Delta Air Lines (DAL) resultat for 4. kvartal 2022

Delta Air Lines Fjerde kvartals overskudd og omsetning toppet forventningene fredag, men aksjene falt på selskapets utsikter for første kvartal.

Delta sa at de forventer å tjene 15 cent til 40 cent per andel på justert basis i første kvartal 2023 og at salget skal øke 14 % til 17 % i samme kvartal 2019, med kapasitet ned 1 % fra fire år tidligere .

Men den sa at enhetskostnadene, fjerning av drivstoff, sannsynligvis vil øke 3% til 4% fra 2022, inkludert for arbeid og gjenoppbygging av nettverket. Deltas pilotforbund er gjennomgang av et kontraktsforslag denne uken som inkluderer høyninger på 30 % over fire år.

Delta gjentok hele 2023 inntjeningsanslag på $5 til $6 per aksje.

Selskapets aksjer falt mer enn 5 % i førmarkedshandelen fredag.

Her er hvordan Delta presterte i fjerde kvartal, sammenlignet med Wall Street-forventninger basert på Refinitiv-konsensusestimater:

• Justert resultat per aksje: $1.48 vs. $1.33 forventet.
• Justert inntekt: 12.29 milliarder dollar, eksklusive raffinerisalg, mot forventet 12.23 milliarder dollar.

Flyselskapet genererte 13.44 milliarder dollar i totalt salg for de siste tre månedene av 2022, 17 % høyere enn de 11.44 milliarder dollarene det brakte inn tre år tidligere.

Høye kostnader tæret på noen av Deltas fortjeneste, men nettoinntekten var fortsatt på 828 millioner dollar, ned fra 1.1 milliarder dollar i samme tremånedersperiode i 2019, men med 9 % mindre flyreise enn tre år tidligere. Det var et tegn på reisendes vilje til å fortsette å bestille, selv til høye priser, som mer enn vei opp for de økte utgiftene.

Deltas driftskostnader steg 19 % i fjerde kvartal fra 2019, inkludert en drivstoffregning på 2.8 milliarder dollar, opp 42 % fra 2019.

Delta-sjef Ed Bastian sa i en pressemelding at transportøren "tok seg til utfordringene i 2022, og leverte bransjeledende driftssikkerhet og økonomisk ytelse."

Bastian fortalte CNBC at etterspørselen etter premiumprodukter har holdt seg robust. I flyselskapets utgivelse stod det at premiuminntektene, som inkluderer seter på første klasse, steg 13 % i siste kvartal, 8 poeng over salgsveksten fra hovedkabinen.

Delta har slått ned på trengsel i sine luksuriøse flyplasslounger, et resultat av sterk etterspørsel etter belønningskredittkort og reisende med elitestatus. Neste måned vil det heve krav for oppføring, og denne uken, sa det er begrense ansattes tilgang til Sky Clubs.

Flyselskaper har stort sett vært optimistiske angående fjerde kvartal, til tross for bekymringer om en lavkonjunktur og svakhet fra enkelte forhandlere og andre virksomheter. På torsdag, American Airlines gikk sin inntekts- og resultatprognose for perioden, utløste et bredt oppmøte i sektoren.

Det var selv etter at alvorlig vintervær forstyrret flyreiser fra kyst til kyst i løpet av helligdagene ved slutten av året, noe som førte til massekanselleringer. Southwest Airlines spesielt slet med å komme seg og sa at dens nedsmelting kunne kostet det mer enn 800 millioner dollar. American og Southwest skal etter planen rapportere 26. januar.

"Det var mange kunder som lette etter flyselskaper gitt noen av Southwest-utfordringene, og vi fikk en fordel av det," sa Bastian i et intervju med CNBCs "Squawk-boks."

Korreksjon: Delta hadde en drivstoffregning i fjerde kvartal på 2.8 milliarder dollar, en økning på 42 % fra 2019. En tidligere versjon feiltolket tidspunktet.