Syklister har den lykkeligste pendlingen, viser amerikansk smarttelefonapp

"Teknologi lar oss fange folks følelsesmessige opplevelse," sier Yingling Fan, professor i by- og regionalplanlegging ved University of Minnesota. Hun har sporet pendlerturer med kolleger på Daynamica smarttelefon-app opprettet av et selskap hun var med å grunnlegge.

Denne appen samler inn GPS-data på valgte ruter og ber deretter deltakerne om å rangere segmenter etter følelser, kartlegge lykke, meningsfullhet, smerte, tristhet, stress og tretthet. Disse følelsene blir deretter overført til University of Minnesotas Transportation Happiness Map.

"Vår forskning viste at sykling er det lykkeligste," sier Fan, som sporet pendlere i Minneapolis. Hun har studert reiseatferd på befolkningsnivå og tilhørende emosjonelle opplevelser siden 2011.

Forskningen oppdaget at den kartlagte ruten med høyest poengsum for "lykke" var den adskilte sykkelveien ved elvebredden ved siden av West River Parkway.

I en kortfilm som introduserer Transport lykke kart, Fan sa: "Byplanleggere har mye makt til å forme folks følelsesmessige opplevelse."

I den samme filmen sa Nissa Tupper, transport- og folkehelseplanlegger fra Minnesota Department of Transportation: "Når folk flest tenker på pendling, tenker de på å sitte fast bak et ratt, og det er en umiddelbar ulykkelig situasjon."

Fans forskning slutter seg til lignende studier som fant at de som går eller sykler til jobb er lykkeligere enn bilpendlere.

En undersøkelse fra Statistics Canada fant at 66 % av folk som sykler eller går til jobb er "veldig fornøyde" med pendlingen. Imidlertid sier bare 32 % av bilpendlerne det samme, og for brukere av kollektivtransport er det enda mindre, med bare 25 %. Bare 6 % av de kanadiske syklistene sier at de er «misfornøyde» med pendlingen. 18 % av bilpendlerne melder om misnøye, og det er 23 % for de som tar kollektivtransport.

Ifølge Dr. David Lewis, en stipendiat i International Stress Management Association, kan bil- og togpendlere oppleve større stress enn jagerpiloter som går i kamp. Han sammenlignet hjertefrekvensen og blodtrykket til 125 pendlere med de til piloter og opprørspoliti i treningsøvelser.

"Forskjellen er at en opprørspolitimann eller en kamppilot har ting de kan gjøre for å bekjempe stresset som utløses av hendelsen," sa Dr. Lewis.

"Men pendleren kan ikke gjøre noe med det i det hele tatt - [det er] en følelse av hjelpeløshet."

Dr. Lewis sa at pendling med bil eller tog gjør at folk føler seg «frustrerte, engstelige og motløse».

Ifølge de sveitsiske økonomene Bruno Frey og Alois Stutzer de som kjører til jobben må tjene mer for å betale for pendelen, men ikke bare i rene pengetermer:

"Arbeidere med en times bilpendling må tjene 40 % mer penger for å ha en følelse av velvære som er lik den til en person som går eller sykler til jobben."