Etter at United Airlines vinner, er Boeing involvert i "flere store bestillinger," sier administrerende direktør

"Det er noen store interesser i luftfart - jeg vil si flertallet nå utenfor USA, i motsetning til i USA - som vurderer noen virkelig store ting," sa han. "Og vi er midt i alle disse."

Konsernsjefen beskrev seg selv som "ganske optimistisk", men nektet å forutsi tall. "Jeg tror, ​​i løpet av de neste par kvartalene, vil du se noen store avgjørelser tatt," sa han. "Og du vil se noen nye aktører i luftfartsverdenen som har som mål å gjøre en reell forskjell, igjen, hovedsakelig i de globale markedene."

I desember, United 
UAL,
-1.65%
og Boeing annonsert at flyselskapet hadde avtalt å kjøpe 100 787 Dreamliner-fly, med opsjon på å kjøpe 100 flere, og hadde også forpliktet seg til å kjøpe 100 737 Max-jetfly. Boeing sa at United var den "største 787 Dreamliner-ordren i Boeings historie." Den gang beskrev Jefferies-analytiker Sheila Kahyaoglu ordren som "en betydelig seier for Boeing."

Les nå: Boeings aksjer raser i premarket etter at de rapporterte et overraskende tap i fjerde kvartal

Boeings aksje steg 0.7 % onsdag etter at selskapet rapporterte et overraskende tap i fjerde kvartal, mens S&P 500
SPX,
+ 1.10%
falt 0.3 prosent. Flyprodusentens aksje har steget 12.1 % de siste 12 månedene, sammenlignet med S&Ps nedgang på 8 %.

Inkludert United-avtalen sikret Boeing netto ordrer på 376 fly i løpet av fjerde kvartal.

Flyprodusenten leverte 152 kommersielle fly i løpet av fjerde kvartal, opp fra 99 i samme kvartal året før. Selskapets etterslep inkluderte over 4,500 fly til en verdi av 330 milliarder dollar, ifølge Boeing. Flere 737- og 787-leveranser presset selskapets inntekter fra kommersielle fly til 9.2 milliarder dollar, opp fra 4.75 milliarder dollar i kvartalet før.

Calhoun ga også en oppdatering om Boeings innsats for å utvikle en ny type flyvinge. Selskapet samarbeider med NASA om byråets Sustainable Flight Demonstrator-prosjekt, som har som mål å utvikle grønne fly med én gang. Som en del av prosjektet jobber Boeing og NASA med å utvikle og flyteste et fullskala demonstrasjonsfly som bruker transoniske fagverksavstivede vinger.

En transonisk fagverksavstivet vinge er en ekstra lang, tynn vinge som stabiliseres av diagonale stag. Et fly som bruker vingene vil skape mindre luftmotstand og derfor brenne mindre drivstoff, ifølge Boeing og NASA.

Relatert: United Airlines ordre er "betydelig seier" for Boeing

"Dette er teknologi som har blitt jobbet med i det meste av et tiår, sammen med NASA, og programmet vi har begynt på her er hvordan kommersialiserer du det?" sa Calhoun under samtalen. "Hvordan setter vi det gjennom det riktige settet med tester osv., slik at det faktisk kan integreres i nye fly?"

Han la til: "Det er virkelige hensikter om å kunne gjøre det. Det vil definitivt ha en rolle å spille en dag i den smalkroppsverden.»

NASA planlegger å fullføre testing for sitt Sustainable Flight Demonstrator-prosjekt på slutten av 2020-tallet, med de resulterende teknologiene og designene som påvirker fly med én gang som går i bruk på 2030-tallet.

Av 26 analytikere undersøkt av FactSet, har 18 en overvekts- eller kjøpsrating, syv har en hold-rating og en har en salgsrating for Boeing.