Aston Martin-aksjen stiger i forhold til lønnsomhetsprognosen for 2023

LONDON - britisk luksusbilprodusent Aston Martin Lagonda spår bedre lønnsomhet i år, etter å ha økt tapene før skatt i 2022 på bakgrunn av en svekket britisk valuta.

Selskapet mer enn doblet år-til-år tap før skatt til 495 millioner pund (598 millioner dollar) i 2022, fra 213.8 ​​millioner pund i 2021, og sa at inntjeningen ble "vesentlig påvirket" av en revaluering av noe gjeld i amerikanske dollar, "som GBP [UK valuta] svekket seg betydelig mot amerikanske dollar i løpet av året.»

Justerte driftstap økte også til 118 millioner pund i fjor, fra 74 millioner pund i 2021. Inntektene steg med 26 % på året til 1.38 milliarder pund, med bruttofortjeneste opp med 31 % fra år til år til 450.7 millioner pund.

Til tross for å erkjenne forstyrrelser i forsyningskjeden og logistikk - som har vært gjennomgripende i bilindustrien, spesielt som følge av halvledermangel - sa selskapet at engrosvolumene økte med 4 % fra år til år til 6,412. Tallet inkluderte mer enn 3,200 kjøretøyer fra Aston Martin DBX-serien, hvorav mer enn halvparten ble drevet av lanseringen av SUV-modellen DX707 avduket i februar i fjor.

Aston Martin Lagona-aksjen steg opp 14 % klokken 10 London-tid, etter at Aston Martin Lagonda ga mer optimistisk veiledning for dette året.

"For 2023 forventer vi å levere betydelig vekst i lønnsomhet sammenlignet med 2022, primært drevet av en økning i volumer og høyere bruttomargin i både kjerne- og spesialbiler," het det onsdag, og flagget en økning i aktiviteten i andre halvdel av 2023.

"I tillegg til opptrappingen av den allerede utsolgte DBS 770 Ultimate, forventer vi at leveranser av den første av vår neste generasjon sportsbiler starter i Q3."

Selskapet forventer at engrossalgsvolumet vil ta seg opp til 7,000 enheter i 2023, i forventning om at dets justerte resultat før renter, skatter, avskrivninger og amortisering vil øke med omtrent 20 %.

Den bemerket det pågående presset fra et flyktig driftsmiljø, høye inflasjonsrater og "lommer av forsyningskjedeforstyrrelser."

"Ordreboken vår har aldri vært sterkere," sa Aston Martin Lagonda administrerende styreleder Lawrence Stroll til CNBC forrige måned. "Fremtiden er fantastisk, bilene kommer, det grunnleggende i virksomheten er ekstremt sterkt. Og etterspørselen har aldri vært sterkere."

Stroll gjentok onsdag selskapets mål om å levere 10,000 2024 engrosenheter i løpet av de kommende årene, samt målet om å bli «bærekraftig fri kontantstrøm positiv fra 654», etter å ha samlet inn XNUMX millioner pund i egenkapital i et trekk som også førte til Saudi-Arabias Offentlig investeringsfond blir en ankeraksjonær.

"I løpet av de siste tre årene har jeg konsekvent referert til målet vårt om å levere rundt £2 milliarder i inntekter og £500m i justert EBITDA innen 2024/25," sa Stroll. "Jeg er ekstremt stolt over at gitt den sterke fremgangen vi har gjort for å forvandle Aston Martin til en virkelig ultra-luksusbedrift, demonstrert av banen til vår ASP og bruttomargin, er vi på vei til å nå disse økonomiske målene, men med betydelig lavere volumer enn jeg opprinnelig så for meg."

"2022 i tråd med konsensus er allerede positive nyheter for AML," sa Jeffrey-analytikere i et onsdagsnotat, og flagget oppsiden av selskapets veiledning om enheter og EBITDA-margin.