Flyselskaper vil gå tilbake til lønnsomhet i 2023 etter tre års nedgang: IATA

Den globale flyindustrien er satt til å gå tilbake til lønnsomhet igjen neste år etter en nesten tre års nedgang drevet av Covid-19-pandemien, sa en bransjeorgan tirsdag.

International Air Transport Association (IATA) sa at de forventer at industrien vil levere et "lite" nettoresultat på 4.7 milliarder dollar i 2023, med mer enn 4 milliarder passasjerer som skal til himmels.

Generaldirektør Willie Walsh sa til CNBC at spådommene markerte et "steg i riktig retning" for en bransje som er preget av pandemi-induserte reiserestriksjoner og påfølgende mangel på personale.

"Opprettelsen går bra," sa Walsh til CNBCs Julianna Tatelbaum. «[Det er] fortsatt en lang vei å gå for å komme tilbake til der vi var i 2019, men vi er på vei i riktig retning.»

Den anslåtte økningen, skissert i en ny rapport, peker på det første lønnsomme året for flyselskapet siden 2019, da nettofortjenesten var 26.4 milliarder dollar, og signaliserer en forbedring av foreningens utsikter for juni, da den sa at lønnsomheten var «innenfor rekkevidde».

For 2022 reduserte IATA også prognosen for tap for hele industrien til 6.9 milliarder dollar fra 9.7 milliarder dollar i junis utsikter.

Luftfartsindustrien har fått milliarder av dollar de siste årene ettersom helserestriksjoner for koronavirus har tynget flyreiser og forbrukernes etterspørsel.

I 2020, i løpet av det første året av pandemien, led flyindustrien tap på 137.7 milliarder dollar, ifølge IATA. I 2021 ble disse tapene bare delvis redusert til 42 milliarder dollar ettersom mangel på ansatte og andre forstyrrelser fortsatte å hemme industrien selv om flyreiser noen steder ble betydelig gjenopptatt.

Fortsatt nå fortsetter større press å tynge industrien og den bredere globale økonomien, bemerket Walsh. Men han sa at industrien nå er bedre posisjonert for å takle potensiell motvind fremover.

"Det vil være utfordringer i 2023," sa Walsh. "Men helt ærlig er disse utfordringene relativt små sammenlignet med det vi har vært gjennom."

"Derfor er vi optimistiske på at vi kan klare en vei gjennom disse og få industrien tilbake til svært små nivåer av lønnsomhet, men lønnsomhet likevel," la han til.

Flyindustrien er spådd å registrere totale inntekter på 779 milliarder dollar i 2023, ifølge IATA, primært ledet av en fortsatt oppgang i etterspørselen etter passasjerer.

Nord-Amerika er satt til å lede satsingen, med størst fortjeneste, etterfulgt av Europa og Midtøsten. Covid-19-restriksjoner i Kina vil imidlertid fortsette å tynge reiseetterspørselen i Asia-Stillehavsregionen, som sammen med Latin-Amerika forventes å registrere ytterligere tap neste år.

"Passasjeretterspørselen forventes å nå 85.5 % av 2019-nivåene i løpet av 2023 … med 4.2 milliarder reisende som forventes å fly," heter det i rapporten.

Fraktmarkeder vil i mellomtiden – som ble en kilde til livsstøtte for flyselskaper under pandemien – fortsette å stå for en betydelig andel av inntektene i 2023, om enn på et lavere nivå enn de siste årene.

"Inntektene forventes å være 149.4 milliarder dollar, som er 52 milliarder dollar mindre enn 2022, men fortsatt 48.6 milliarder dollar sterkere enn 2019," ifølge rapporten.

Rapporten bemerket også at høyere kostnader knyttet til energipriser og mangel på arbeidskraft, kompetanse og kapasitet vil fortsette å tynge på inntektene, men på et lavere nivå.

Prognosene følger a kaotisk år for flyreiser, med kanselleringer av fly, forsinkelser og stab-utganger som er vanlig på mange store flyplasser. Walsh sa imidlertid at han tror det meste av forstyrrelsen nå er over, og passasjerene bør forvente en jevnere reiseopplevelse fremover.

"Jeg tror det meste er bak oss," sa Walsh. "Vi bør være sikre på at disse problemene er løst. Det er absolutt ingen unnskyldning for at flyplassene ikke skal levere god service når vi går inn i 2023.»