BP-avtalen sender den Nasdaq-noterte EV-ladeaksjen Tritium til en stigning

tritium og BP har inngått en flerårig kontrakt knyttet til levering av ladere for elektriske kjøretøy, i det siste eksemplet på hvordan store energiselskaper ønsker å sementere sin posisjon i det spirende elbilmarkedet.

I følge en uttalelse utstedt av Tritium på mandag, vil avtalen i utgangspunktet dreie seg om en ordre på "i underkant av 1,000 ladere" for markedene i Storbritannia og Australia og New Zealand.

Det australske firmaet Tritium, som ble etablert i 2001, spesialiserer seg på utvikling og produksjon av likestrøms hurtigladere for elbiler. Aksjene i det Nasdaq-noterte selskapet steg med over 12 % mandag, og åpnet flatt tirsdag. Aksjen er fortsatt ned rundt 4 % så langt i år.

Mot slutten av mars sa BP – som er bedre kjent for sin olje- og gassproduksjon – at de ville investere 1 milliard pund (omtrent 1.3 milliarder dollar) i britisk-basert ladeinfrastruktur for elektriske kjøretøy over en 10-års periode.

BP sa at pengene ville "muliggjøre utplassering av raskere og ultraraske ladere på viktige steder." Selskapet sa også at ladevirksomheten deres, kjent som BP Pulse, ville "omtrent tredoble antallet ladepunkter innen 2030."

BPs kunngjøring kom samme dag som den britiske regjeringen publiserte sin strategi for infrastruktur for elbiler, som sa at de forventet at landet ville være hjemmet til omtrent 300,000 2030 offentlige ladepunkter innen XNUMX «som et minimum».

BP er ikke alene i sitt forsøk på å sette ned en markør i lademarkedet for elbiler. Tilbake i januar, Shell kunngjorde åpningen av et "EL-ladeknutepunkt" i London. Shell sa at de hadde erstattet bensin- og dieselpumper på stedet med det de kalte "ultra-raske ladepunkter."

Kraftsenteret for fossilt brensel har som mål å installere 50,000 XNUMX gateladere innen midten av tiåret via datterselskapet Ubitricity.

Behovet for ny ladeinfrastruktur i Storbritannia vil trolig bli stadig mer presserende i årene som kommer, ikke minst fordi myndighetene ønsker å stoppe salget av nye diesel- og bensinbiler og varebiler innen 2030. Fra 2035 vil Storbritannia kreve alle nye biler og varebiler for å ha null utslipp av halerør.

I følge tall fra Society of Motor Manufacturers and Traders publisert i begynnelsen av april, nådde registreringen av nye batterielektriske biler i Storbritannia 39,315 78.7 i mars, en økning på XNUMX % fra år til år.

"Dette er det høyeste volumet av BEV-registreringer som noen gang er registrert på en enkelt måned, og betyr at flere ble registrert i mars 2022 enn i løpet av hele 2019," sa SMMT.