Bentley avslutter produksjonen av 12-sylindret motor i overgangen til elbiler

Bentley Motors planlegger å avslutte produksjonen av sin 12-sylindrede motor neste april som den berømte luksusbilprodusenten overganger til elbiler.

Den britiske bilprodusenten av ultra-luksuriøse ytelsesbiler sa at milepælen ville bli feiret med den kraftigste versjonen av W12-motoren som noen gang er laget, med 740 hestekrefter og 737 pund-fot dreiemoment.

Bentley sa at den oppgraderte motoren bare vil bli brukt i 18 Bentley Baturs - håndlagde to-seters ytelsesbiler som starter på rundt 2 millioner dollar. Kjøretøyene er allerede solgt, sa den prestisjetunge bilprodusenten.

"Tiden er inne for å pensjonere denne nå ikoniske drivlinjen mens vi tar skritt mot elektrifisering," sa Bentleys styreformann og administrerende direktør Adrian Hallmark i en utgivelse.  

Slutten av W12 er det siste eksemplet på bilprodusenter som går over til helelektriske kjøretøy. Bentley sa i fjor at de ville bruke 2.5 milliarder pund (omtrent 3 milliarder dollar) i løpet av det neste tiåret for å bli et helt elektrisk luksusmerke innen 2030.

Selskapet, som eies av Volkswagen, sa et begrenset antall W12-motorer med 649 hestekrefter er tilgjengelige for versjoner av Continental GT, Bentayga og Flying Spur.

Produksjonen av W12-motoren vil bli erstattet med utvidet sammenstilling av V8- og V6-hybridmotorer, ifølge selskapet. Bentley sier at den har produsert mer enn 100,000 12 av W2003-motorene siden monteringen startet i XNUMX.

Selskapet sa at det planlegger å overføre de 30 ansatte som produserer motoren ved det berømte Crewe, England, til andre operasjoner.

Bentleys helelektriske visjon er på linje med andre bilprodusenter, men den skiller seg sterkt fra sin berømte rival, Ferrari. Den italienske sportsbilprodusenten, som for tiden produserer V6-, V8- og V12-motorer, har sagt at de vil fortsette med det så lenge det er tilstrekkelig etterspørsel etter dem.