Boeing avslørte onsdag at det har tapt hele 1.1 milliarder dollar i kostnader knyttet til avtalen med Trump-administrasjonen om å modifisere to 747 jumbojetfly for å tjene som Air Force One - og administrerende direktør Dave Calhoun innrømmet at luftfartsgiganten "sannsynligvis" ikke burde ha kuttet avtalen i utgangspunktet.
Enda flere tap på Air Force One-kontrakten kan komme i fremtidige kvartaler, advarte Boeing i en forskriftsfil.
Air Force One er den offisielle betegnelsen for ethvert fly som frakter USAs president.
"Air Force One vil jeg bare kalle et veldig unikt øyeblikk, en veldig unik forhandling, et veldig unikt sett med risikoer som Boeing sannsynligvis ikke burde ha tatt," sa Calhoun under en samtale med analytikere.
"Men vi er der vi er, og vi kommer til å levere flotte fly," sa Calhoun kort tid etter Boeing rapporterte et tap for første kvartal 2022.
"Og vi kommer til å anerkjenne kostnadene forbundet med det."
Boeing avslørte onsdag et nettotap på 1.2 milliarder dollar for første kvartal, med en kostnad på 660 millioner dollar knyttet til forsinkelser og høyere kostnader for Air Force One-programmet.
USAs president Donald Trump ankommer fra en dagstur til Georgia ombord på Air Force One ved Joint Base Andrews, Maryland, USA 15. juli 2020.
Jonathan Ernst | Reuters
Selskapet sa at belastningen for første kvartal på Air Force One-programmet bringer det totale tapet knyttet til det til mer enn 1.1 milliarder dollar.
"Det er fortsatt risiko for at vi kan bli pålagt å registrere ytterligere tap i fremtidige perioder," sa Boeing i en verdipapirfil.
Boeings avtale for Air Force One-flyene ble kuttet av daværende administrerende direktør Dennis Muilenburg og daværende president Donald Trump i februar 2018.
Det krever at Boeing, ikke den føderale regjeringen, spiser eventuelle overskridelser av kostnadene ved å modifisere de to Boeing 747 jetfly.
I henhold til den fastpriskontrakten får Boeing rundt 4 milliarder dollar for arbeidet. Det første av de to flyene skulle leveres i 2024, men et flyvåpenbudsjettforslag fra tidligere denne måneden forventer ikke det før i 2026.
Trump i 2018 skrøt av at «Boeing ga oss en god deal. Og det klarte vi å ta."
For fire år siden snakket Boeing positivt om flyttingen.
«Boeing er stolt av å bygge neste generasjon Air Force One, og gi amerikanske presidenter et flygende hvite hus til enestående verdi for skattebetalerne», tvitret det i februar 2018. «President Trump forhandlet frem en god avtale på vegne av det amerikanske folket.»
Trump sa også til CBS News at flyene ville kvitte seg med Air Force Ones tradisjonelle babyblå fargevalg til fordel for «rødt, hvitt og blått, som jeg synes er passende».
"Air Force One kommer til å bli utrolig," sa Trump den gang. "Det kommer til å være toppen av linjen, toppen av verden."
En måned etter å ha blitt valgt til president i november 2016, hadde Trump grepet på Twitter om kostnadene for «ute av kontroll» ved Boeings avtale om å bygge en ny Air Force One.
"Avbryt bestillingen!" Trump tvitret den gang.
Senere skrøt han av at forhandlingene hans med Muilenburg sparte 1.5 milliarder dollar for skattebetalerne.
Boeing sparket Muilenburg som administrerende direktør i desember 2019 for hvordan han håndterte to krasj med selskapets 737 Max-jetfly som drepte 346 mennesker.
Han var nektet en sluttpakke, men mottok 60 millioner dollar i pensjonsytelser og selskapets aksjer, sa Boeing en måned etter at han ble kastet ut.
Kilde: https://www.cnbc.com/2022/04/27/boeing-lost-billion-dollars-on-trump-air-force-one-plane-deal.html