Uansett luner i den daglige markedshandlingen, vil målet for investorer forbli det samme som det alltid har vært: Å finne aksjer som lover lønnsomhet og positiv avkastning fremover. Selv om det er vanskelig å finne i dagens inflasjonsmiljø, er lønnsomme aksjer fortsatt veien til vellykket investering.
Analytiker Rachel Miu dekker det kinesiske kjøretøymarkedet for bankgiganten DBS i Singapore, og ser en mulighet for profitt i den asiatiske elbil-nisjen (EV). Kina har tatt en fullstendig tilnærming for å oppmuntre til bruk av elbiler, og landet kan skryte av et stort antall innovative bilprodusenter med fokus på elektriske.
Miu har plukket ut to EV-aksjer som sannsynlige kandidater for en vending mot lønnsomhet allerede neste år. Vi har brukt TipRanks plattform for å sjekke detaljene og finne ut hva annet som gjør dem attraktive investeringsvalg. La oss ta en nærmere titt.
Li Auto Inc. (LI)
Li Auto er et av de ledende firmaene i Kinas elbilsektor, og har spesialisert seg på EREV-nisjen, eller elektriske kjøretøyer med utvidet rekkevidde. Disse kjøretøyene bruker en rekkeviddeforlenger – en liten motor – for å holde det elektriske systemet ladet. Li har utnyttet denne teknologien til å produsere en serie elektriske SUV-er, designet for familiemarkedet. Selskapet, som ble grunnlagt i 2015, startet serieproduksjon i 2019. Per 30. november har Li levert totalt 236,101 XNUMX kjøretøy, og jobber med et batteridrevet design.
Den siste 1. desember kunngjorde Li sin leveringsoppdatering i november – totalt 15,034 11.5 i måneden, for en bedriftsrekord, og opp 9 % fra år til år. Li sin Li L6-modell, en 276-seter i full størrelse, leder an i selskapets leveranser og var toppvalget nasjonalt i sin kategori. Li rapporterte også å ha et bredt nettverk for å støtte kjøretøyene sine, med 119 butikker i 317 byer og 226 servicesentre i XNUMX byer.
Også denne måneden rapporterte Li sine økonomiske resultater for 3Q22. Fra og med leveransene rapporterte selskapet en økning på 5.6 % fra år til år, til 26,524 1.31 leveranser for kvartalet. Dette støttet en total omsetning på 1.27 milliarder dollar, hvorav 20 milliarder dollar kom fra salg av kjøretøy. Topplinjen var opp 231.3 % på årsbasis. Li så et nettotap på 3 millioner dollar i tredje kvartal, sammen med en kontantforbrenning på 71.5 millioner dollar.
Til tross for det høye nettotapet, er bedriftsledelsen glade for lønnsomhet fremover, og sier at en kombinasjon av økt produksjon, effektiv gjennomføring og kostnadsstyring har firmaet på vei til å "treffe lønnsomhetsvendepunktet vårt."
DBSs Miu er enig i at Li har mye å gå for det og tror også at selskapet går mot sitt første lønnsomme år. Hun skriver, "Li Auto er den første bil-OEM som utnytter EREV-teknologi for å bryte inn i den svært konkurransedyktige elbilindustrien med en fantastisk salgsytelse, til tross for en kort driftshistorie. Selskapet tar sikte på å lansere sin første batterielektriske kjøretøymodell (BEV) i 2023, og skaper sin andre langsiktige vekstpilar... Selskapet forventes å bli lønnsomt i FY23 – den første blant rene EV-start-ups i Kina."
