President Joe Biden, den selverklærte "bilmann, gjorde utviklingen av elbilinfrastruktur til en hjørnestein i hans økonomisk plan.
Nå, to år etter valget hans, begynner Bidens fremstøt å lønne seg ettersom flere bilprodusenter velger å produsere elbilene sine i USA, hvor selskaper har blitt tilbudt gunstige skattelettelser og insentiver på føderalt og statlig nivå.
Den siste er Japans Toyota Motor, som sa at den vil produsere elbiler i sin Kentucky-fabrikk fra og med 2025, Asiatisk Nikkei rapporterte tirsdag.
Som en del av sin økonomiske plan, satte Biden-administrasjonen av 7.5 milliarder dollar til å bygge et omfattende nasjonalt nettverk av elbil-ladere og foretok også investeringer i elbil-produksjon ved å gi skattefradrag for de som kjøper visse amerikanskproduserte elbiler og øke den lokale kapasiteten til å lage brikker til hjelpe elbilindustrien.
Dette førte til økt interesse fra amerikanske forbrukere, som kan motta så mye som $7,500 i skattefradrag for å kjøpe en elbil montert i USA
Toyota vil bruke batterier det produserer i North Carolina for å produsere elbiler i Kentucky-anlegget, og holde prosessen i USA fra ende til annen. Selskapet håper å produsere rundt 10,000 2025 elektriske SUV-er i måneden innen utgangen av 200,000, og 2026 XNUMX elbiler årlig i USA fra og med XNUMX, ifølge Nikkei.
Fabrikken i Kentucky vil ha som mål å styrke Toyotas rolle innen elbiler, hvor den har vært en etternølende. Det er verdens topp bilprodusent, men den produserte bare 24,000 2022 elbiler på verdensbasis i XNUMX, sammenlignet med 1.31 millioner Tesla levert.
Ikke bare Toyota
Toyota er ikke alene i sin ambisjon om å øke sitt EV-fotavtrykk i USA. Ford var blant de tidligste selskapene som annonserte milliarder av dollar i investeringer i EV og batteriproduksjon i Kentucky og Tennessee i 2021. Selskapet forventer å motta $ 7 milliarder i skattelettelser mellom 2023 og 2026 fra elbilvirksomheten.
Nylig skalerer EV-pioneren Tesla ned batteriproduksjonsvirksomheten i Tyskland for å flytte «noen produksjonstrinn» til USA, Reuters rapporterte tirsdag. Det Austin-baserte selskapet hadde opprinnelig planlagt å lage hele batterier i Brandenburg, Tyskland, men har siden besluttet å fokusere på USA.
"Selskapet har prioritert ytterligere produksjonstrinn i USA fordi skatteinsentiver gjør forretningsforholdene mer gunstige der," sa Brandenburgs økonomidepartement i en uttalelse, ifølge Reuters.
Mens Amerika styrker sin posisjon som et knutepunkt for EV-produksjon, varmer noen av dets kolleger andre steder ikke opp til oppdraget. Sør-Korea kalte i fjor USAs fremstøt for innenlandsproduserte elbiler for et "svik" som kan skade merkene som f.eks. Kia og Hyundai, som ikke lager slike kjøretøy i USA
Utvidelsen har også rufset fjær i Kina, hvor det er en massiv appetitt for elbiler. kinesisk bilprodusent BYD levert 1.86 millioner biler i 2022, noe som gjør den til blant de beste bilmerkene som selger elbiler. Da Ford annonserte sitt samarbeid med den kinesiske batteriprodusenten Moderne Amperex-teknologi, Kinesiske myndigheter raskt gransket det for å sikre at det ikke var misbruk av kjerneteknologier som driver kjøretøyene.
Toyota og Tesla kom ikke umiddelbart tilbake Fortunesin forespørsel om kommentar fremmet utenom ordinær åpningstid.
Denne historien ble opprinnelig omtalt på Fortune.com
Mer fra Fortune:
5 sidekjasninger hvor du kan tjene over $20,000 XNUMX per år – alt mens du jobber hjemmefra
Millennials gjennomsnittlige nettoformue: Hvordan nasjonens største arbeidergenerasjon står opp mot resten
Leter du etter ekstra penger? Vurder en brukskontobonus
Dette er hvor mye penger du trenger å tjene årlig for å komfortabelt kjøpe et hjem på $600,000 XNUMX
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/biden-push-america-leader-ev-095840223.html