Delta Airlines administrerende direktør oppfordrer kongressen til å finansiere oppdateringer av lufttrafikkkontroll til et 30 år gammelt system

Viktige takeaways:

• Tusenvis av flyreiser ble satt på bakken i begynnelsen av januar på grunn av utfall av NOTAM-systemet.
• Mens NOTAM-systemet leverer sikkerhetsinformasjon til piloter og flybesetninger, er det relativt utdatert.
• Delta Air Lines' administrerende direktør ber lovgivere om å gi FAA mer midler for å oppgradere teknologien.

Hvis du har flydd nylig, har du sannsynligvis hatt noen bekymringer om å komme deg til destinasjonen i tide.

Etter feriedebakelen som førte til at over 10,000 5,000 flyreiser ble kansellert, førte et systembrudd til at over XNUMX fly ble forsinket eller kansellert tidligere i år. Angrepet av kanselleringer ville gjøre noen på vakt mot flyreiser.

Den siste situasjonen førte til kommentarer fra Delta Airlines' administrerende direktør. La oss utforske hva som skjer, hvordan dette kan påvirke bransjen og hvordan Q.ai kan hjelpe.

Hva skjer?

Den siste flyfiaskoen i begynnelsen av januar forstyrret over 5,000 flyvninger. Et sammenbrudd i Notice to Air Mission-systemet (NOTAM) presset FAA til å stoppe innenlandsavganger i omtrent to timer 11. januar. Dette hadde en betydelig innvirkning på flyselskaper over hele landet.

Etter flykaoset ga FAA ut en uttalelse om problemet, "FAA fortsetter en grundig gjennomgang for å fastslå årsaken til systembruddet Notice to Air Missions (NOTAM). Vårt foreløpige arbeid har sporet strømbruddet til en skadet databasefil. Foreløpig er det ingen bevis for et cyberangrep. FAA jobber iherdig for å finne årsakene til dette problemet og ta alle nødvendige skritt for å forhindre at denne typen forstyrrelser skjer igjen.»

Dette problemet forårsaket et stort problem for flyselskaper, inkludert store flyselskaper som Delta Airlines. I en samtale for fjerde kvartal sa Edward Bastian, administrerende direktør i Delta Air Lines, "Jeg tror det er veldig tydelig at det må være en oppfordring til handling blant våre politiske ledere; kongressen og Det hvite hus, for å finansiere og på riktig måte gi FAA ressursene de trenger for å gjøre jobben.»

Bastian fortsetter, "Vi har lenge snakket om behovet for modernisering av våre flykontrollsystemer. Jeg tror dette er et krystallklart eksempel på utfordringen FAA har møtt når du har aldrende systemer som ikke er så motstandsdyktige som de trenger å være. Du har verktøy og teknologier som er noe utdaterte og bemanningsnivåene ikke der de skal være.»

I ytterligere kommentarer erkjenner Bastian at FAA gjør så godt de kan med ressursene de har. Han understreket imidlertid at FAA bør ha finansieringen den trenger fra kongressen for å opprettholde en sterk luftfartsinfrastruktur.

FAA NOTAM System

Hvis du ikke har hørt om NOTAM-systemet før nå, er du ikke alene. Dette innenlandske systemet leverer viktig informasjon til piloter og flybesetninger. Systemets mål er å gi nødvendig sikkerhetsinformasjon til mannskapet om bord før avgang.

Dette systemet har eksistert i en eller annen form i over 75 år. Den ble opprinnelig laget for å gi råd til skipskapteiner om potensielle farer, men den ble tilpasset til en luftvarsling kalt Notice to Airmen. I fjor ble systemet omdøpt til Notice to Air Missions med mål om økt inklusivitet.

Endringer i flyinfrastrukturen kan løse problemene

Ideen om å modernisere det utdaterte NOTAM-systemet er ikke ny. Faktisk har mange etterlyst oppgraderinger av vårt lands flyinfrastruktur i årevis.

Gjennom årene har FAA jobbet med NextGen, som er en bred plan for å oppgradere flyselskapets infrastruktur over hele linja. Dessverre har fremgangen på dette flertiårsprosjektet blitt bremset av budsjettproblemer. Nærmere bestemt er det endrede FAA-budsjettet gjenstand for fornyelse hvert femte år.

Lovgivers svar

Som vanlig er responsen på Bastians kommentarer blandet blant lovgiverne. Noen republikanere kritiserer de som har lederroller ved FAA og DOTDOT
, mens noen demokrater støtter FAA og har tillit til byråets evne til å snu situasjonen.

I de kommende ukene og månedene vil reisende og flyselskaper måtte vente og se hva FAA gjør for å komme videre. Mens de fleste håper at byrået vil være i stand til å beskytte systemet mot fremtidige omfattende strømbrudd, er mange enige om at det er på tide med en oppgradering av informasjonsleveringssystemet.

Virkninger på investorer

For investorer er det vaklende NOTAM-systemet en grunn til bekymring i hele flybransjen. Når flyreiser er forsinket og kansellert, som koster flyselskapene dyrebar tid og fortjeneste. Mens været alltid vil føre til noen storstilte kanselleringer her og der, er et utfall av NOTAM-systemet et helt unngåelig tap av tid i luften.

Selvfølgelig kan ingen forutse hvordan NOTAM-systemdramaet vil utspille seg. Imidlertid vil fremgangen til FAA mot modernisering sannsynligvis gi et sårt tiltrengt infrastrukturløft for flyindustrien.

Hvis du er en investor som ikke ønsker å overvåke opp- og nedturer av flyproblemer, kan bruk av kunstig intelligens (AI) være veien å gå. Q.ai tilbyr investeringssett drevet av AI for å bygge en portefølje som oppfyller investeringsmålene dine. Når markedet endrer seg, vil Q.ai gjøre de nødvendige justeringene for å holde porteføljen din i tråd med risikotoleranse og mål.

Den nederste linjen

Investorer som velger å legge til individuelle aksjer til sin portefølje kan finne muligheter ved å overvåke overskriftene. Ettersom flyindustrien beveger seg fremover, kan overskriftsnyhetene utgjøre en stor forskjell for selskaper og investorer.

Men hvis du ikke vil overvåke overskriftene, bør du vurdere å jobbe med Q.ai.

Last ned Q.ai i dag for tilgang til AI-drevne investeringsstrategier.