Det er alltid gode grunner for de fleste til ikke å kjøpe ny bil. Et slikt kjøp kan sette deg tilbake i årevis, ettersom høye månedlige betalinger forsinker oppbyggingen av sparing og investeringer som vil være nødvendig senere.
Etter to år med mangel, tomme nye bilplasser og høye priser, kan du forvente at 2023 blir året da forhandlerne blir sjenerøse. Tenk igjen.
"Vi ser et utfordrende bilsluttmarked globalt inn i 2023E, drevet av høye renter, energipriser og finansieringsrater som påvirker rimeligheten," skrev analytikere Mizuho Americas, ledet av Vijay Rakesh, 19. desember.
Cox Automotive Executive Analytiker Michelle Krebs sier billagrene har økt, men at Toyota
TM,
-0.50%
7203,
-0.30%
og Honda
HMC,
-0.99%
7267,
-1.17%
har fortsatt lavt antall nye biler til salgs. En grunn til de høye prisene er at "bilprodusenter bygger dyrere biler fordi nybilkjøperen har en tendens til å være mer velstående."
"Selv om lagersituasjonen har forbedret seg beskjedent i fjerde kvartal, forblir tilbudet godt under nivået der forbrukernes etterspørsel etter nye kjøretøy kan dekkes," sa Thomas King, president for data- og analysedivisjonen hos JD Power, denne måneden.
"Transaksjonsprisene for nye kjøretøy fortsetter å stige - om enn i et lavere tempo enn tidligere i år. Gjennomsnittsprisen i desember vil sette en rekord på 46,382 2.5 dollar, en økning på XNUMX % fra et år siden, la han til.
Cox Automotive/Moody's Analytics Vehicle Affordability Index nådde et nytt lavpunkt i november, med median 43.3 ukers inntekt nødvendig for å betale for kjøp av et nytt lett kjøretøy. Høyere renter presser også noen låntakere med lavere kredittscore ut av markedet, ifølge Krebs.
"Gjennomsnittsprisen på en ny bil i desember vil sette en rekord på 46,382 2.5 dollar, opp XNUMX % fra et år siden."
— Thomas King, president for data- og analysedivisjonen hos JD Power
Burt Hurvich, konserndirektør i Mount & Nadler, et PR-firma i New York og en selvskreven bilentusiast og samler, sier at på grunn av forbedringen i kvalitet og holdbarhet, er det en dårlig idé for alle. å kjøpe en ny bil, selv high-end kjøpere.
Han foreslår å kjøpe en sertifisert bruktbil fra en forhandler direkte tilknyttet produsenten. Gå til en Ford-forhandler for en brukt Ford osv. Han nevnte eksempler der han eller familiemedlemmer kjøpte kjøretøy som var to år gamle med lav kjørelengde, og sparte mer enn 50 % fra den opprinnelige nybilprisen.
For å ta denne ideen videre, understreker Hurvich viktigheten av menneskelige relasjoner, hvis du ønsker å holde vedlikeholds- og reparasjonskostnadene nede. Sjansen er stor for at du vil gå til forhandleren for service på en moderne bil, fordi økende kompleksitet gjør det vanskeligere for individuelle mekanikere å ha råd til diagnoseutstyr. For å holde reparasjonskostnadene nede er «nøkkelen å utvikle en relasjon med servicefolkene hos forhandleren. Da vil de gjøre mer for deg enn for noen andre, sier han.
Krebs påpeker at i det nåværende bilmarkedet kan du ha problemer med å finne en sen modell bruktbil til en attraktiv pris.
Alt dette koker ned til behovet for å vente med å kjøpe din neste nye eller brukte bil, hvis mulig, fordi det kan ta enda et år før bilmarkedet slår seg opp. Det kan koste mye mindre å vedlikeholde eller reparere den nye bilen i et par år til.
Hvis du må dykke inn, "må du inngå kompromisser," sier Hurvich.
"Hvis du må kjøpe en bil, må du utvide forskningen din," sier Kebs. "Vær mer fleksibel når det gjelder merker og kjøretøy." Hun legger til at kjøpere som hadde insistert på SUV-er, har sett på biler igjen, blant annet på grunn av høyere bensinpriser. Det har vært vanskelig fordi Ford
F,
-1.63%,
General Motors
gm,
-1.06%
og Stellantis NV
STLA,
-0.57%
enhet Chrysler har viket unna biler til fordel for SUV-er og pickuper.
Alt dette koker ned til nok et vanskelig år for bilkjøpere. Kan du vente? Går den gamle bilen din bra? Trenger du virkelig å gjøre dette enorme økonomiske grepet i 2023? Å vente et år til kan hjelpe deg med å spare opp en større forskuddsbetaling for din neste bil, og sette opp enklere kjøp i det som kan bli et betydelig forbedret marked i 2024.
Les også: Kjøp aksjer i bare de sterkeste selskapene for å tjene penger i 2023, inkludert «kongene av kontantstrøm», sier denne femstjerners fondsforvalteren
"Bilprodusenter bygger dyrere kjøretøy": Hvorfor du ikke bør kjøpe en ny bil i 2023
Det er alltid gode grunner for de fleste til ikke å kjøpe ny bil. Et slikt kjøp kan sette deg tilbake i årevis, ettersom høye månedlige betalinger forsinker oppbyggingen av sparing og investeringer som vil være nødvendig senere.
