BYD-sjef lider 2 milliarder dollar i formuefall etter at Warren Buffetts Berkshire Hathaway kutter innsats

wang chuanfu, medgründer og administrerende direktør i BYD, så formuen hans falle med nesten 2 milliarder dollar etter Warren Buffett's Berkshire Hathaway kuttet sin eierandel i den kinesiske elbilprodusenten for første gang siden han investerte i det Shenzhen-baserte selskapet i 2008. Aksjer i BYD falt under spekulasjoner om at flere aksjesalg kan være på vei.

Den Hong Kong-noterte BYD stupte nesten 12 % onsdag etter en regulering filing til byens børs viste at Berkshire Hathaway har redusert sitt eierskap til 19.92 % fra 20.04 %. Det Omaha-baserte investeringsselskapet tjente 47 millioner dollar da det solgte 1.33 millioner aksjer 24. august til en gjennomsnittspris på HK$277 stykket, ifølge arkivet.

Kenny Ng, en Hong Kong-basert verdipapirstrateg hos Everbright Securities, sier muligheten for videre salg er stor. Spekulasjonene om at Buffetts firma ville kutte Berkshire Hathaways posisjon i BYD har økt siden forrige måned, da en transje av aksjer som matchet størrelsen på det amerikanske firmaets eierandel i BYD kom inn i Hong Kongs sentrale clearing- og oppgjørssystem.

"Warren Buffett kjøpte seg inn i selskapet da det handlet for bare rundt 8 HK$ per aksje," sier Ng. "BYDs nåværende verdi er ikke billig, og Buffett gir en veldig god avkastning fra denne investeringen."

Ledet av milliardær Wang, BYD har nå et terminpris-til-inntektsforhold på 74 ganger. Berkshire Hathaway, som investerte omtrent 230 millioner dollar for å kjøpe 225 millioner BYD-aksjer for mer enn et tiår siden, har sett det kinesiske selskapet vokse til å bli ledende i landets blomstrende elbilmarked. Verdien av resten av Berkshire Hathaways eierandel har i mellomtiden økt til 6.6 milliarder dollar basert på aksjens nåværende pris.

Og for bare to dager siden, BYD rapporterte fantastiske resultater for første halvår 2022. Takk til en svært integrert forretningsmodell, hvor selskapet produserer sine egne batterier og andre bildeler som brukes i elektriske biler, var det i stand til å trekke på skuldrene av låsesmerter og fortsette å brumme produksjonslinjer over hele Kina.

Selskapet solgte 641,350 315 biler for årets første seks måneder, en økning på 65.7 % fra samme periode for ett år siden. Inntektene økte med 150.6 % fra år til år til 21.8 milliarder yuan (200 milliarder dollar), mens nettofortjenesten steg med mer enn 530 % til XNUMX millioner dollar.

Vincent Sun, en Shenzhen-basert analytiker ved Morningstar Equity Research, sier hans syn på BYDs fundamentale forhold forblir uendret, og han har et kursmål på HK$315 for aksjen. Sun nevnte også det når Berkshire Hathaway redusert sin eierandel i PetroChina tilbake i 2007 gjorde firmaet det i flere runder over en periode på flere måneder.

Berkshire Hathaway kan velge å kutte sin eierandel i BYD med en liten prosentandel overtid, sier Dickie Wong, administrerende direktør i Hong Kong-baserte Kingston Securities. Men selskapet kan også velge å beholde deler av eierskapet i stedet for å dumpe hele posisjonen, ettersom Kinas elbilsektor godt kan fortsette å vokse. "BYD er en av nøkkelaktørene som kan konkurrere med Tesla," sier Wong. "De [Berkshire Hathaway] kan bare selge delvis på dette stadiet."

Men ethvert salg vil fortsette å skade investortilliten. "Berkshire Hathaways eierskapsreduksjon betyr ikke nødvendigvis at BYDs verdi har nådd toppen," sier Everbright Securities's Ng. "Men det er en langsiktig verdiinvestor, og salget av det har garantert en negativ innvirkning på markedssentimentet."

Wang grunnla BYD som batteriprodusent i 1995, og våget seg inn i bilsektoren i 2003. Han har for tiden en eierandel på 17.6 % i BYD som utgjør hoveddelen av hans formue på 22.2 milliarder dollar, ifølge Forbes' sanntidsdata.