Kinesiske EV-aksjer NIO, XPeng og Li Auto Sink Again. Hva er galt? Alt.

Tekststørrelse

Andeler til USA-noterte kinesiske elbilprodusenter var tumler igjen Mandag, og aksjonærene nøler. Et par saker ser ut til å ruve større i investorenes sinn enn andre, men det er mye som går galt akkurat nå, og det meste er utenfor selskapenes kontroll.

Aksjer av

NIO

(NIO),

XPeng

(XPEV) og

Li-Auto

(LI) var ned henholdsvis 6.7 %, 8 % og 16 % i handelen mandag. Aksjene falt til tross for et amerikansk børsoppgang. De

S & P 500
var opp 0.4%. De

Dow Jones Industrial Average
har lagt til nesten 1 %.

Det er bare en del av smerten investorer har følt i det siste. Aksjene til NIO, XPeng og Li har falt kraftig siden begynnelsen av februar hver.

Deutsche Bank-analytiker Edison Yu karakteriserte handelsaksjonen som et «brannsalg» i en rapport mandag. "Vi tror disse store nedgangene representerer frykt for fjerning av børsnotering og aggressivt salg av fremtredende store eiere," la analytikeren til.

Securities and Exchange Commission navnga fem selskaper denne siste uken - ingen var EV-selskapene - som ikke oppfylte amerikanske regnskaps- og revisjonsstandarder. Det setter de fem i fare for å avnotere fra amerikanske børser i 2024. Selv om det ikke er direkte relatert til EV-firmaene, ser det ut til å ha svekket investorens vilje til å holde amerikanske børsnoterte kinesiske aksjer.

Det er ikke det eneste problemet for elbilsektoren i disse dager. "Kinas tilsynelatende underforståtte støtte til Russland i den nåværende konflikten" er en annen grunn til salgspress, la Yu til.

Så er det inflasjonsbekymringer for alle globale bilprodusenter som investorer må vurdere når de evaluerer siste aksjeutvikling.

Tesla

(TSLA) administrerende direktør Elon Musk twitret søndag at selskapet hans opplevde inflasjonspress. Det har irritert investorene en liten mandag. Tesla-aksjen falt 2.8 prosent mandag.

Presset er betydelig. EN kurv av metaller, inkludert kobolt og nikkel, som går inn i EV-batterier har hoppet med omtrent 70% år til dags dato. Det kan kanskje legge til $2,000 til en klistremerkepris på en elbil. Økning i stål og andre råvarer kan øke prisen ytterligere $500 per enhet. Dette er bare grove anslag for å gi en følelse av hvor dårlig inflasjonen har blitt for elbiler og bilsektoren for øvrig.

Ytelsen til andre EV-startups kan heller ikke hjelpe de kinesiske aksjene.

Rivian Automotive

(RIVN)-aksjen falt 5.1 % på mandag. Aksjene er ned mer enn 13% siden selskapet ga skuffende 2022 produksjonsveiledning 10. mars. Det er et Rivian-spesifikt problem, men verdsettelsen av én EV-oppstart kan ha betydning for enhver annen oppstart.

Rivians verdsettelsesmultipel har gått fra omtrent 30 ganger estimert 2022-salg til 16 ganger salget siden begynnelsen av året.

Når salget av kinesiske elbilaksjer stopper er noens gjetning. Yu, på sin side, føler seg fortsatt bra med aksjene fundamentalt. Han vurderer NIO og XPeng aksjer Kjøp og Li aksjer Hold. Men Li-kursmålet hans er fortsatt omtrent 70 % over der aksjer handles.

Yus NIO- og XPeng-prismål innebærer gevinster på henholdsvis 360 % og 170 %.

Disse underforståtte gevinstene er enorme og en annen måte å vise hvor langt og hvor raskt aksjene har falt. Yus kursmål ble satt da alle tre aksjene handlet på mye høyere nivåer.

Skriv til Al Root kl [e-postbeskyttet]