Luftfartsledere samles til stor handelsbegivenhet

LONDON – Storbritannias Farnborough International Airshow vil gjøre sin etterlengtede retur neste uke, med luftfarts- og forsvarsindustriledere klar til å samles mot et bakteppe av reisekaos og arbeidsuro.

Den fem dager lange messen, som starter på mandag, vil vise frem de mest avanserte flyene innen kommersiell og militær luftfart.

Over 70 av de 100 beste luftfartsselskapene vil være til stede, selv om Farnborough International suspendert russisk deltakelse, med henvisning til Kremls krig i Ukraina.

Seks nøkkeltemaer har blitt plassert i hjertet av arrangementet: rom, forsvar, bærekraft, innovasjon, fremtidig flukt og arbeidsstyrke.

Det er første gang nøkkelaktører i flyselskapet, forsvaret og romfartsindustrien vil møtes ansikt til ansikt for et stort sommerflyshow siden Paris 2019 etter kanselleringer på grunn av koronaviruskrisen.

Nå, ettersom luftfartsindustrien står overfor en steinete bedring etter pandemien, er flyshowet satt til å gi en global plattform for ledere for å skissere hva fremtiden bringer.

Besøkende på flymessen vil se daglige flygende utstillinger av de mest avanserte kommersielle og militære flyene. Det vil også være mulighet for å se produktene på nært hold.

Utover utstillingene vil rundt 1,200 utstillere delta fra 42 land.

Noen av selskapene som forventes å delta i arrangementet inkluderer Airbus, Boeing, Lockheed Martin, Rolls-Royce og BAE Systems.

Den europeiske flyprodusenten Airbus kan være klar til å signere en avtale med det amerikanske flyselskapet Delta Air Lines på arrangementet. Siterer to ikke navngitte kilder, Reuters rapportert at Airbus er i samtaler om å selge flere A220-jetfly til Delta, med en toppbestilling på rundt et dusin fly som potensielt vil bli annonsert på flymessen.

Det antas også at Delta kan kunngjøre en ordre på minst 100 Boeing 737 MAX-fly.

Airbus og Boeing var ikke umiddelbart tilgjengelige for å kommentere da de ble kontaktet av CNBC.

Delta-ledere nektet å kommentere rapporter om kommende bestillinger av Boeing og Airbus smalkroppsfly under en kvartalsvis inntjeningssamtale onsdag.

Imidlertid sa administrerende direktør Ed Bastian: "Vi har mulighet i løpet av de neste tre til fem årene med levering for noen ekstra smalkropps-, store smalkroppsoppkjøp, og det er noe vi alltid snakker med Airbus og Boeing om og om det er brukt eller om det er nytt, det er muligheter der.»

Bransjeaktører vil overvåke om det er en appetitt fra Kina for å kunngjøre nye bestillinger på arrangementet.

I begynnelsen av juli, sikret Airbus en megaordre fra fire kinesiske flyselskaper i det som ble sett på som et betydelig gjennombrudd for det europeiske flyselskapet og et tilbakeslag for den amerikanske rivalen Boeing.

Air China, China Eastern, China Southern og Shenzhen Airlines lovet å kjøpe totalt 292 A320-familiefly med én gang fra Airbus. Det var den største ordren fra kinesiske transportører siden begynnelsen av koronaviruspandemien.

Airbus sa Avtalen demonstrerte "det positive momentumet for utvinning og velstående utsikter for det kinesiske luftfartsmarkedet."

I tillegg til en rekke ordrebestillinger og avtaler, er den britiske regjeringen klar til å lansere sin såkalte "Jet Zero”Strategi.

Initiativet er en del av en rekke retningslinjer designet for å bidra til å bringe britiske utslipp ned til netto null ved midten av århundret.

Den britiske regjeringen forventes å inkludere mandater som tvinger britisk-baserte flyselskaper til å bruke en minimumsmengde bærekraftig flydrivstoff. Politikken er utformet for å øke etterspørselen etter et produkt som er vesentlig dyrere enn parafinflydrivstoff.

Klimaforkjempere har skarpt kritisert den britiske regjeringens Jet Zero-initiativ som ikke egnet til formålet, men hevdet at noen bærekraftige flydrivstoff gjør mer skade enn nytte, og planen er basert på tiår med vekst som er uforenlig med klimakrisen.

Arrangementet 18.-22. juli kommer ettersom høye temperaturer griper deler av Europa, og deltakerne vil sannsynligvis møte brennende hete i begynnelsen av uken. Hetebølger har blitt hyppigere, mer intense og lengre varige som følge av klimakrisen.

temperaturer kunne toppe seg i overkant av 35 grader Celsius (95 grader Fahrenheit) i sørøst-England mandag og tirsdag. Det gir et sveltende bakteppe for flyshowet i en tid da luftfartssektoren er under enormt press for å troverdig skissere sine utslippsreduksjonsplaner.

Klimavarmende utslipp fra luftfart er vokser raskere enn noen annen transportform og er en betydelig bidragsyter til klimakrisen.

Kampanjerer har oppfordret flyselskapets ledere på flymessen til å vedta meningsfulle mål for å takle ikke-CO2-utslipp. Disse ikke-CO2-effektene – som nitrogenoksider, vanndamp, sot og svart karbon – fra jetmotorer har vist seg å bidra dobbelt så mye til global oppvarming som fly CO2 og var ansvarlig for to tredjedeler av luftfartens klimapåvirkning i 2018.

Et annet sentralt spørsmål for industriledere er etterspørselsreduksjon som et middel for å redusere luftfartssektorens skyhøye utslipp.

Flyindustrien har kjempet en rekke utfordringer i oppkjøringen til flyshowet utløst av kaos på flyplassen i forkant av en travel sommerferie.

Streiker og personalmangel har tvunget flyselskapene til å kansellere tusenvis av flyreiser og resultert i timelange køer på store flyplasser. Det har dempet håpet om en bedring av flyreiser den første sommeren etter Covid-sperringen.

Flyindustrien påla omfattende jobbkutt og lønnskutt da Covid-krisen brakte verdensomspennende mobilitet i stå, men opphevelsen av restriksjonene har ført til en kraftig økning i etterspørselen etter passasjerer.

Personalet presser nå på for bedre arbeidsforhold og bedre lønn midt i skyhøy inflasjon.

Som et tegn på at en av Europas travleste flyplasser slet med å takle oppgangen i flytrafikken, var Londons Heathrow lufthavn tirsdag fortalte flyselskapene å slutte å selge sommerbilletter.

Storbritannias største flyplass, som ligger sørvest i London og omtrent 19 miles fra Farnborough, sa at det begrenser passasjerer som kan reise hver dag i sommermånedene til 100,000 4,000. Det er XNUMX passasjerer færre enn planlagt.

Flyttingen førte til et rasende svar fra flyselskapene, med sjefen for International Air Transport Association stemplet restriksjonene som "latterlig." Den følelsen har også blitt gjentatt av Emirates. Det Dubai-baserte flyselskapet avviste det det beskrev som Heathrows "urimelige og uakseptable" krav.

- CNBCs Leslie Josephs bidro til denne rapporten.