via AG Metal Miner
De Automotive MMI (Monthly MetalMiner Index) steg litt høyere enn i tidligere rapporter. Måned til måned gikk indeksen opp med 5.08 %.
Billagrene kan øke, men forbrukerne er mye mer motvillige til å kjøpe enn de var for seks måneder siden. Med rentene som fortsatt stiger, fortsetter flere og flere forbrukere å styre unna kjøretøykjøp. Som svar har mange bildistributører begynt å senke prisene eller tilby store rabatter/rabatter for å rydde ut varelageret.
Varmgalvaniserte priser stiger også sammen med en rekke stålformer. Dette hadde en betydelig innvirkning på indeksens hopp. Kombinert med den nylige stigningen kobberpriser, er det ingen overraskelse at indeksen klatret mer enn forventet. Når det er sagt, var det også negative faktorer. De største faktorene som trakk indeksen ned var palladium og platina. Ettersom palladiumprisene fortsatte sin nedgang, platina prisene begynte å falle fra deres langsiktige motstandsnivåer.
Produksjon av elektriske kjøretøy skyter i været, noe som påvirker litiumprisen
Flere og flere amerikanske bilprodusenter som Ford retter oppmerksomheten mot elbiler. Dette burde ikke overraske med tanke på at etterspørselen etter elektriske kjøretøy har økt jevnt de siste årene. Imidlertid endrer bilproduksjonsindustrien globalt seg for å møte denne etterspørselen direkte.
For eksempel Ford nylig annonsert at det ville gjennomføre en stor permittering av sin europeiske arbeidstakerbase. Rundt 3,800 XNUMX ansatte vil bli kuttet fra Fords arbeidsstyrke når de fokuserer sin innsats på EV-produksjon. Imidlertid er nullkarbonutslippet mer enn bare et amerikansk fenomen. Europeiske selskaper som Volvo, BMW og Volkswagen har også trappet opp sitt EV-spill de siste årene. Faktisk, Volkswagen har til og med tatt på seg å lage sine egne resirkuleringsanlegg for elbiler for å resirkulere litium-ion-batterier.
Resultatet av denne innsatsen er en global bilindustri i endring. Ettersom bilprodusenter ser muligheten i å produsere flere elektriske kjøretøy, spår flere eksperter at markedet vil endre seg i samme retning.
Litiumprisindeksen faller på kort sikt, men forblir bullish på lang sikt
Metaller som kobolt, bly og nikkel bør nyte godt av solid langsiktig etterspørsel ettersom verden prøver å produsere flere EV-batterier. Til tross for dette falt de kortsiktige litium- og koboltprisene i slutten av desember. Spesielt litium klarte å stikke innom 13% - 20%, avhengig av kilden. Ifølge rapporter skjedde dette hovedsakelig på grunn av at markedet var sørgelig underforsyning.
Markedet så nok et kraftig fall i litiumprisindeksen i begynnelsen av februar. Heldigvis ble ikke litium rammet like hardt av Kinas høye post-null-COVID-infeksjonsrate som stål og andre metaller. Dette skyldes hovedsakelig at det meste av verdens litium kommer fra Chile og Argentina. Dessverre står dette kun for rålitiummaterialer. Kina er fortsatt en toppprodusent av de faktiske litium-ion-batteriene. Dermed så prisindeksen fortsatt noen utslag fra det høye COVID-tall.
Ikke desto mindre forblir litium på en all-time high, som illustrert i dette diagrammet som viser den femårige pristrenden. Som med mange varer, følger nedkjølingsperioder vanligvis rally av denne typen. Litiumprisindeksen steg i 2022, og mens prisene kunne fortsette å kjøle seg ned, nyter litium en rekke langsiktige bullish presspunkter som kan holde prisene høye.
Av Jennifer Kary
Flere topplesninger fra Oilprice.com:
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/automakers-slashing-prices-sell-off-180000516.html