5 ting du ikke bør kjøpe i 2023

Det har vært et år med motsetninger.

Nedgangskonjunkturen banker på, rentene stiger, og aksjemarkedet har falt, og likevel har detaljomsetningen steget med 6.5 % de siste 12 månedene, etterpå. en økning på 7.1 % i levekostnadene.

Det er andre grunner til at folk bør vurdere å kutte ned på utgiftene i 2023. Den personlige spareraten – altså personlig sparing som en prosentandel av disponibel inntekt, eller andelen av inntekten som er igjen etter å ha betalt skatt og brukt penger – traff 2.4 prosent i tredje kvartal fra 3.4 % i forrige kvartal, sa Bureau of Economic Analysis.

"Det er tegn på at folk trekker seg tilbake på visse utgifter. "

Det er det laveste nivået siden den store resesjonen og den åttende laveste kvartalsrenten som er registrert (siden 1947). Justert for inflasjon er sparingen ned 88 % fra toppen i 2020 og 61 % lavere enn før pandemien, ifølge myndighetenes data. Den personlige spareraten nådde 2.4 % i november mot 2.2 % i oktober. 

Kjøper folk aksjer i et bearish marked, og/eller har de gått tom for sparepengene sine fra pandemien? Uansett grunner, ser mer fornuftige investerings- og utgiftsbeslutninger ut til å være den mest forsiktige tilnærmingen - spesielt gitt de usikre økonomiske utsiktene for 2023.

Det er tegn på at folk allerede trekker seg tilbake på visse utgifter. Selv om detaljsalget er opp på året, falt de 0.6 % måned-til-måned i november for å markere den største nedgangen på nesten ett år, hovedsakelig på grunn av svakt bilsalg.

Om disse nye bilene: Det totale salget av nye kjøretøy for 2022 anslås å nå 13,687,000 8.4 XNUMX enheter, en nedgang på XNUMX % i forhold til året, ifølge en felles prognose fra JD Power og LMC Automotive. MarketWatch-reporter Philip van Doorn forklarer alle årsakene Det kan være lurt å hoppe over å kjøpe en ny bil i 2023, i tillegg til at prisene stiger.

Så hva annet bør du spare pengene dine på i 2023? MarketWatch-skribenter gir sin dom nedenfor.

SPAC-er

Under pandemien elsket folk å kjøpe oppkjøpsselskaper med spesielle formål, kjent som SPAC-er. I 2021 ble 613 SPAC-er notert på amerikanske børser gjennom børsnoteringer, ifølge SPAC Insider. Året før var det 248 SPAC-børsnoteringer. Det hadde aldri vært mer enn 100 av disse før i løpet av ett år. Det var SPAC-er knyttet til Donald Trump og Serena Williams. Det var så mange at en ble kalt Just Another Acquisition Corp. 

SPAC-er eksisterer som et middel til å ta private selskaper offentlig, og teoretisk gi disse skallselskapene en raskere og mindre regulatorisk tyngende betyr å få tilgang til offentlig kapital. US Securities and Exchange Commission advarte investorer april i fjor at såkalte fordeler ved SPAC-prosessen, som redusert juridisk ansvar, kanskje ikke viser seg å være så solide hvis de testes i retten.

SPAC-ene samlet inn penger selv om de ikke hadde noen kommersiell virksomhet eller virksomhet, og prøvde å bruke pengene til å kjøpe noe som fantes. Men investorer som kjøpte SPAC-er som fusjonerte med private selskaper siden 2015, har lidd tap på 37 % i gjennomsnitt et år etter fusjonen, ifølge en fersk undersøkelse. SPAC og New Issue ETF 
SPCX,

har falt 12 % i år. Vanviddet etter SPAC-er har forutsigbart gått av. Men hvis du ser en, bare hold deg unna den.

– Nathan Vardi

Crypto 

Det er to hovedgrunner til ikke å investere i kryptovaluta i 2023, og ingen av dem har å gjøre med det kraftige verdifallet for de fleste av de store myntene det siste året, inkludert men ikke begrenset til bitcoin
BTCUSD,
-0.96%
,
ethereum
ETHE,
-3.09%

og tjore
USDTUSD,
-0.01%
.
Investorer har lenge vært betinget til å kjøpe dip og finne verdier der andre frykter å trå, for så å tjene penger på oppgangen. 

Krypto er annerledes fordi det ikke er noen sammenheng med langvarige markedsteorier, og å kjøpe det er mer spekulasjoner enn å investere. Det kan virke semantisk, men hvis du ser helhetlig på økonomisk planlegging, så behandler du investering som en øvelse i risikotoleranse – og krypto er all risiko. 

Noe som fører til den andre hovedgrunnen til å unngå krypto i det neste året: Hvis du kjøper det, er det egentlig ingen sikker måte å lagre det på. Det er ingen føderal forsikring som dekker utvekslingsfeil og liten beskyttelse mot netttyveri for enkeltpersoner. Det lar deg være alene, noe som ikke er et bra sted å være med pengene dine.

