Chrysler starter planene om å bli helelektrisk innen 2028 med Airflow-konseptet

En gang så fremtredende Chrysler planlegger å gjenoppfinne seg selv som et helelektrisk bilmerke innen 2028, kunngjorde selskapet onsdag.

Disse planene begynner med et nytt crossover-konsept kalt Chrysler Airflow som ble avduket online for CES-forbrukerteknologimessen i Las Vegas. Den teknologikyndige konseptbilen er "et nikk" til et kjøretøy som selskapet planlegger å lansere i 2025, ifølge Chrysler-sjef Christine Feuell.

Hun sa at den ikke navngitte produksjonscrossoveren vil være den første av minst to eller tre nye helelektriske kjøretøyer, inkludert en minivan, planlagt innen 2028. Chrysler vil være i spissen for morselskapet Stellantis' planer for elektriske kjøretøy på 35.5 milliarder dollar, sa Feuell.

"Da vi forsøkte å redefinere og revitalisere Chrysler-merket, måtte vi sørge for at vi skapte differensiering innenfor Stellantis-porteføljen så vel som sammenlignet med konkurranse," sa hun til CNBC under et nettintervju. "Vi vil legge til ett nytt produkt per år når vi lanserer vårt første nye produkt ... og utvide utvalget mellom da og 2028."

Stellantis ble dannet i januar ved sammenslåingen av den italiensk-amerikanske bilprodusenten Fiat Chrysler og Frankrikes PSA. Den har 14 merker, inkludert Chrysler, Jeep, Fiat og Peugeot – som alle har historisk betydning i sine respektive land.

Stellantis' planer om at Chrysler skal bli et EV-merke i USA er de siste i et forsøk på å revitalisere den nesten hundre år gamle bilprodusenten, som ikke har oppnådd mye oppmerksomhet siden dets navnebrors morselskap gikk konkurs i 2009.

Merket har kun tilbudt en minivan og en stor sedan siden de sluttet med en mellomstor bil i 2016, og har gått glipp av veksten av crossovere, SUV-er og pickuper de siste årene. Det har også vært tregt å ta i bruk elbiler bortsett fra en plug-in hybrid elektrisk versjon av Pacifica minivan.

Feuell sa at den nye transformasjonsplanen fokuserer på elbiler så vel som ny teknologi, avansert design og brukertilpasning, områder som bilprodusenter fokuserer på for å tiltrekke seg teknologikyndige kjøpere.

"[Teknologi] er så viktig med det forbrukerne ser etter når det gjelder den sømløse tilkoblingen og integrering av deres personlige digitale liv med deres mobile digitale liv," sa Feuell. Ideen er å gjøre "det enkelt og intuitivt med muligheten til å tilpasse hver plass i kjøretøyet, uansett om det er en sjåfør eller en passasjer."

Chrysler Airflow-konseptet har store skjermer som spenner over interiøret, nesten dør til dør. Det er også det første kjøretøyet som bruker Stellantis' nye «STLA Brain»-programvarepakke og «STLA SmartCockpit».

Noen egenskaper ved kjøretøyet, spesielt de store skjermene, ligner på noen av Stellantis' nyeste produkter som Jeep Grand Wagoneer SUV.

Eksteriøret på crossoveren har en ny designretning for Chrysler, inkludert en oppdatert "Chrysler Wing"-logo knyttet til en cross-car-grill og LED-lysblad. En LED-baklykt kjører også i hele kjøretøyets bredde.

"Designtemaet fra dets eleganse og dynamiske holdning er et nikk til designretningen som vi ønsker å ta Chrysler inn i og virkelig harmonisere dette temaet på tvers av hele porteføljen," sa Feuell.

Airflow, så vel som det kommende produksjonskjøretøyet, forventes å levere 350 til 400 miles rekkevidde på en enkelt lading, ifølge Chrysler.

Selskapet nektet å kommentere potensielle priser for det Airflow-baserte kjøretøyet som er planlagt for 2025, men Feuell nevnte at et "sweet spot for elbiler totalt sett er mellom $35,000 og $60,000.