Selv om salget av elektriske kjøretøy har økt, har tilhørende aksjer blitt knust i løpet av 2022, ledet av Tesla.
Nedenfor er en skjerm av aksjer av selskaper som er involvert i utvikling, produksjon eller lading av elektriske kjøretøy som analytikere tror vil stige (eller komme seg) mest i løpet av de neste 12 månedene.
Det er mange forskjellige måter for investorer å kjøre på EV-trenden. En favorittbransjeaksje, Tesla Inc.
TSLA,
+ 6.10%,
har blitt knust. Administrerende direktør Elon Musk har solgt aksjer, delvis for å hjelpe til med å finansiere kjøpet hans av Twitter, som han tok privat i november. I følge beregninger fra Dow Jones Data og MarketWatch, Musk har solgt Tesla-aksjer for 39.3 milliarder dollar siden november 2021. sa han forrige uke han ville ikke selge mer i minst det neste og et halvt året.
Teslas aksje har falt 68 % i løpet av 2022, noe som har trukket ikke bare S&P 500
SPX,
+ 1.88%,
men på ethvert børshandlet fond med fokus på EV-området.
Dette betyr ikke at forbrukere eller myndigheter som prøver å redusere drivhusutslipp, viker unna elektriske kjøretøy. I sin Global EV Outlook for 2022, publisert i mai, sa International Energy Agency at antallet elektriske kjøretøy på veiene over hele verden hadde tredoblet seg på tre år til 16.5 millioner i 2021. Det inkluderte elektriske batterikjøretøy (BEV) og plug-in hybrider (PHEV). Salget av elbiler i løpet av 2021 doblet seg nesten til 6.6 millioner, ifølge IEA, med BEV som utgjorde omtrent 70 % av salget «[a]er i tidligere år».
In anslag som ble oppdatert i oktober, IEA sa at under gjeldende regjeringspolitikk forventet elbiler å utgjøre mer enn 25 % av det totale globale salget av lette kjøretøy i 2030, med BEV-er som utgjør omtrent to tredjedeler av salget. Men under regjeringens politikk knyttet til et «scenario for vedvarende utvikling», anslo IEA at salget av elbiler ville overstige 45 % av det totale kjøretøysalget i 2030.
Ser vi på Tesla, som fortsatt er BEV-klokkeren, ble det levert 343,830 2022 kjøretøy i løpet av tredje kvartal 42, opp XNUMX % fra året før.
Musks salg av Tesla-aksjer, så vel som alle distraksjonene i kjølvannet av Twitter-kjøpet hans og arbeidet som administrerende direktør for den sosiale medieplattformen, vil kanskje ikke påvirke de langsiktige utsiktene for EV-adopsjon, selv om de kan sette en trøkk på Teslas salg fremover.
Teslas aksje endte 2021 med et terminpris-til-inntektsforhold på 120.3, som var svært høyt, sammenlignet med en P/E på 21.4 for S&P 500
SPX,
+ 1.88%.
Men aksjens nedgang, sammen med stigende fortjeneste for Tesla, har brakt P/E-forholdet ned til 20, sammenlignet med 16.5 for indeksen.
Så Tesla er ikke lenger en dyr aksje, spesielt for et selskap som vokser så raskt. Du kan forvente mer kortsiktig uro for Tesla, spesielt med nedleggelsen av fabrikken i Shanghai, og Musks pågående Twitter-saga. Kanskje en bred tilnærming til EV-området er best for langsiktige investorer.
Screening av EV-aksjer
Det er forskjellige brede tilnærminger investorer kan ta for å kjøre sammen med EV-adopsjon gjennom årene. En måte å gjøre dette på er å fokusere på batterier - spesielt litium og andre råvarer som brukes til å lage dem. To børshandlede fond som følger dette området er Global X Lithium & Battery Tech ETF på 3.5 milliarder dollar
LIT,
+ 2.26%
og Wisdom Tree Battery Value Chain and Innovation Fund
WBAT,
+ 2.21%.
