli bedre?'" sa Weiner til CNBCs Jim Cramer på "Mad Money" forrige uke. «Dette er en måte vi kan bli bedre på; bedre service for våre kunder og bedre for miljøet."

Chevy Bolt EV vil gi selskapet null utløpsutslipp og lavere gjennomsnittlige vedlikeholdskostnader enn ikke-elektriske kjøretøy, samt en reduksjon i drivstoffkostnader, ifølge Domino's. De nye kjøretøyene, som har en rekkevidde på 259 mil, vil bli spesialmerket med Dominos logoer.

De første 100 kjøretøyene har ankommet utvalgte franchise- og bedriftsbutikker over hele USA i november, med ytterligere 700 ankommer i løpet av de kommende månedene. Domino's hadde 6,643 butikker over hele USA per 11. september, hvorav 402 var bedriftslokaler.

Innføringen av denne flåten av elbiler er ikke første gang Domino's har forsøkt å optimalisere hvordan pizza leveres.

I 2014 selskapet introduserte DXP-leveringsbilen, en spesialbygget Chevrolet Spark som inneholdt en innebygd varmeovn og spesielle rom for å holde ting som brus.

Domino's har også pilotert førerløs levering med robotikkselskapet Nuro, og levert pizza med et autonomt kjøretøy på veien på kjedens Woodland Heights-lokasjon i Houston, Texas. Andre oppstartsbedrifter, som Refraction AI, har vært testing av autonome kjøretøy egnet for pizzalevering.

Domino's har også sett ut til å gå utover tradisjonell billevering, lansering et leveringsprogram for elsykkel i 2019 i butikker i store storbyer som Baltimore og Miami. Den leverer nå pizza med elsykkel og scooter i 24 internasjonale markeder.

Utrullingen av den nye flåten av GM EV-er forventes også å hjelpe selskapet med rekrutteringsarbeidet for sjåfører.

"Det lar oss bare benytte en annen sjåførpool," sa Weiner. "Hvis du tenker på i dag, det vi gjør er å ansette folk med biler, men det blir virkelig konkurransedyktig med det som skjer."

Det er mange mennesker som jobber i Domino's-butikker eller potensielle arbeidere som har førerkort, og Weiner sa, "alt de trenger er en bil ... det er en fin måte for oss å få inn inkrementell arbeidskraft i en tid da markedet er stramt."

Mens noen av selskapets butikker krever at leveringssjåførsøkere bruker sitt eget kjøretøy, stiller noen med bil.

Weiner sa at selskapets ansettelsesstatistikk inkludert søknader og nyansettelser per uke er tilbake til tall før Covid, men han la til, "det er fortsatt hull å fylle, og det er en del av grunnen til at vi gjør ting som dette for å få tilstrømningen og gi noen flere alternativer."

På selskapets resultatsamtale for tredje kvartal med analytikere 13. oktober, sa Weiner at bemanning fortsatt er en begrensning, "men min tillit til vår evne til å løse mange av våre leveransearbeidsutfordringer selv har vokst i løpet av de siste kvartalene."