(Bloomberg) — Amazon.com Inc. kjemper mot avtagende salgsvekst og økende kostnader, og presser inn mer penger fra de nesten 2 millioner småbedriftene som selger produkter på sin vidstrakte nettmarkedsplass.
Mest lest fra Bloomberg
For første gang oversteg Amazons gjennomsnittlige kutt av hvert salg 50 % i 2022, ifølge en studie fra Marketplace Pulse, som tok prøver av selgertransaksjoner tilbake til 2016.
Analysefirmaet beregnet de totale kostnadene ved å selge på Amazon ved å telle opp provisjonen på hvert salg, gebyrer for lagerlagring, pakking og levering, samt penger brukt til å annonsere på et nettsted der hundrevis av millioner av produkter kjemper etter oppmerksomhet. Å betale Amazon for logistikktjenester og annonsering er valgfritt, men de fleste selgere anser dette som en nødvendig del av å drive forretning.
Selgere har betalt Amazon mer per transaksjon i seks år på rad, ifølge Marketplace Pulse, men var i stand til å absorbere økningene fordi selskapet tiltrakk seg nye kunder og raskt økte salget. Det endret seg brått da pandemisperringene lettet og folk begynte å reise og spise ute igjen, og sugde oksygenet ut av netthandel. I fjor genererte Amazon den laveste salgsveksten i sin historie.
Forbrukerne er langt mer avtalebevisste enn de var under pandemien, så Amazon-selgere er ikke til å heve prisene. Denne virkeligheten, sammen med den jevne økningen i gebyrer, betyr at mange selgere sliter med å tjene penger – noe som får noen til å håndtere frakt selv og bruke mindre på å annonsere på Amazons nettsted.
"For disse små bedriftene blir det vanskeligere og vanskeligere å være lønnsomme fordi de bruker mer og mer penger på Amazon-avgifter," sa Juozas Kaziukenas, Marketplace Pulses grunnlegger og administrerende direktør. "Amazon kan bli fristet til å fortsette å øke avgiftene fordi det er et tøft sted, men du må nå en slags likevekt."
Amazon-selgere velger å bruke logistikktjenestene deres fordi de i gjennomsnitt koster 30 % mindre enn alternativer fra andre rederier, og selgere står fritt til å kjøpe reklame hvor som helst, sa selskapets talsperson Mira Dix i en e-postmelding. Gebyrene Amazon tar ut reflekterer selskapets egne kostnader og investeringer, sa hun.
"Mange selgerpartnere har bygget og drevet sine virksomheter uten reklame," sa hun. "Hvis de velger å annonsere produktene sine, har de mange tjenesteleverandører å velge mellom. Selgere er ikke pålagt å bruke våre logistikk- eller reklametjenester, og bruker dem bare hvis de gir økt verdi til virksomheten deres.»
Å opprettholde fortjenesten mens salget går sakte utgjør en stor utfordring for Amazons kjernevirksomhet på nett. Uten Amazon Web Services, den lønnsomme cloud computing-virksomheten, ville Amazon hatt et driftsunderskudd på 10 milliarder dollar i fjor. Administrerende direktør Andy Jassy prøver å gjenopprette balansen ved å kutte 18,000 XNUMX bedriftsjobber og begrense selskapets fokus til viktige vekstområder i stedet for å investere i en spredt portefølje av nye enheter og tjenester.
Som svar på økende kostnader, økte Amazon den årlige prisen på et amerikansk Prime-abonnement med $20 i 2022. I forrige måned annonserte selskapet planer om å kreve avgifter på online dagligvarebestillinger på under $150. Men å belaste kundene mer er risikabelt. Selgere, hvorav mange genererer 80 % til 90 % av salget deres på Amazon, er mindre sannsynlighet for å gjøre opprør.
Chuck Gregorich, som selger bålplasser og utemøbler, sier det blir vanskeligere å tjene penger på Amazon. En av hans populære branngroper koster $200, hvorav Amazon tar $112 for provisjon, lagerlagring, levering og reklame. Det gir ham 88 dollar til å betale produsenten, sende produktet inn fra Kina og dekke overhead. Han forventer at Amazons logistikkutgifter vil øke med opptil 8 % i år på grunn av en ny gebyrstruktur som trådte i kraft i januar og ytterligere endringer planlagt senere i år.
"Jeg må heve prisene mine, og jeg hevet dem allerede mye i fjor," sa Gregorich, som er basert i Eau Claire, Wisconsin.
De høyere gebyrene har tvunget Gregorich til å gjøre mer logistikk selv. Andre transportører kan levere branngraver for 28 dollar, sa han, eller omtrent halvparten av hva han betaler Amazon for å levere store varer. Amazons leveringstjeneste tar ofte lengre tid enn de to dagene kundene forventer, så det er ikke lenger verdt å betale en premie, sa han. Dix, Amazon-talspersonen, sa at Gregorichs erfaring med leveringstider er "unntaket og representerer ikke det store flertallet av både Amazon-selgere vi samarbeider med og kunder som vi leverer for."
Selgere av ikke-bedervelige dagligvarevarer er i en annen situasjon, sa Gwen McShea, president for Lean Edge Marketing i Vermont, som har rundt 70 kunder. Den ene selger poser med popcorn på størrelse med snacks. En 24-pakke hjelper dem med å tilby masserabatter, men Amazon har økt gebyrene på grunn av pakkens store størrelse. En sekspakning må prises betydelig høyere enn i butikker for å dekke Amazons leveringsgebyrer, sa hun.
"En enkelt enhet virker uhyrlig priset for kunden fordi den er så mye mer enn butikken, men så vil kunden virkelig ha to dusin i en bulkpakke fordi det er en stor forpliktelse," sa hun. "Det er vanskelig å finne det søte stedet."
Amazon-selgere kontrollerer ikke provisjonene Amazon tar ut eller gebyrer for ting som pakking og levering. Det eneste de kontrollerer er reklame, og det er tegn på at de trekker seg tilbake. Amazons annonseinntekter i feriekvartalet vokste med 18.9 %, en fortsatt robust ekspansjon, men en stor nedgang fra samme periode året før, da den økte med 32.2 %.
Amazon dedikerer mer plass på nettstedet sitt for annonsering, noe som gir det mer plass til å selge, men også gjør hver plass mindre verdifull, sa Melissa Burdick, en tidligere Amazon-sjef som nå er president i Pacvue, et konsulentfirma for online markedsføring. Konverteringsfrekvensene, som måler antallet kunder som kjøper et produkt etter å ha klikket på en annonse, falt hvert kvartal i fjor, sa hun.
"Annonseplassen på Amazon er ikke så vellykket som den pleide å være for selgere," sa Burdick. "Mange selgere velger å tilby rabatter i stedet for å annonsere fordi kjøpere reagerer mer på rabatter."
Noen selgere drar nytte av Amazons endringer. Desert Cactus, et Chicago-basert selskap som selger flagg, bilskiltrammer og andre varer på vegne av høyskoler og profesjonelle idrettslag, bruker en av Amazons billigste frakttjenester beregnet på små, rimelige produkter. Amazon økte den maksimale produktprisen tillatt for programmet til $12 fra $10, noe som gjør flere Desert Cactus-varer kvalifisert, sa grunnlegger Joe Stefani.
"Det er vanskelig å erstatte Amazon fordi verdien fortsatt er der," sa han. "De leverer alle disse kundene og fraktkostnadene er lavere enn hvis vi gjorde det selv. Det er stedet å være og det kommer til å være en stund.»
Mest lest fra Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/amazon-taking-half-sale-merchants-150025888.html