Dodge avduker elektrisk muskelbilkonsept Charger Daytona SRT

DETROIT — Dodge avduket onsdag en ny konseptbil kalt Charger Daytona SRT som en forhåndsvisning av sin første helelektriske muskelbil, forventet i 2024.

Den to-dørs coupe er den første titt på hva det kommende kjøretøyet, som vil erstatte Dodges nåværende gassdrevne Challenger og Charger muskelbiler, forventes å se ut. Bilen har også flere nye teknologier ment å få den til å føles og kjøres som en tradisjonell muskelbil.

"Denne bilen tror vi vil omdefinere amerikanske muskler," Dodge CEO Tim Kuniskis, som er kjent for over-the-top kjøretøyer som merkets Hellcat-modeller på 700 pluss hestekrefter, sa under en mediebriefing.

Konseptkjøretøyet ser ut som en futuristisk, men likevel retro, versjon av nåværende Dodge Challenger med et mer aerodynamisk, men muskuløst design. Mest bemerkelsesverdig har frontenden en stor åpning for luft å passere gjennom, som selskapet kaller en "R-Wing."

Forvingen samt kjøretøyets "Fratzonic Chambered Exhaust" og "eRupt" multispeed girkasse - navn som passer for "Back to the Future"-filmer - er patentsøkt, ifølge selskapet.

Flertrinns girkasse og eksos er spesielt unike, siden elbiler kjører i bare ett "gir" og er relativt stille bortsett fra nødvendige sikkerhetslyder.

Bilprodusenter bruker rutinemessig konseptkjøretøy for å måle kundenes interesse eller vise den fremtidige retningen til et kjøretøy eller merke. Kjøretøyene er ikke ment å selges til forbrukere.

Kuniskis sier imidlertid at mange av Charger Daytona SRTs teknologier og designelementer forventes å gjøre den til et produksjonskjøretøy.

"Dette er ikke et vitenskapelig prosjekt," sa han. "Det ser ut som en Dodge, høres ut som en Dodge og kjører som en Dodge."

Kuniskis sa at den elektriske muskelbilen i 2024-produksjon forventes å lanseres med tre forskjellige ytelsesnivåer, men til slutt utvides til ni. Konseptbilen har et 800-volts "Banshee" fremdriftssystem.

Dodge nektet å gi ut forventede ytelsesmålinger for konseptbilen eller den ennå ikke-navngitte produksjonsmuskelbilen.

Den kommende elbilen i 2024 vil erstatte Dodges gassdrevne Charger og Challenger muskelbiler, som bilprodusenten på mandag sa ville være avviklet ved utgangen av 2023.

Bilens patentsøkte teknologier er ment å beholde lyden og kjøreegenskapene til Dodges nåværende gassdrevne Charger og Challenger for eventuelle kommende helelektriske muskelbiler, ifølge Kuniskis.

Mens elbiler kan være raske med en "lineær akselerasjon" som produserer forbløffende 0-60 mph ganger, mangler de ofte kjøredynamikken som mange ytelsesbileiere liker. Det er et problem som billedere privat har forsøkt å løse ettersom industrien går over til elbiler.

"Vi sa," OK, hvis det kommer til å skje, la oss gjøre det som Dodge," sa Kuniskis. «Vi kommer ikke til å gå dit og gjøre det samme. Dodge kommer til å gå seg vill hvis vi prøver å gjøre det samme som alle andre.»

Eksossystemet på konseptet Charger, som Kuniskis sa er like høyt som en Hellcat-motor, skyver lyd gjennom en forsterker og et tuningkammer plassert bak på kjøretøyet. Han sammenlignet det med et blåseorgel med kamre og piper.

eRupt-teknologien, sa han, er en flertrinns girkasse "med elektromekanisk giring" som "leverer karakteristiske skiftepunkter" som dagens muskel- og ytelsesbiler.

Innovasjonene kan hjelpe Dodge med å beholde ytelsesegenskapene sine, så vel som kjøperne, som har kjøpt millioner av Challengers og Chargers opp gjennom årene, ifølge Stephanie Brinley, hovedanalytiker hos S&P Global.

"Det er akkurat det du forventer at en Dodge EV todørs skal være," sa hun. "Det ser ut som delen, det høres ut som delen og det er ganske spennende."

Mye av konseptbilen var inspirert av stellantis-eide Dodges historie, ifølge tjenestemenn. Selve navnet – Charger Daytona SRT – består av nomenklaturer som Dodge ofte har brukt.

"R-Wing" ble inspirert av "nesekjeglen" foran på 1969-1970 Charger Daytona. Og mens dagens Charger er et firedørs kjøretøy, var de originale generasjonene som startet på 1960-tallet todørs, som konseptet.

"Fratzonic"-eksosen er en referanse til en logo Dodge brukt fra 1962 til 1976 kalt "Fratzog," - et ord laget av en designer. Den har en delt deltoid laget av tre pilspissformer som danner en trespiss stjerne.

Kuniskis sa at noen av designelementene og teknologiene forventes å påvirke den elektriske rekkevidden til kjøretøyene, men det er ikke noe Dodge nødvendigvis er bekymret for.

«Bryr meg ikke; det er fælt … det er en muskelbil,” sa Kuniskis.