Live Oppdaterte verdensomspennende nyheter relatert til Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Technology, Economy. Oppdatert hvert minutt. Tilgjengelig på alle språk.
Tekststørrelse Contemporary Amperex Technology er den største og mest verdifulle batteriprodusenten. Qilai Shen / Bloomberg Batterigiganten for elektriske kjøretøy Moderne Amperex-teknologi kan være klar for sitt første anlegg rettet mot å forsyne nordamerikanske bilprodusenter.Bloomberg rapportert søndag at selskapet, bedre kjent som CATL, sannsynligvis ville bygge et anlegg i Mexico for å betjene nordamerikanske bilprodusenter, inkludert Ford Motor (ticker: F) og Tesla (TSLA). Ford nektet å kommentere, mens Tesla og CATL svarte ikke umiddelbart på forespørsler om kommentar.Et meksikansk anlegg ville være et strandhode i det nordamerikanske elbilmarkedet, og hjelpe CATL med å forsvare sin dominerende posisjon. CATL er verdens største produsent av EV-batterier, med en markedsandel på over 33 %, ifølge SNE Research. Det har 10 produksjonsanlegg: ni i Kina og ett i Erfurt, Tyskland. Mexico kan være det første for det nordamerikanske kontinentet.Elbiler står for en større andel av salget av nye biler i Kina og Europa enn i Nord-Amerika, men det er ventet å endre seg i årene som kommer etter hvert som elbilmodeller sprer seg. Bank of America-analytiker John Murphy sier at nesten 100 lanseringer av nye EV-modeller er planlagt i Nord-Amerika mellom 2023 og 2026. Det er mer enn det som er beregnet for kjøretøy drevet av bensinmotorer.Alle disse elbilene vil kreve batterier. Bilprodusenter, sammen med andre batteriselskaper som f.eks SK Innovasjon (096770.Korea) og Panasonic (6752.Japan) har annonsert nok batteri kapasitet til å lage omtrent åtte millioner til 10 millioner elbiler i året. Denne kapasiteten kommer på nettet, veldig grovt, mellom 2022 og 2026.De fleste bilselskaper bygger noe av sin egen kapasitet, alene eller i samarbeid med batteriprodusenter, men vil fortsette å kjøpe direkte fra batteriprodusentene selv. Det er en dobbel innkjøpsstrategi.Tesla er «i utgangspunktet forteller leverandørene bokstavelig talt gå. Så mye du kan tjene, tar vi,” sa administrerende direktør Elon Musk på selskapets årlige aksjonærmøte i oktober 2021. Musk har også kalt batterier den nye oljen, som understreker logikken bak hans innsats for å sikre så mye forsyning som mulig for Teslas kjøretøy- og stasjonære reservekraftvirksomheter.Nå ser det ut som om CATL går inn i den kampen.CATL er den største batteriprodusenten. Det er også det mest verdifulle, med en markedsverdi på rundt 200 milliarder dollar. Det er så mye som General Motors (GM), Ford, Chryslers forelder stellantis (STLA), SK Innovasjon , Panasonic , og batteriprodusenten LG Chem (051910.Korea) kombinert. CATL-aksjen steg 3.5 % i utenlandsk handel. Tesla-, Ford- og GM-aksjene steg med henholdsvis 2 %, 1.9 % og 0.9 % i førmarkedshandelen. Futures på S & P 500 og Dow Jones Industrial Average var opp henholdsvis 1 % og 0.9 %.Skriv til Al Root kl [e-postbeskyttet]
Qilai Shen / Bloomberg
Batterigiganten for elektriske kjøretøy
Moderne Amperex-teknologi kan være klar for sitt første anlegg rettet mot å forsyne nordamerikanske bilprodusenter.
Bloomberg rapportert søndag at selskapet, bedre kjent som CATL, sannsynligvis ville bygge et anlegg i Mexico for å betjene nordamerikanske bilprodusenter, inkludert
Ford Motor (ticker: F) og
Tesla (TSLA). Ford nektet å kommentere, mens
Tesla og CATL svarte ikke umiddelbart på forespørsler om kommentar.
Et meksikansk anlegg ville være et strandhode i det nordamerikanske elbilmarkedet, og hjelpe CATL med å forsvare sin dominerende posisjon. CATL er verdens største produsent av EV-batterier, med en markedsandel på over 33 %, ifølge SNE Research. Det har 10 produksjonsanlegg: ni i Kina og ett i Erfurt, Tyskland. Mexico kan være det første for det nordamerikanske kontinentet.
Elbiler står for en større andel av salget av nye biler i Kina og Europa enn i Nord-Amerika, men det er ventet å endre seg i årene som kommer etter hvert som elbilmodeller sprer seg. Bank of America-analytiker John Murphy sier at nesten 100 lanseringer av nye EV-modeller er planlagt i Nord-Amerika mellom 2023 og 2026. Det er mer enn det som er beregnet for kjøretøy drevet av bensinmotorer.
Alle disse elbilene vil kreve batterier. Bilprodusenter, sammen med andre batteriselskaper som f.eks
SK Innovasjon (096770.Korea) og
Panasonic (6752.Japan) har annonsert nok batteri kapasitet til å lage omtrent åtte millioner til 10 millioner elbiler i året. Denne kapasiteten kommer på nettet, veldig grovt, mellom 2022 og 2026.
De fleste bilselskaper bygger noe av sin egen kapasitet, alene eller i samarbeid med batteriprodusenter, men vil fortsette å kjøpe direkte fra batteriprodusentene selv. Det er en dobbel innkjøpsstrategi.
Tesla er «i utgangspunktet forteller leverandørene bokstavelig talt gå. Så mye du kan tjene, tar vi,” sa administrerende direktør Elon Musk på selskapets årlige aksjonærmøte i oktober 2021. Musk har også kalt batterier den nye oljen, som understreker logikken bak hans innsats for å sikre så mye forsyning som mulig for Teslas kjøretøy- og stasjonære reservekraftvirksomheter.
Nå ser det ut som om CATL går inn i den kampen.
CATL er den største batteriprodusenten. Det er også det mest verdifulle, med en markedsverdi på rundt 200 milliarder dollar. Det er så mye som
General Motors (GM), Ford, Chryslers forelder
stellantis (STLA),
SK Innovasjon ,
Panasonic , og batteriprodusenten
LG Chem (051910.Korea) kombinert.
CATL-aksjen steg 3.5 % i utenlandsk handel. Tesla-, Ford- og GM-aksjene steg med henholdsvis 2 %, 1.9 % og 0.9 % i førmarkedshandelen. Futures på
S & P 500 og
Dow Jones Industrial Average var opp henholdsvis 1 % og 0.9 %.
Skriv til Al Root kl [e-postbeskyttet]
Kilde: https://www.barrons.com/articles/catl-ev-batteries-north-america-51658147342?siteid=yhoof2&yptr=yahoo