Kina-flyulykke "enestående" gitt god sikkerhetsrekord: Analytiker

For et fly som China Eastern's Boeing 737-800 som krasjet midt i flyet er "rett og slett enestående," sa en luftfartsanalytiker som siterte flyets utmerkede sikkerhetsrekord.

«Flyreiser er den sikreste transportformen. Men når vi opplever hendelser eller ulykker, ser vi ikke noe lignende det vi har sett i Kina de siste 24 timene, sa Alex Macheras, en uavhengig luftfartsanalytiker, til CNBCs "Capital Connection" tirsdag. 

«Dette nesedykket var rett og slett enestående, spesielt fra marsjhøyde. Vi snakker om den sikreste fasen av flyturen. Det er grunnen til at disse svarene vil være nødvendige så snart som mulig for å fastslå, la han til.

Ingen kropper eller overlevende er ennå funnet fra ulykken tirsdag morgen, Kinesiske statsmedier sa.

Innenriksflyet fraktet 132 personer da det stupte mandag ettermiddag i den sørlige regionen Guangxi.

Flyet cruiset på 29,100 2 fot og begynte en skarp nedstigning etter klokken 20:1,000, og kom seg over 25,000 fot kort – og fortsatte deretter å dykke igjen før det mistet kontakten. Den falt mer enn XNUMX XNUMX fot på omtrent to minutter.

737-800-en som styrtet mandag i Kina fløy første gang i juni 2015. Det var ikke en Boeing 737 Max, flyet som ble satt på bakken over hele verden etter to dødsulykker i 2018 og 2019. Kina var et av de første landene som satte 737 Max på bakken. etter den andre av to dødsulykker i 2018 og 2019. 

"Det involverte flyet var en seks år gammel, så en veldig ung 737-800, som har en fantastisk sikkerhetsrekord over hele kloden," sa Macheras.

«Vi snakker om et fly som utgjør hele flåten til det europeiske lavprisflyselskapet Ryanair. Et flyselskap som er i tjeneste med American Airlines, Qantas, FlyDubai, Ethiopian, KLM,” la han til og sa at flyet er vant til å prestere under svært vanskelige forhold.

I følge reiseanalysefirmaet Cirium er det mer enn 4,200 Boeing 737-800 i drift over hele verden, og 1,177 av dem er i kinesiske flyselskapers flåter.

Kinas president Xi Jinping har beordret etterforskning og redningsteam til stedet for krasjet i den landlige, fjellrike regionen.

Sheila Kahyaoglu, luftfarts- og forsvarsanalytiker ved Jefferies, sa at sikkerhetsrekorden til flyet gjør det svært sannsynlig at noe uvanlig skjedde under flyturen.

"Gitt sikkerhetsrekorden til dette flyet, og det faktum at det bare hadde ni dødsulykker på 25 år, tviler jeg sterkt på at det er et produsentproblem," sa hun til CNBC tirsdag.

"Det er åpenbart for tidlig å tenke på det, eller å trekke den konklusjonen," erkjente hun, og indikerte at kanskje "noe unormalt skjedde" siden flyet har hatt en god sikkerhetsrekord så langt.

Siden flyet var et amerikansk-laget fly, sa US National Transportation Safety Board at det har utnevnt en etterforsker for krasjet.

Etterforskerne skal jobbe med å gjenopprette såkalte svarte bokser som inneholder stemmeopptak i cockpit og flydata. De vil sannsynligvis også undersøke flyets tidligere flyvninger, vedlikeholdshistorikk, værdata og pilothelse.

Macheras sa at det er den svarte boksen som kommer til å "til syvende og sist presse etterforskere i riktig retning, i den søken etter svar."

"Ettersom arten av krasjet forblir helt uforklarlig, hvilken rolle flyet spilte vil være spørsmålet hos så mange regulatorer over hele verden," sa han. "Det er alltid den risikoen, og det er derfor etterforskere vil utelukke alt de kan. Men som vi sier, den svarte boksen er det som kommer til å inneholde mest effekt.»

— CNBCs Evelyn Cheng og Leslie Josephs bidro til denne rapporten.