Elektriske kjøretøy (EV-er) har blitt bilsektorens raskest voksende segment, mer enn doblet i fjor for å nå 6.8 millioner biler globalt. Dette gir elbiler en markedsandel på over 8 %, tredoblet fra 2019, før COVID-pandemien. Markedet har funnet støtte fra politisk politikk, men enda viktigere, fra forbedringer i batteriteknologi og produksjon som sakte gjør elbiler mer konkurransedyktige på pris.
For ikke å gå glipp av en overbevisende mulighet, har milliardær-investeringslegenden Israel "Izzy" Englander trukket avtrekkeren på tre small-cap EV-aksjer, og tatt multimillioner dollarandeler mens industrien fortsatt er ung. Englander fikk sin start på aksjemarkedet for mer enn 45 år siden, og i 1989 grunnla han sitt eget hedgefond, Millennium Management, med 35 millioner dollar i såkorn. I dag har Millennium totalt 56 milliarder dollar i forvaltningskapital.
Så la oss ta en titt på Englanders EV-bevegelser. I følge TipRanks 'database, dette er aksjer med Kjøp-rating, og tilbyr investorer tresifret oppsidepotensial. Vi kan se nærmere på dem, og på analytikerkommentaren, for å finne ut hva annet kan ha brakt dem til Englanders oppmerksomhet.
REE Automotive (REE)
Først ut er REE Automotive, et selskap som tar en innovativ tilnærming til EV-design – og bildesign generelt. REE drar nytte av nye, høyteknologiske elektriske motorer og drivteknologi for å endre måten kjøretøychassiset og drivverket samhandler på. Ved å sette separate motorer på hvert hjul, har selskapet skapt et chassis som gir mer kraft og høyere bæreevne på et mindre fotavtrykk uten å ofre ytelsen. Resultatet er en EV-design som kan bære flere batterier, noe som gir mulighet for mer last eller passasjerer over lengre rekkevidde.
REEs drivlinje og chassisdesign tillater også en annen fordel: enkel tilpasning. Chassiset er i hovedsak flat plattform med et elektrisk drevet hjul i hvert hjørne; den kan lett skaleres opp eller ned for å tilpasses passasjerbil- eller varebilmodeller, og kan akseptere et bredt spekter av karosseridesign og stiler. Så langt har REE utviklet sin plattform til to salgbare kjøretøy; P7-B-kassebilen, designet for leveringsflåter på mellom- og siste mil, og Proxima step-in-varebil, optimert for urban last-mile-bruk.
Både P7-B og Proxima-modellene gjennomgår kundeevalueringer, og selskapet rapporterer at fremgangen pågår, med positive tilbakemeldinger fra kundene. Begge kommersielle elbiler beskrives som "på sporet og på budsjett."
Det siste punktet er viktig, siden REE fortsatt er pre-inntekt, og avhengig av tilgjengelig likviditet for å finansiere driften. REE har ved utgangen av 2Q22 $206.8 millioner i kontanter og likvide eiendeler.
Dette gir et interessant selskap, med en klar vei fremover – og Englander er enig. Firmaet hans kjøpte 3,383,946 aksjer i REE i siste kvartal, og har nå over 3.893 millioner aksjer i selskapet. Kjøpet økte Millenniums eierandel med mer enn 660 %, og selskapets eierandel er verdt 4.44 millioner dollar.
Cowen analytiker Jeff Osborne er også imponert over REE, og tar en bullish linje når han skriver: «Vi er fortsatt positive til REE ettersom selskapet har vært i stand til å holde seg på sporet med veiledning og nå sine fastsatte milepæler samtidig som vi har styrt kontantforbrenningen. REEs differensiering ligger i fokuset på kommersielle EV-segmenter... REE er fortsatt på vei til å nå sin YE22-målkapasitet på 10,000 7 kjøretøy innenfor sitt Coventry, UK-anlegg, samtidig som det bygger ut sitt nye integrasjonssenter i Austin, Texas. På kort sikt forventer vi at investorer vil fokusere på Proxima-etterspørselen etter testing av REEs flåte og tilbakemeldinger fra kundeevalueringer når PXNUMX-B-leveranser begynner i Europa.»
