Biler som returnerer til veiene utgjør en enorm og skadelig risiko, sier LNER

En rapport bestilt av det statseide britiske togoperatørselskapet LNER uttaler at "biler som returnerer til veiene våre etter Covid-19 utgjør en enorm og skadelig risiko."

I mellomtiden gir jernbanereiser, hevder rapporten, "lavutslippsreiser for millioner av mennesker."

Etterspørselen etter togreiser er fortsatt rundt en tredjedel under pre-pandeminivåene.

Likevel, Jernbane til utvinning sier at "samfunnets bevissthet om behovet for å redusere CO2-utslipp har aldri vært høyere."

Rapporten fortsetter at større bekymring for planeten vokste under pandemien, "og det var klart at det måtte tas tiltak på alle nivåer: regjeringen, næringslivet og enkeltpersoner."

Ifølge LNER, som driver østkystens jernbanefranchise fra London King's Cross nord i England og Skottland, slipper et av selskapets nye Azuma-tog ut 4 kilo karbon per passasjer mellom Edinburgh og London. Til sammenligning slipper en flytur ut 132 kilo per passasjer, og en bil slipper ut 114 kilo.

"Under Covid-19 opplevde vi et renere og mindre forurenset miljø," hevder LNER-oppdragsrapporten.

"Før det nåværende fokuset på bensin på forplasser og stopp på motorveier, er det mange flere som søker måter å begrense skadelige utslipp," sier Jernbane til utvinning, og legger til at mange mennesker «forlot bilnøklene og begynte å sykle eller andre former for aktiv reise».

Tom Ball, grunnleggeren av Bristols coworking space DeskLodge, ble sitert i rapporten og sa: "Vi har nylig konvertert parkeringsplasser til en sikker sykkelbod for 42 sykler med dusjer, slik at virksomhetene våre kan hjelpe personalet med å sykle og koble seg til togruter. ”

Jernbane til utvinning ble produsert for LNER av London-baserte markedsførings- og konsulentfirmaer Thread & Bloom og Nina & Pinta.

Rapporten slår fast at togreiser er "godt posisjonert til å tilby det bærekraftige transportalternativet som bedrifter ser etter", og at 89 % av kontoransatte er sikre på at møter ansikt til ansikt vil bli normen igjen innen utgangen av dette året.

LNERs administrerende direktør David Horne sa: "Selv om virtuelle plattformer har vokst enormt, har forskningen vår funnet ut at folk ønsker å komme seg ut igjen og reise på forretningsreise og høste fordelene av å møte kunder og kolleger personlig."

Imidlertid er kostnadene ved togreise en avskrekkende for mange mennesker. I mars steg regulerte billettpriser i England og Wales med 3.8 %, som er den kraftigste økningen siden januar 2013, ifølge tall fra bransjeorganet Rail Delivery Group.

LNER – eller London North Eastern Railway – eies av DfT OLR Holdings for den britiske regjeringens Department for Transport (DfT). LNER overtok InterCity East Coast-franchisen i juni 2018 og har kontrakt om å drive tjenesten til minst 2025.