Blockchain vil koordinere luftrommet slik at leveringsdroner ikke krasjer

Blockchain og droner: Hvordan vil vi kontrollere de nye motorveiene i himmelen over oss når små fly fyller plassen over byene våre?

Blockchain er en ny bransje. Og likevel er det systemer som blir utviklet rundt det som er enda nyere. Og dette konseptet er en av dem. For de av oss med barn, blir vi bedt om å forberede dem for jobber som ikke eksisterer ennå. Så les videre.

Det har blitt spådd at innen et par år vil droner være over oss hele tiden. De vil operere i et underlag av himmelen, under kommersielle flyveier og militære jetfly. Men flyrutene deres må koordineres. Dette er slik at de ikke slår inn i hverandre mens de leverer last, ferge folk, og inspisere ting som vindturbiner og broer. Ingen trenger å bli regnet over av knusende droner, takk.

Et undersjikt av flygekontroll er utviklet for å løse dette. Det vil fungere ved å bruke både distribuert ledger tech (DLT), blockchain og automatisering. Forskningen rundt dette nye undersjiktet i luftfartsindustrien er allerede godt i gang. Tanken er å forbedre sikkerhet, cybersikkerhet og interoperabilitet.

Cranfield forskere er en del av dette prosjektet. De sier at systemet vil integrere et økosystem av bemannede og ubemannede fly i Storbritannias himmel.

Ubemannede droner

Disse forskerne sier at ubemannede luftfartøyer allerede gir fordeler for mennesker. Eksempler gitt er løsning medisinske logistiske problemer i isolerte områder, og inspiserer vanskelig tilgjengelig infrastruktur, som høye master.

Forskerne sier at et nytt lufttrafikkstyringssystem vil "åpne en ny tidsalder med kommersielle muligheter for luftfartssektoren, så vel som droneforbedrede offentlige tjenester: urbane lufttaxier, frakt- og leveringstjenester, sikkerhet drift, helsestøtte og miljøovervåking.»

Ifølge PWC og UKRI, en ny industri rundt ubemannet og autonom luftfart vil være verdt anslagsvis 42 milliarder pund for den britiske økonomien innen 2030. Dette er takket være nye jobber, kostnadsbesparelser og produktivitetsgevinster. Når denne nye industrien er etablert, er et hybrid luftrom spådd å være på plass fra rundt 2024.

Blockchain – øker åpenhet og tillit

Denne fremtiden – for et fly uten bemanning som bruker blokkjede-teknologi for å løse logistiske problemer – jobbes med i et samarbeid mellom 13 konsortiumpartnere, inkludert Cranfield, Oxford University, Heathrow Airport, IAG, NATS, og SITA. I miksen er også noen britiske oppstartsbedrifter.

Når droner flyr over oss, vil systemet tillate tusenvis av uavhengige datamaskiner å dele historien til data – om hvem som gjorde hva og når. Sier Cranfield, "Systemet inkluderer 'smarte kontrakter', kontroller over brukerhandlinger sikkerhetskopiert av kodet sikkerhet. Kunstig intelligens vil forbedre cybersikkerhetstiltak for DLT-ene, noe som muliggjør konstant sanntids datainnsamling, behandling og autorisasjon under operasjoner."

Automatisering og autonomi vil frigjøre enorme fordeler

Dr Dimitrios Panagiotakopoulos er seniorlektor i ubemannet flysystemers trafikkstyring ved Cranfield. "Menneskelige operatører i tradisjonell minibank står allerede overfor høye arbeidsbelastninger og en flom av data fra forskjellige informasjonssystemer, flyplanlegging, radar og vær. Den nåværende tilnærmingen er ikke skalerbar for å møte behovene til et mer komplekst og krevende hybridluftrom av bemannet og ubemannet trafikk. For å få tilgang til de enorme potensielle fordelene med en ny type luftrom må det være mer automatisering og autonomi – men det kan bare skje med vanntette systemer og en felles følelse av tillit.»

Yann Cabaret er administrerende direktør i SITA. "Ikke ulik den bredere lufttransportindustrien, vil den vellykkede introduksjonen av Uncrewed Aircraft Systems i stor grad være avhengig av sikker datautveksling mellom operatører, flyplasser og lufttrafikkstyring. Gjennom dette forskningspartnerskapet er vi sikre på at bruk av DLT-er vil forbedre flyten av handlingsbare data mellom transportinteressenter for å støtte effektiv og sikker drift av ubemannede fly i fremtiden. Hos SITA har vi allerede demonstrert fordelene med DLT i sporing av flydeler til deling av operasjonelle data på flyplassen. Dette er en naturlig forlengelse av det arbeidet.»

Testing av scenarier i urbane miljøer 

Så langt har vi slått fast at de fleste som bor i byer kan forvente å se en rekke droner i luftrommet over dem, og det snart. Disse dronene skal ta folk til sykehus, slukke branner eller levere pakker.

Ifølge Urban Air Mobility (UAM), "Akkurat som lufttrafikkstyringssystemet for generelle fly, vil [dette] sikre at droneoperasjoner utføres sikkert og effektivt. Systemet er mer automatisert enn dagens lufttrafikkkontroll, med mindre menneskelig interaksjon og kapasitet til å håndtere flere flyvninger samtidig." 

Gokhan Inalhan er professor i autonome systemer og kunstig intelligens ved Cranfield. "Dette er et veldig spennende prosjekt og et som vil bane vei for motorveier i himmelen, fjerne trafikk og kø og endre måten vi beveger oss på." 

La oss se på denne plassen, og husk å slå opp.

Har noe å si om blockchain, droner eller noe annet? Skriv til oss eller delta i diskusjonen i vår Telegram kanal. Du kan også ta oss på Tik Tok, Facebook eller Twitter.

Ansvarsfraskrivelse

All informasjonen på nettstedet vårt er kun publisert i god tro og kun for generell informasjon. Enhver handling som leseren tar på informasjonen som finnes på nettstedet vårt, er strengt på egen risiko.