I tråd med hans bullish holdning vurderer Osborne REE som en bedre ytelse (dvs. kjøp), og prismålet på $7.50 indikerer rom for en robust 552% oppside i det kommende året. (For å se Osbornes merittrekord, Klikk her)
Totalt sett har 4 analytikere vurdert REE nylig, og de har alle gitt aksjen positive vurderinger – noe som gjør Strong Buy-konsensusvurderingen enstemmig. Aksjene er priset til $1.14, og deres gjennomsnittlige kursmål på $5.63 innebærer ~394% oppside på ett års tidshorisont. (Se REE aksjeprognose på TipRanks)
Beam Global (BEEM)
Det neste Englander-valget vi skal se på er Beam Global, et selskap som har tatt en ledende rolle innen ren energiteknologi, og som designer og distribuerer en rekke produkter for EV-lading, energilagring og energisikkerhet. Beams produkter er tilgjengelige i 96 amerikanske byer i 13 stater, samt 121 land globalt. Selskapets hovedprodukter er EV ARC, en raskt utrullbar, solcelledrevet, off-grid, EV-ladestasjon; Solar Tree, en ladeutplassering i større skala for mellomstore og tunge kjøretøyer; og Beam AllCell, en løsning for høyytelses energilagring. Selskapet tilbyr også ARC Mobility Trailer, designet for raskt å flytte og omdistribuere EV ARC-systemet.
Beams flaggskipprodukt er EV ARC. 'ARC' står for autonom fornybar lader, et passende navn for en frittstående EV-laderenhet som er uavhengig av det elektriske nettet, og henter strømmen fra innebygde solcellepaneler. EV ARC kan utplasseres i eller rundt eksisterende parkeringsplasser, kan romme ladeportene og ledningene til de fleste eksisterende EV-modeller, og ett system kan lade opptil 6 biler om gangen. Systemet er designet for å kunne brukes uten større konstruksjonsarbeid.
De siste månedene har Beam annonsert flere nye kontrakter, inkludert en med State of California Department of General Services for flere konfigurasjoner av EV ARC og ARC Mobility Trailer. Denne kunngjøringen utvider tidligere California State-kontrakter tildelt Beam. I en annen kunngjøring offentliggjorde Beam et nytt partnerskap med Volvo Construction Equipment, som tillater Volve CEs forhandlersteder i Nord-Amerika å kombinere EV ARC-systemer med Volvos elektriske utstyr. Kombinasjonen vil tillate sluttbruker å distribuere EV ARC-er i forbindelse med Volvos konstruksjon av elektrisk utstyr. Og til slutt kunngjorde Beam i slutten av juli at de hadde mottatt en ordre på 927,000 XNUMX dollar for energilagringsløsninger på en flåte av autonome leveringsdroner.
Kort sagt, Beam er på vei opp. Selskapets omsetning i 2Q22, på 3.7 millioner dollar, var opp 75 % fra år til år, og den nest høyeste i selskapets historie. Beam hadde også 13.8 millioner dollar i kontanter og likvide eiendeler ved utgangen av 2. kvartal.
Beam har tydelig fanget øyet til Izzy Englander. Millennium-firmaet kjøpte opp 132,814 2 aksjer i selskapet, og åpnet en ny posisjon for hedgefondet i 1.95. kvartal. Millenniums eierandel i Beam er verdt XNUMX millioner dollar til nåværende priser.
Englander er langt fra den eneste oksen på Beam. B. Riley analytiker Christopher Souther uttaler, som sin bunnlinje: "Vi tror Beam vil fortsette å se forbedret driftsinnflytelse ettersom den øker produksjonsvolumene, og bruttolønnsomheten økte med 4 % i 1H22 til tross for inflasjons- og forsyningskjedeutfordringer. Vi tror selskapet er godt egnet til å bygge ut en nødvendig nisje innen ladeinfrastruktur for elbiler, spesielt gitt nylig økt fokus på energiresiliens, og ser et undervurdert potensial i tilstøtende elektriske markedsmuligheter, som bevist av Beams partnerskap for anleggsutstyr med Volvo.»
