Teslas fjerde kvartal og helår 2022-inntekter er over oss, og med det forventninger fra Wall Street om at elbilprodusenten skal oppnå inntekter for kvartalet på 24.03 milliarder dollar og justert inntjening per aksje til å lande rundt 1.13 dollar, ifølge Yahoo Finance-data. Hvis Tesla treffer det inntektsestimatet, vil det markere en rekord for selskapet, men også den laveste veksttakten siden midten av 2020.
Som vanlig vil Tesla dele sine resultater onsdag etter at markedet stenger, og ledelsen vil diskutere inntjeningen og svare på analytikerspørsmål under en webcast som holdes klokken 5:30 ET.
Bilprodusenten avslutter et turbulent år hvor det aksjekursen falt 65 prosent på grunn av faktorer som spenner fra administrerende direktør Elon Musks distraksjon med Twitter til frykt for å bremse salget i et pandemi-rammet Kina. Tesla forventes å ta tak i disse bekymringene, så vel som de nylige prisreduksjoner på kjøretøy og tapte leveringsestimater for fjerde kvartal, under samtalen i morgen.
Faktisk har så mye skjedd de siste månedene i Tesla-land at Dan Ives, administrerende direktør i Wedbush Securities, sa den kommende inntjeningssamtalen og veiledningskommentaren vil være "et av de viktigste øyeblikkene i historien til Tesla og for Musk selv."
Før vi dykker ned i våre forventninger til samtalen, la oss merke oss at Tesla-aksjen stengte tirsdag på $143.89, og steg mer enn 30 % siden tidligere denne måneden etter å ha mistet to tredjedeler av verdien fra april 2022.
En opptreden fra Musk
Musk blir ikke alltid med i Teslas inntektssamtaler – og er faktisk opptatt for tiden forsvare seg i retten over påstander om at han svindlet investorer med sin beryktede "finansieringssikrede" tweet fra 2018 - men administrerende direktør forventes å dukke opp i morgen, om ikke annet for å dempe investorens frykt for at han ikke har gitt Tesla nok oppmerksomhet siden han overtok Twitter.
Lederen gikk også til rettssak i november for å forsvare hans 56 milliarder dollar Tesla-lønnspakke etter at en aksjonær anla sak om å heve avtalen, som han sa ble gitt urettmessig til Musk, en "deltidsadministrerende direktør."
Tapte leveringsestimater
Under Teslas resultatoppfordring for tredje kvartal lovet Musk at Tesla ville levere en "episk slutten av året." Bilprodusenten satte rekord i salg og leveranser av kjøretøy, men savnet fortsatt sine egne og Wall Street-anslag. Delvis drevet av rabatter i siste liten til modell Y og 3 kjøretøy i desember, leverte Tesla 405,278 kjøretøy i fjerde kvartal. Gaten hadde forventet at alt fra 420,000 425,000 til XNUMX XNUMX enheter skulle leveres.
Analytikere vil sannsynligvis stille spørsmål ved selskapet om dets glipp, da Q4 markerte det tredje kvartalet på rad som bilprodusenten klarte det ikke til så mange leveranser som det lovet. Tesla kan bli bedt om å gi mer realistiske estimater for 2023.
Vi kan også se oppdaterte leverings- og salgstall for fjerde kvartal når inntektene offentliggjøres.
Marginer på bilpriskutt
Tidligere denne måneden, Tesla satte ned prisen av sin langdistanse Model Y crossover (20% til $52,990) og Model 3 sedan (14% til $53,990) for amerikanske kjøpere. Den nye, lavere grunnprisen på kjøretøyene kvalifiserer dem til den føderale skattefradraget på $7,500 55,000 under Inflation Reduction Act (IRA), som ble undertegnet i loven i august. I henhold til vilkårene i IRA er terskelen for elektriske sedaner $ 80,000 XNUMX og for SUV-er, pickuper og varebiler er $ XNUMX XNUMX.
Tesla senket også prisene på Model S sedan og Model X, som fortsatt er for dyre til å kvalifisere for skattefradraget for elbiler.
De siste prisskrekkene markerer minst den fjerde gangen bilprodusenten har gitt rabatt på kjøretøyene sine eller tilbudt kreditter de siste månedene. Tesla annonserte priskutt i Kina opp til 9 % på Model 3 og Model Y i oktober, noe som reduserte prisene ytterligere med nesten 14 % tidligere denne måneden. Selskapet utstedte også først en $ 3,750 rabatt for Model Y og 3s i USA og Canada i begynnelsen av desember, før den sparkes opp til $7,500 senere i måneden.
Investorer har ikke tatt vennlighet til priskuttene, som de fryktet signaliserte et fall i etterspørselen etter de ikoniske elbilene. Priskuttene ser imidlertid ut til å ha økt etterspørselen etter kjøretøyene. Det investorer håper å måle er om priskuttene har kuttet for mye i Teslas marginer. Det kan være for tidlig å ha disse svarene, men Tesla vil sannsynligvis gi noen veiledning.
Oppdateringer på nye gigafabrikker
Tesla annonserte tirsdag planer om å investere 3.6 milliarder dollar mer inn i gigafabrikken i Nevada, legger til to nye fasiliteter dedikert til å bygge battericeller og Tesla Semis. Bilprodusenten kan diskutere disse planene videre, for eksempel når de håper å bryte bakken på anleggene og starte produksjonen.
Bilprodusenten har sagt at den har en flerårig plan for å øke produksjonen med 50 %, så analytikere vil gjerne høre om andre nye gigafabrikker. Det har vært rapporter om at Tesla planlegger en 10 milliarder dollar gigafabrikk i Mexico, og selskapet nærmer seg en avtale å bygge fabrikker i Indonesia, Så vel.
Mer om Semi og Cybertruck
Tesla avslørte endelig i desember sin første produksjonsversjoner av den lenge forsinkede elektriske Semi, overleverer de første av Pepsis ordre på 100 lastebiler, som selskapet bestilte tilbake i 2017. En rekke høyprofilerte selskaper, inkludert Anheuser-Busch, Pepsi, Walmart og UPS, reserverte også Semis, slik at vi kan få noen oppdateringer om produksjon og når disse selskapene kan forvente leveranser.
Teslas Cybertruck har også vært utsatt for flere forsinkelser, men Musk sa i juli at selskapet var på vei til lansering lastebilen mot midten av dette året. Vi forventer ytterligere oppdateringer om timing, samt nye funksjoner. I september sa Musk at Cybertrucken ville være "vanntett nok til tjene kort som båt».
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/big-factories-big-trucks-big-011940359.html