For følgende EV-relaterte aksjeskjermbilde starter vi med beholdningen av tre ETFer som tar brede tilnærminger til plassen:
- Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF
DRIV,
+ 3.04%
har 75 aksjer av selskaper over hele verden som er involvert i ulike aspekter av utvikling og produksjon av autonome kjøresystemer og/eller elbiler. Den har 800 millioner dollar i eiendeler under forvaltning og har en modifisert markedsverdivekting, med Microsoft Corp.
MSFT,
+ 2.84%
som toppbeholdning, og utgjør 3.1 % av porteføljen, ifølge FactSet. - 389 millioner dollar iShares Self-Driving EV & Tech ETF
IDRV,
+ 3.37%
har 116 aksjer. Dens største eierandel er Eaton Corp.
ETN,
+ 1.24%,
som utgjør 4.7 % av porteføljen og produserer elektriske komponenter som brukes i kjøretøy. - KraneShares Electric Vehicle and Future Mobility Index ETF på 192 millioner dollar
KARS,
+ 2.25%
eier aksjer i 64 selskaper involvert i utvikling og produksjon av elbiler, men legger til eksponering mot litium- og kobbergruvedrift, samt brenselcelleteknologi. Den største eierandelen (5.6 % av porteføljen) er Samsung SDI Co. Ltd.
006400,
-1.99%,
som lager batterier og halvledere.
Du kan klikke på hver ETFs ticker for å lære mer og se en liste over de 25 beste beholdningene.
Til sammen har de tre ETF-ene 195 aksjer. Vi paret listen til 156 selskaper dekket av minst fem analytikere spurt av FactSet.
Her er de 20 aksjene på listen med minst 75 % "kjøp" eller tilsvarende vurderinger som har størst oppsidepotensial i løpet av de neste 12 månedene, basert på konsensuskursmål:
Organisasjon | Ticker | Land | Del "kjøp" -vurderinger | 28. desember pris | Prismål | Underforstått 12 måneders opp-potensial |
Li Auto Inc. Klasse A | 2015, + 0.34% | Kina | 94% | 74.25 | 222.47 | 200% |
Innoviz Technologies Ltd. | INVZ, + 4.19% | Israel | 83% | 3.58 | 9.50 | 165% |
ChargePoint Holdings Inc. Klasse A | CHPT, + 6.57% | USA | 76% | 8.31 | 20.82 | 150% |
Piedmont Lithium Inc. | PLL, + 3.24% | USA | 100% | 41.64 | 104.18 | 150% |
XPeng Inc. Klasse A | 9868, -0.53% | Kina | 83% | 37.75 | 91.04 | 141% |
Indie Semiconductor Inc. Klasse A | INDI, + 1.29% | USA | 83% | 5.80 | 13.50 | 133% |
Tianqi Lithium Corp. Klasse H | 9696, -2.79% | Kina | 89% | 59.05 | 132.42 | 124% |
L & F Co. Ltd. | 066970, + 1.23% | Sør-Korea | 93% | 171,400.00 | 361,333.34 | 111% |
Lithium Americas Corp. | LAC, + 0.71% | Canada | 93% | 25.42 | 50.45 | 98% |
Renesas Electronics Corp. | 6723, -0.13% | Japan | 100% | 1,187.00 | 2,190.00 | 84% |
Coherent Corp. | COHR, + 7.51% | USA | 84% | 32.22 | 59.19 | 84% |
Iljin Materials Co. Ltd. | 020150, + 0.19% | Sør-Korea | 91% | 51,800.00 | 94,645.45 | 83% |
Nio Inc. ADR klasse A | GUTT, + 1.53% | Kina | 83% | 9.80 | 17.81 | 82% |
Guangzhou Automobile Group Co. Ltd. Klasse H | 2238, -0.95% | Kina | 86% | 5.25 | 8.75 | 67% |
Ecopro BM Co. Ltd. | 247540, -0.11% | Sør-Korea | 83% | 92,200.00 | 151,891.30 | 65% |
Kia Corp. | 000270, -2.63% | Sør-Korea | 91% | 60,900.00 | 97,652.17 | 60% |
Stellantis NV | STLA, + 1.98% | Nederland | 76% | 13.12 | 20.92 | 59% |
BYD Company Ltd. Klasse H | 1211, -1.04% | Kina | 89% | 193.00 | 305.64 | 58% |
Beijing Easpring Material Technology Co. Ltd. Klasse A | 300073, -0.10% | Kina | 82% | 57.92 | 91.62 | 58% |
Shanghai Putailai New Energy Technology Co. Ltd. Klasse A | 603659, -0.15% | Kina | 83% | 53.78 | 83.06 | 54% |
Kilde: FactSet |
Klikk på tickerne for mer informasjon om selskapene.