Etter kommentarene hans vurderer Souther BEEM som et kjøp, og setter et prismål på $23 som indikerer rom for 58% aksjekursvekst i løpet av de neste 12 månedene. (For å se Southers merittrekord, Klikk her)
Resten av gaten støtter Southers avhandling. Faktisk er gjennomsnittskursmålet enda mer optimistisk; til $29.33 forventes tallet å gi 12-måneders avkastning på ~101%. Aksjen har en moderat kjøp-konsensusvurdering, basert på 3 kjøp og 2 hold gitt de siste 3 månedene. (Se BEEM-aksjeprognose på TipRanks)
ElectraMeccanica kjøretøy (BARE)
Sist men ikke minst er ElectraMeccanica, en elbilprodusent som bringer et virkelig unikt kjøretøy på markedet. Dette selskapet bygger og markedsfører Solo – som det også får aksjemerke fra – en liten, enkeltseters elbil designet for bypendlerbruk. Kjøretøyet har to dører for enkel parkering hvor som helst, et bagasjerom for små laster, og en topphastighet på 80 mil i timen over en rekkevidde på 100 mil med én ladning. Kort sagt, det er en EV designet for byboerne. Selskapet har også utstyrt kommersielle versjoner for småskala urban leveringsbruk.
ElectraMeccanica har begynt regelmessig produksjon av Solo, for å møte eksisterende bestillinger, og i løpet av andre kvartal i år bygde selskapet 193 kjøretøy. Dette tallet var bedriftsrekord, og ble ledsaget av levering av 68 kjøretøy. ElectraMeccanica har etablert et nettverk av utstillingslokaler på vestkysten – i Oregon, San Francisco og i Sør-California, sammen med et annet i Phoenix, Arizona. Inntektene i Q2 nådde 1.55 millioner dollar, opp 48 % fra Q1, og opp mer enn 5 ganger i forhold til året før.
Selskapet opplyste at det begynner å skalere opp produksjonen, som har økt jevnt og trutt det siste året. Selskapet har 195 millioner dollar i kontanter og andre likvide eiendeler for å støtte driften.
Solo-bilen har raskt bygget et rykte som en innovativ urban pendler-EV, og Englanders nysgjerrighet ble tydelig vakt. Den legendariske investoren hadde allerede en liten eierandel i dette selskapet, men han økte den med over 2,200 1,069,368 %, eller 1,116,375 1.66 XNUMX aksjer, i siste kvartal. Dette bringer hans totale beholdning i SOLO til XNUMX XNUMX XNUMX aksjer, nå verdt XNUMX millioner dollar.
ElectraMeccanica har også fanget oppmerksomheten til Stifel-analytiker J. Bruce Chan, som skriver: «For 2H22 ser vi tegn på forbedret fluiditet og tror en strømningshastighet på 100 kjøretøy/måned er rimelig, men vi reduserer fortsatt utsiktene våre beskjedent gitt markedsusikkerhet. 1H23 skulle se lik ut, men innen andre halvdel av neste år forventer vi bidrag fra EMVs amerikanske forsamlingsanlegg.»
"Kundeleveranser var den viktigste milepælen de siste 12 månedene, og vi tror oppstart av USA-bygde kjøretøy vil være den viktigste milepælen for de neste 12 månedene. Dette miljøet har vært utfordrende for de fleste produsenter, men med et lite fotavtrykk, beskjedne produksjonsmål og et unikt markedstilbud, forblir mulighetene på mellomlang til lang sikt rike for [ElectraMeccanica], etter vårt syn," la analytikeren til.
Chan fortsetter med å gi aksjen en Kjøp-rating og en målkurs på $4.40 som innebærer en oppside på 197 % i løpet av det neste året. Chan's er den eneste analytikeranmeldelsen som er registrert for denne aksjen, som for tiden selges for $1.48 per aksje. (For å se Chans merittliste Klikk her)
For å finne gode ideer for handel med elbiler til attraktive verdier, besøk TipRanks' Beste aksjer å kjøpe, et nylig lansert verktøy som forener alle TipRanks aksjeinnsikt.
Ansvarsfraskrivelse: Meningene som kommer til uttrykk i denne artikkelen, er bare synspunkter fra de omtalt analytikerne. Innholdet er ment å bare brukes til informasjonsformål. Det er veldig viktig å gjøre din egen analyse før du investerer.
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/billionaire-israel-englander-picks-3-142934831.html