Det globale batterimarkedet for elektriske kjøretøy (EV) forventes å vokse fra $ 17 milliarder til mer enn $ 95 milliarder mellom 2019 og 2028.
Med økende etterspørsel etter å dekarbonisere transportsektoren, har selskaper som produserer batteriene som driver elbiler fått betydelig fart.
Visual Capitalists Bruno Venditti og Sabrina Lam har oppdatert deres forrige infografikk for å vise verdens største batteriprodusenter i 2022.
Kinesisk dominans
Til tross for innsats fra USA og Europa for å øke den innenlandske produksjonen av batterier, er markedet fortsatt dominert av asiatiske leverandører.
De 10 beste produsentene er alle asiatiske selskaper.
Foreløpig utgjør kinesiske selskaper 56% av EV-batterimarkedet, etterfulgt av koreanske selskaper (26 %) og japanske produsenter (10 %).
Den ledende batterileverandøren, CATL, utvidet sin markedsandel fra 32 % i 2021 til 34 % i 2022. En tredjedel av verdens EV-batterier kommer fra det kinesiske selskapet. CATL leverer litium-ion-batterier til Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen og Volvo.
Til tross for streng gransking etter EV-batteribrann minnes i USA er LG Energy Solution fortsatt den nest største batteriprodusenten. I 2021 gikk den sørkoreanske leverandøren med på å tilbakebetale General Motors 1.9 milliarder dollar for å dekke de 143,000 XNUMX Chevy Bolt EV-ene som ble tilbakekalt på grunn av brannrisiko fra defekte batterier.
BYD tok tredjeplassen fra Panasonic da den nesten doblet sin markedsandel i løpet av det siste året. Det Warren Buffett-støttede selskapet er verdens tredje største bilprodusent etter markedsverdi, men det produserer også batterier som selges i markeder over hele verden. Nylig salg figurer pek på at BYD går forbi LG Energy Solution i markedsandel de kommende månedene eller årene.
Batteriets tidsalder
elektriske biler er kommet for å bli, mens kjøretøyer med forbrenningsmotor (ICE) kommer til å forsvinne i løpet av de kommende tiårene. Nylig annonserte General Motors at de har som mål å stoppe selge ICE-kjøretøy innen 2035, mens Audi planer å slutte å produsere slike modeller innen 2033.
Foruten elbiler, er batteriteknologi avgjørende for energiovergangen, og gir lagringskapasitet for intermitterende sol og vind generasjon.
Ettersom batteriprodusenter jobber for å dekke EV-overgangens økende etterspørsel og forbedre energitettheten i produktene deres, kan vi forvente mer interessant utvikling innen denne industrien.
Av Zerohedge.com
Flere topplesninger fra Oilprice.com:
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/china-dominating-global-electric-vehicle-150000724.html