Etter to år med mangel, tomme nye bilplasser og høye priser, kan du forvente at 2023 blir året da forhandlerne blir sjenerøse. Tenk igjen.
"Vi ser et utfordrende bilsluttmarked globalt inn i 2023E, drevet av høye renter, energipriser og finansieringsrater som påvirker rimeligheten," skrev analytikere Mizuho Americas, ledet av Vijay Rakesh, 19. desember.
Cox Automotive Executive Analytiker Michelle Krebs sier billagrene har økt, men at Toyota
-0.50%
-0.30%
-0.99%
-1.17%
TM,
7203,
og Honda
HMC,
7267,
har fortsatt lavt antall nye biler til salgs. En grunn til de høye prisene er at "bilprodusenter bygger dyrere biler fordi nybilkjøperen har en tendens til å være mer velstående."
"Selv om lagersituasjonen har forbedret seg beskjedent i fjerde kvartal, forblir tilbudet godt under nivået der forbrukernes etterspørsel etter nye kjøretøy kan dekkes," sa Thomas King, president for data- og analysedivisjonen hos JD Power, denne måneden.
"Transaksjonsprisene for nye kjøretøy fortsetter å stige - om enn i et lavere tempo enn tidligere i år. Gjennomsnittsprisen i desember vil sette en rekord på 46,382 2.5 dollar, en økning på XNUMX % fra et år siden, la han til.
Cox Automotive/Moody's Analytics Vehicle Affordability Index nådde et nytt lavpunkt i november, med median 43.3 ukers inntekt nødvendig for å betale for kjøp av et nytt lett kjøretøy. Høyere renter presser også noen låntakere med lavere kredittscore ut av markedet, ifølge Krebs.
"Gjennomsnittsprisen på en ny bil i desember vil sette en rekord på 46,382 2.5 dollar, opp XNUMX % fra et år siden."
— Thomas King, president for data- og analysedivisjonen hos JD Power
Burt Hurvich, konserndirektør i Mount & Nadler, et PR-firma i New York og en selvskreven bilentusiast og samler, sier at på grunn av forbedringen i kvalitet og holdbarhet, er det en dårlig idé for alle. å kjøpe en ny bil, selv high-end kjøpere.
Han foreslår å kjøpe en sertifisert bruktbil fra en forhandler direkte tilknyttet produsenten. Gå til en Ford-forhandler for en brukt Ford osv. Han nevnte eksempler der han eller familiemedlemmer kjøpte kjøretøy som var to år gamle med lav kjørelengde, og sparte mer enn 50 % fra den opprinnelige nybilprisen.
For å ta denne ideen videre, understreker Hurvich viktigheten av menneskelige relasjoner, hvis du ønsker å holde vedlikeholds- og reparasjonskostnadene nede. Sjansen er stor for at du vil gå til forhandleren for service på en moderne bil, fordi økende kompleksitet gjør det vanskeligere for individuelle mekanikere å ha råd til diagnoseutstyr. For å holde reparasjonskostnadene nede er «nøkkelen å utvikle en relasjon med servicefolkene hos forhandleren. Da vil de gjøre mer for deg enn for noen andre, sier han.
Krebs påpeker at i det nåværende bilmarkedet kan du ha problemer med å finne en sen modell bruktbil til en attraktiv pris.
Alt dette koker ned til behovet for å vente med å kjøpe din neste nye eller brukte bil, hvis mulig, fordi det kan ta enda et år før bilmarkedet slår seg opp. Det kan koste mye mindre å vedlikeholde eller reparere den nye bilen i et par år til.
Hvis du må dykke inn, "må du inngå kompromisser," sier Hurvich.
"Hvis du må kjøpe en bil, må du utvide forskningen din," sier Kebs. "Vær mer fleksibel når det gjelder merker og kjøretøy." Hun legger til at kjøpere som hadde insistert på SUV-er, har sett på biler igjen, blant annet på grunn av høyere bensinpriser. Det har vært vanskelig fordi Ford
-1.63% ,
-1.06%
-0.57%
F,
General Motors
gm,
og Stellantis NV
STLA,
enhet Chrysler har viket unna biler til fordel for SUV-er og pickuper.
Alt dette koker ned til nok et vanskelig år for bilkjøpere. Kan du vente? Går den gamle bilen din bra? Trenger du virkelig å gjøre dette enorme økonomiske grepet i 2023? Å vente et år til kan hjelpe deg med å spare opp en større forskuddsbetaling for din neste bil, og sette opp enklere kjøp i det som kan bli et betydelig forbedret marked i 2024.
Les også: Kjøp aksjer i bare de sterkeste selskapene for å tjene penger i 2023, inkludert «kongene av kontantstrøm», sier denne femstjerners fondsforvalteren
Kilde: https://www.marketwatch.com/story/auto-makers-are-building-more-expensive-vehicles-why-you-should-not-buy-a-new-car-in-2023-11672156874? siteid=yhoof2&yptr=yahoo