Daimler Trucks sier at den står overfor et enormt press i forsyningskjeden

Forstyrrelser i forsyningskjeden bølger fortsatt over hele kloden, og sjefen for verdens største lastebilprodusent har advart om at mangel på deler bremser produksjonen av tusenvis av kjøretøyene.

Daimler Trucks Administrerende direktør Martin Daum sa til CNBC onsdag at den nåværende forsyningskjede-klemmen er blant de verste han har sett i sin mer enn 25 år lange karriere, noe som resulterer i store flaskehalser på tvers av selskapets merkevareserie.

"Vi står overfor et enormt press på forsyningskjeden," sa Daum, hvis lastebiler brukes til andre viktige bransjer som logistikk og konstruksjon.

"Jeg vil si at det er et av de verste årene noensinne i min lange karriere innen lastebiltransport, hvor vi noen ganger må røre en lastebil tre, fire ganger for å legge til de manglende delene," la han til.

Mercedes-Benz lastebilprodusenten sa tidligere denne måneden at det var tegn på at en langvarig chipmangel så ut til å avta. Mikrobrikker, eller halvledere, er en kritisk komponent i moderne bilproduksjon, og de ble mangelvare under høyden av Covid-19-pandemi og resulterende fabrikkstenginger.

Men Daum sa at mangel på andre deler også fortsetter å bremse produksjonen av tusenvis av lastebiler på tvers av det internasjonale nettverket av fabrikker.

"Vi har, i et par fabrikker, mer enn 10,000 XNUMX lastebiler der en eller to deler mangler, og vi søker desperat verden etter disse delene," sa han.

Også inflasjonspresset tynger Daimler Trucks produksjon, ettersom kostnadene for energi og råvarer nå er betydelig høyere — med noen prisøkninger som er lettere å videreføre enn andre.

"Vi presser for øyeblikket disse prisøkningene på råvaresiden gjennom, slik at vi i det minste kan holde marginene våre i den virksomheten," sa han. Selskapet er også i forhandlinger om ansattes lønnsøkning.

Likevel bemerket lastebilprodusenten, hvis andre merker inkluderer Freightliner, Western Star og Fuso, noen lyspunkter. Bare i USA, sa Daum, ser de en oppdemmet etterspørsel etter rundt 200,000 2020 lastebiler ettersom den fortsetter å ta igjen forsyningsmangel gjennom 2021 og XNUMX.

"Det, etter min mening, gjør meg optimistisk om at vi vil se et ikke så verst 2023. Og ikke så verst er et tysk uttrykk for det kan bli et godt 2023," sa han.

Daimler Trucks siste måned rapporterte en 8% år-over-år økning i første kvartal salg, med konsernets inntekter opp 17% i samme periode.