Ser frem til, og legger noen tall bak kommentarene sine, vurderer Miu aksjene som et kjøp og setter et kursmål på $29, noe som antyder et ett års oppsidepotensial på ~43%. (For å se Mius merittrekord, Klikk her)
Totalt sett er det 7 nylige analytikeranmeldelser på arkivet for Li Auto, og de inkluderer 6 kjøp mot en enkelt Hold for en sterk kjøp-konsensusvurdering. Aksjen selges for $21.36 og har et gjennomsnittlig kursmål på $30.04, noe som innebærer en gevinst på ~48% i året som kommer. (Se LI aksjeprognose)
Nio, Inc. (NIO)
Neste opp er Nio, et annet av Kinas ledende elbilselskaper. Nio har jobbet med batteridrevne elbiler fra starten, og har levert kjøretøy siden 2018. For tiden har selskapet 6 forbrukermodeller på markedet, inkludert sedan-, coupé- og SUV-design. I tillegg til produksjon og levering av kjøretøy, har selskapet også NioPower-divisjonen, som tilbyr Batter-as-a-Service for EV-eiere. BaaS bruker den populære 'as-a-Service'-modellen fra programvareverdenen til kjøretøyets maskinvare, slik at kundene kan velge raske, økonomiske alternativer for å bytte ut hele batteripakker og holde kjøretøyene fulladet.
Forrige måned rapporterte Nio solide leveringstall, på 14,178 106,671 kjøretøy for november og 11 2022 for de første 30 månedene av 31. Disse tallene representerte en økning på henholdsvis 273,741 % og XNUMX % på årsbasis. Siden det startet kjøretøyleveranser, har Nio levert totalt XNUMX XNUMX elbiler.
De høye leveringstallene for november kom i hælene på solide tall for 3Q22. Selskapet så en topplinje på 1.83 milliarder dollar for kvartalet, opp 38 % fra år til år og 24 % sekvensielt. Topplinjen for 3. kvartal ble støttet av kvartalsvise kjøretøyleveranser på totalt 31,607 29, opp 3 % år/år. Q22,859s leveranser inkluderte 8,748 30 SUV-modeller og XNUMX XNUMX elektriske sedaner. Til tross for de solide inntektene, går Nio for tiden med et underskudd på XNUMX cent per utvannet aksje.
Mens Nio ennå ikke har vist et nettoresultat, ble selskapet lønnsomt – på bruttonivå – så langt tilbake som i 2Q20. I tredje kvartal i år kom bruttoresultatet inn på 243.9 millioner dollar. Dette var ned nesten 13 % å/å, men representerte en gevinst på 29 % fra 2Q22.
I sitt notat om Nio bemerker Miu at BaaS og den "robuste" designpipelinen begge er positive for de samlede inntektene. Videre sier analytikeren at vi bør forvente et sterkt salg for å løfte lønnsomheten inn i neste år med bedre økonomi med inntekter og marginøkning.
"Mens pandemiene og råvareinflasjonen hadde påvirket driften i 2Q-3Q22," fortsatte Miu med å legge til, "venter vi FY23F kjøretøyets bruttomarginforbedring på skalautvidelse og blandingsforbedring. Dessuten forventes stimulerende tiltak for å støtte NEV (new-energy vehicle) bilindustrien å være positive på salget. Til slutt, forbedring av forsyningskjeden og logistikk på bildeler og komponenter bør jevne ut EV-produksjonen."
For dette formål plasserte Miu en Kjøp-rating på NIO-aksjer, med et kursmål på $16 som indikerer potensial for ~30% aksjeøkning i løpet av det kommende året.
Alt i alt har denne innovative elbilprodusenten plukket opp 12 anmeldelser fra Wall Street-analytikerne, med en fordeling på 8 kjøp og 4 beholdninger som gir aksjen sin moderate kjøp-konsensusvurdering. Aksjene er priset til $12.65 og har et gjennomsnittlig kursmål på $16.81, noe som antyder en oppside på 33% på ett års horisont. (Se NIO aksjeprognose)
For å finne gode ideer for aksjer som handles til attraktive verdivurderinger, besøk TipRanks ' Beste aksjer å kjøpe, et nylig lansert verktøy som forener alle TipRanks aksjeinnsikt.
Ansvarsfraskrivelse: Meningene som kommer til uttrykk i denne artikkelen er utelukkende synspunkter fra de omtalte analytikerne. Innholdet er ment å bare brukes til informasjonsformål. Det er veldig viktig å gjøre din egen analyse før du investerer.
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/profitability-name-game-dbs-sees-222045007.html