Flyselskapsaksjer er så billige fra et verdsettelsesperspektiv at de burde ta av i et raskt tempo - de trenger bare den rette serien med katalysatorer, som kan ta form, ifølge en Wall Street-analytiker.
"Selv om makroøkonomiske og geopolitiske risikoer kan fortsette å undertrykke det historiske rallypotensialet i 4. kvartal, tror vi sterkt deprimerte verdivurderinger representerer tørr tenning ... men er det noen (i verden) som har en match? Langsiktige lommer av utvinning gjenstår - bedriftsreiser (som skjer, men omdiskutert i evighet) og lettelser på globale reiserestriksjoner," uttalte Evercore ISI-analytiker Duane Pfennigwerth i et nytt notat til kundene.
«Med fortsatt nettverksrestaurering og lavere antatte drivstoffkostnader neste år, er argumentet for trafikkvekst i '23 (mot '22) åpenbart. Over tid bør kapasitetsnormalisering drive normalisering av enhetskostnader (og enhetsinntekter),» la han til.
Flyindustrien ser allerede tegn til lysere himmel etter den turbulente COVID-19-perioden.
United Airlines løftet nylig sin omsetningsveiledning for tredje kvartal til 12 % vekst fra 11 %. Driftsmarginene er ca. 10.5 %, over et tidligere estimat på 10 %.
Rival American Airlines sa at etterspørselen var sterk i september – det ser nå at salget i tredje kvartal øker 13 % sammenlignet med tidligere veiledning om 10 % til 12 %.
Flyselskaper fikk aldri en invitasjon til lockdown-rageren, men de får en like stor dose bakrus nå som punchbollen er tatt bortDuane Pfennigwerth, Evercore
Veiledningen ovenfor kommer til tross for den pågående generelle økonomiske nedgangen.
Delta rapporterer inntjening torsdag morgen og kan gi mer positive kommentarer for å drive en fornyet oksesak om flysektoren.
Men for å være sikker, det fortsetter å være hatere på flyselskapsaksjer. NYSE Arca Airline Index har falt omtrent 44 % hittil i år sammenlignet med en nedgang på 20 % for S&P 500.
Den nevnte Delta-aksjen handles på et snaut terminpris-til-inntekt-multippel på 4.8 ganger sammenlignet med S&P 500-tallet 15.8 ganger.
Pfennigwerth la til, "Så vidt vi kan se, er det ingen synlig kreditt eller differensiering til synet om at etterspørselslommer forblir i bedring. Markedene tar et ensartet syn på sykliske aksjer inn i et potensielt resesjonsbakgrunn, uavhengig av hver sektors erfaring gjennom pandemien. Slik flyselskapsaksjer har opptrådt, skulle du tro at industrien deltok fullt ut i den stimulerende lockdown-festen. I stedet tilbrakte reise de brølende '20-'21 i en depresjon, nesten stengt. Flyselskaper fikk aldri en invitasjon til lockdown-rageren, men de får en like stor dose bakrus nå som punchbollen er tatt bort.»
Brian Sozzi er redaktør på det store og anker hos Yahoo Finance. Følg Sozzi på Twitter @BrianSozzi og på Linkedin.
Klikk her for siste aksjemarkedsnyheter og dybdeanalyse, inkludert hendelser som flytter aksjer
Les de siste økonomiske og forretningsnyhetene fra Yahoo Finance
Last ned Yahoo Finance-appen for eple or Android
Følg Yahoo Finance på Twitter, Facebook , Instagram, Flipboard, Linkedinog YouTube
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/airline-stocks-just-need-a-proper-reason-to-soar-analyst-211155825.html