Klikk her. for Tomi Kilgores detaljerte guide til mengden av informasjon som er tilgjengelig gratis på MarketWatch-sitatsiden.
Tesla kom ikke på listen. Av 44 analytikere spurt av FactSet, vurderer 28 (eller 64%) aksjene som et "kjøp" eller tilsvarende. Aksjen stengte på $112.71 den 28. desember og konsensuskursmålet er $265.75. Analytikerne forventer at Teslas aksje vil dobles i løpet av neste år.
20 EV-aksjer som kan komme seg mest i 2023
Selv om salget av elektriske kjøretøy har økt, har tilhørende aksjer blitt knust i løpet av 2022, ledet av Tesla.
Nedenfor er en skjerm av aksjer av selskaper som er involvert i utvikling, produksjon eller lading av elektriske kjøretøy som analytikere tror vil stige (eller komme seg) mest i løpet av de neste 12 månedene.
Det er mange forskjellige måter for investorer å kjøre på EV-trenden. En favorittbransjeaksje, Tesla Inc.
+ 6.10% ,
TSLA,
har blitt knust. Administrerende direktør Elon Musk har solgt aksjer, delvis for å hjelpe til med å finansiere kjøpet hans av Twitter, som han tok privat i november. I følge beregninger fra Dow Jones Data og MarketWatch, Musk har solgt Tesla-aksjer for 39.3 milliarder dollar siden november 2021. sa han forrige uke han ville ikke selge mer i minst det neste og et halvt året.
Teslas aksje har falt 68 % i løpet av 2022, noe som har trukket ikke bare S&P 500
+ 1.88% ,
SPX,
men på ethvert børshandlet fond med fokus på EV-området.
Dette betyr ikke at forbrukere eller myndigheter som prøver å redusere drivhusutslipp, viker unna elektriske kjøretøy. I sin Global EV Outlook for 2022, publisert i mai, sa International Energy Agency at antallet elektriske kjøretøy på veiene over hele verden hadde tredoblet seg på tre år til 16.5 millioner i 2021. Det inkluderte elektriske batterikjøretøy (BEV) og plug-in hybrider (PHEV). Salget av elbiler i løpet av 2021 doblet seg nesten til 6.6 millioner, ifølge IEA, med BEV som utgjorde omtrent 70 % av salget «[a]er i tidligere år».
In anslag som ble oppdatert i oktober, IEA sa at under gjeldende regjeringspolitikk forventet elbiler å utgjøre mer enn 25 % av det totale globale salget av lette kjøretøy i 2030, med BEV-er som utgjør omtrent to tredjedeler av salget. Men under regjeringens politikk knyttet til et «scenario for vedvarende utvikling», anslo IEA at salget av elbiler ville overstige 45 % av det totale kjøretøysalget i 2030.
Ser vi på Tesla, som fortsatt er BEV-klokkeren, ble det levert 343,830 2022 kjøretøy i løpet av tredje kvartal 42, opp XNUMX % fra året før.