— Beth Pinsker

Meta Quest-headset

På forbrukerfronten, hvis du virkelig er interessert i virtuell virkelighet, er det ingenting galt med å hoppe på nye Meta Quest to og Meta Quest Pro hodesett som ble introdusert i 2022 av Meta Platforms Inc. 
META,
-0.98%
.

Problemet er at du kanskje føler at du har kjøpt en BlackBerry
BB,
-3.24%

telefon tidlig i 2007. Apple Inc.
AAPL,
-1.39%

forventes å endelig vise frem hva ingeniører ved Silicon Valley-giganten har laget i et årelangt prosjekt for å hoppe inn i utvidet og virtuell virkelighet, og forbrukerne forventes i det minste å få et glimt av Apples forsøk i år, om ikke en sjanse til å kjøpe det selskapet produserer. 

Headsettene kommer ikke billig: Meta sa tidligere i år ble prisen på Meta Quest 2-headset hevet med $100 til $399.99 (128GB) og $499.99 (256GB). iPhone-introduksjonen for 15 år siden endret måten folk ser på smarttelefoner, og Apples forventede hopp inn i dette feltet i 2023 kan etterlate alle som brukte pengene sine på et Meta Quest-headset ønsker en ny virkelighet.

– Jeremy Owens

Meme aksjer 

Bedrifter som sliter med forretningsmodeller som for noen ser ut til å dø og/eller sliter, presterer generelt ikke godt i aksjemarkedet. Men under pandemien hadde disse selskapene ofte aksjer som steg. Det som drev dem var følelsen av sosiale medier, drevet på plattformer som Reddit, av en sverm av detaljinvestorer. 

Det var videospillforhandler GameStop
GME,
-9.36%
,
kinokjeden AMC
CMA,
-8.41%
,
og smarttelefondinosaur Blackberry. AMC kunngjorde nylig salg av ytterligere 110 millioner dollar på lager, noe som legger til en totalsum som allerede har passert 2 milliarder dollar siden teaterkjeden ble feid opp i meme-stock-galskap. Administrerende direktør Adam Aron skrev på Twitter at flyttingen satte selskapet "i en mye sterkere kontantposisjon."

GameStop rapporterte nylig sin syvende kvartalstap på rad og gjentok sitt mål om å komme tilbake til lønnsomhet på kort sikt, men analytikere har signalisert det mange utfordringer ligge foran. Under selskapets nylige konferansesamtale i tredje kvartal sa administrerende direktør Matt Furlong at GameStop ville være åpen for å utforske oppkjøp av en strategisk eiendel eller gratis virksomhet hvis de var tilgjengelige «i riktig prisklasse».

Å kjøpe meme-selskaper som dette fungerte for noen i et blomstrende aksjemarked drevet av ultralave renter. Men vi er nå i et bjørnemarked med renter som er forhøyet. Bedriftsgrunnlaget er tilbake på moten. Det samme er sjarmerende investeringsideer som kontantstrøm. Mer sannsynlig enn ikke, dagene med å kjøpe meme-aksjer er over.

– Nathan Vardi

Tesla biler

De siste årene har Tesla Inc.
TSLA,
-11.41%

har stått alene som det beste alternativet for elektriske kjøretøy, mens andre produsenter slet med å få produksjonen i gang. Men i 2023 burde det være det mange flere typer elbiler tilgjengelig, til priser som forventes å trende nedover utover året. Teslaer varierer i pris fra $46,990 for Tesla Model 3 til $138,880 for Tesla Model X Plaid. 

Med store produsenter som General Motors Co.
gm,
-1.51%
,
Ford Motor Co
FORD,
-7.14%
,
Toyota Corp. og Volkswagen
LØFTE,
-0.77%

VLKAF,
-0.99%

hoppet inn i kampen, og unge Tesla-wannabes som Rivian Automotive Inc.
RIVN,
-7.31%
,
Lucid Group Inc.
LCID,
-7.46%

og FIsker Inc.
FSR,
-5.98%

 forventes å begynne å produsere biler, vil forbrukerne ha mange flere alternativer for elbiler. 

I mellomtiden har Tesla gjort lite for å oppdatere Model 3 siden den ble introdusert i 2017, og har økt prisene på et nivå som administrerende direktør Elon Musk har innrømmet er "pinlig" for et selskap som hevdet å ha et mål om massemarkedspriser. for elbiler. 

Gjennomsnittsprisen på en ny elbil er $64,249, mens en ny bensinbil er $48,281, ifølge Liz Najman, en klimaforsker og kommunikasjons- og forskningssjef ved Recurrent Auto, et EV-forsknings- og analysefirma med fokus på bruktbilmarkedet. Etter år med ikke å ha mye valg utover Tesla for elbiler, 2023 ser ut til å være året som endrer seg.

– Jeremy Owens

Kilde: https://www.marketwatch.com/story/5-things-not-to-buy-in-2023-11672160976?siteid=yhoof2&yptr=yahoo