Musks salg av Tesla-aksjer, så vel som alle distraksjonene i kjølvannet av Twitter-kjøpet hans og arbeidet som administrerende direktør for den sosiale medieplattformen, vil kanskje ikke påvirke de langsiktige utsiktene for EV-adopsjon, selv om de kan sette en trøkk på Teslas salg fremover.
Teslas aksje endte 2021 med et terminpris-til-inntektsforhold på 120.3, som var svært høyt, sammenlignet med en P/E på 21.4 for S&P 500
+ 1.88% .
SPX,
Men aksjens nedgang, sammen med stigende fortjeneste for Tesla, har brakt P/E-forholdet ned til 20, sammenlignet med 16.5 for indeksen.
Så Tesla er ikke lenger en dyr aksje, spesielt for et selskap som vokser så raskt. Du kan forvente mer kortsiktig uro for Tesla, spesielt med nedleggelsen av fabrikken i Shanghai, og Musks pågående Twitter-saga. Kanskje en bred tilnærming til EV-området er best for langsiktige investorer.
Screening av EV-aksjer
Det er forskjellige brede tilnærminger investorer kan ta for å kjøre sammen med EV-adopsjon gjennom årene. En måte å gjøre dette på er å fokusere på batterier - spesielt litium og andre råvarer som brukes til å lage dem. To børshandlede fond som følger dette området er Global X Lithium & Battery Tech ETF på 3.5 milliarder dollar
+ 2.26%
+ 2.21% .
LIT,
og Wisdom Tree Battery Value Chain and Innovation Fund
WBAT,
For følgende EV-relaterte aksjeskjermbilde starter vi med beholdningen av tre ETFer som tar brede tilnærminger til plassen:
DRIV,
har 75 aksjer av selskaper over hele verden som er involvert i ulike aspekter av utvikling og produksjon av autonome kjøresystemer og/eller elbiler. Den har 800 millioner dollar i eiendeler under forvaltning og har en modifisert markedsverdivekting, med Microsoft Corp.
MSFT,
som toppbeholdning, og utgjør 3.1 % av porteføljen, ifølge FactSet.
IDRV,
har 116 aksjer. Dens største eierandel er Eaton Corp.
ETN,
som utgjør 4.7 % av porteføljen og produserer elektriske komponenter som brukes i kjøretøy.
KARS,
eier aksjer i 64 selskaper involvert i utvikling og produksjon av elbiler, men legger til eksponering mot litium- og kobbergruvedrift, samt brenselcelleteknologi. Den største eierandelen (5.6 % av porteføljen) er Samsung SDI Co. Ltd.
006400,
som lager batterier og halvledere.
Du kan klikke på hver ETFs ticker for å lære mer og se en liste over de 25 beste beholdningene.
Til sammen har de tre ETF-ene 195 aksjer. Vi paret listen til 156 selskaper dekket av minst fem analytikere spurt av FactSet.
Her er de 20 aksjene på listen med minst 75 % "kjøp" eller tilsvarende vurderinger som har størst oppsidepotensial i løpet av de neste 12 månedene, basert på konsensuskursmål:
Klikk på tickerne for mer informasjon om selskapene.
Klikk her. for Tomi Kilgores detaljerte guide til mengden av informasjon som er tilgjengelig gratis på MarketWatch-sitatsiden.
Tesla kom ikke på listen. Av 44 analytikere spurt av FactSet, vurderer 28 (eller 64%) aksjene som et "kjøp" eller tilsvarende. Aksjen stengte på $112.71 den 28. desember og konsensuskursmålet er $265.75. Analytikerne forventer at Teslas aksje vil dobles i løpet av neste år.
Kilde: https://www.marketwatch.com/story/20-ev-stocks-that-could-rebound-the-most-in-2023-11672330043?siteid=yhoof2&yptr=yahoo